BMW S 1000 RR 2020 vs. BMW M 1000 R 2023

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Loading...

Genel bakış - BMW S 1000 RR 2020 vs BMW M 1000 R 2023

The BMW S 1000 RR model year 2020 and the BMW M 1000 R model year 2023 are both high-performance motorcycles from BMW, but they have some notable differences.

In terms of the engine and drive train, both models have an in-line four-cylinder engine with the same bore and stroke measurements. However, the BMW M 1000 R has a slightly higher engine power of 210 HP compared to the 207 HP of the BMW S 1000 RR. Both models have the same torque of 113 Nm and a compression ratio of 13.3. They also have the same fuel system, throttle bore, and cooling system.

When it comes to suspension, both models have an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 45 mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound on both models. The rear suspension is a swing arm with a monoshock on both models, and it can also be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension material is aluminum in both cases.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

In terms of the chassis, both models have an aluminum frame with a twin-tube, load-bearing engine design. They also have the same rake measurement of 66 degrees. However, the trail measurement is slightly different, with the BMW S 1000 RR having a trail of 93.9 mm and the BMW M 1000 R having a trail of 96.3 mm.

Both models have double disk brakes on the front with a diameter of 320 mm and four pistons. The brakes are hydraulically actuated and use radial technology. The BMW M 1000 R also has additional features such as dynamic suspension and cornering ABS, which the BMW S 1000 RR does not have.

In terms of dimensions and weights, both models have the same front tire width of 120 mm and front tire diameter of 17 inches. However, the BMW M 1000 R has a slightly wider rear tire width of 200 mm compared to the 190 mm of the BMW S 1000 RR. Both models have the same rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase of the BMW M 1000 R is slightly longer at 1450 mm compared to the 1441 mm of the BMW S 1000 RR. The seat height of the BMW M 1000 R is also slightly higher at 840 mm compared to the 824 mm of the BMW S 1000 RR. The kerb weight of both models is similar, with the BMW M 1000 R weighing 199 kg and the BMW S 1000 RR weighing 197 kg.

In terms of equipment, both models have LED headlights. The BMW M 1000 R has additional features such as connectivity, heated grips, a keyless system, LED daytime running lights, and a TFT display.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2020 has a very linear power delivery, a wide rev range, and excellent DDC precision. It also has a super electronics package and is a harmonious overall package both on the road and on the racetrack. The BMW M 1000 R 2023 has a powerful and well-controllable motor, great and adjustable electronics, and good feedback from the chassis. It is also surprisingly maneuverable when desired and has standard cruise control and heated grips, which are useful for country road use.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2020 can sometimes feel a bit "characterless" compared to other bikes and lags behind on the spec sheet in direct comparison. The BMW M 1000 R 2023 has a high price, which may be a drawback for some buyers.

Overall, both the BMW S 1000 RR 2020 and the BMW M 1000 R 2023 are high-performance motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the specific preferences and priorities of the rider.

Teknik Özellikler BMW S 1000 RR 2020 ile karşılaştırıldığında BMW M 1000 R 2023

BMW S 1000 RR 2020
BMW M 1000 R 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap80 mmÇap80 mm
StrokStrok49.7 mmStrok49.7 mm
Motor gücüMotor gücü207 HPMotor gücü210 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,750 dev/dak.
TorkTork113 NmTork113 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak10,500 dev/dak.Torkta dev/dak11,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.3 Sıkıştırma Oranı13.3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası48 mmGaz Kelebeği Yuvası48 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilir
HacimHacim999 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap45 mmÇap45 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş117 mmSürüş117 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim66.9 dereceEğim66 derece
KasterKaster93.9 mmKaster96.3 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap220 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,073 mmBoy2,090 mm
GenişlikGenişlik846 mmGenişlik812 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,441 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği824 mmKoltuk yüksekliği840 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)197 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)199 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16.5 lYakıt Deposu Kapasitesi16.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımBağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, Anahtarsız Sistem, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Gerçek bir "çok yönlü" superbike. BMW, hem yaris pistinde hem de köy yollarinda güçlü yönlerini nasil kullanacagini bilir. Degisken eksantrik mili kontrolü sayesinde, güçlü motor alt uçta zaten etkileyicidir ve her alanda bol miktarda güç ile tüm devir araliginda uyumlu bir sekilde hizlanir. Sasi, her durumda hobi amaçli binenler için kesinlikle olaganüstüdür, seffaf geri bildirim saglar ve birçok ayar seçenegi sunar. Sürüs pozisyonu sportif ancak nispeten rahat. Elektronik aksam sürücüye patronluk taslamadan çok uyumlu bir sekilde çalisiyor - ÜSTÜN!

Çok dogrusal güç dagitimi, özellikle kontrol edilebilir olmasini saglar. Genis devir araligi ve hos modülasyon

ShiftCam sayesinde alt devir araliginda bile bol miktarda güç

mükemmel DDC - hassasiyet ve üst düzey performans

süper elektronik paket

hem köy yolunda hem de yaris pistinde uyumlu genel paket

Kismen, motosiklet Aprilia ve Honda ile karsilastirildiginda neredeyse biraz "karaktersiz" görünüyor

dogrudan karsilastirmada, motosiklet veri sayfasinda biraz geride kaliyor

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

M 1000 R kesinlikle iyi çikti ve tüm paket uyuyor. Kesinlikle daha çok sportif sürücülere yönelik olsa da, motosiklet sürüs konforu açisindan küçük kisitlamalarla uzun kir yolu sürüslerinde de kendini kanitlayabilir. Daha alçak, düz gidonlar ve öne bakan sürüs pozisyonu, daha yüksek ayakliklarla birlikte otomatik olarak, özellikle uzun sürüslerde size kanepe hissi vermeyen daha sportif bir dinamikle sonuçlanir. Öte yandan, ön tekerlekle iyi bir temas ve yeterli yatis açisi bosluguna sahip olursunuz. Güçlü tahrik ile birlikte Hyper Naked kesinlikle en üst ligde oynuyor. Hafif titresimler disinda, güçlü RR motoru hesaba katilmasi gereken bir güçtür ve su anda naked segmentinde korkulacak çok az rakibi vardir. Yeni elektronik aksam, deneyimsiz sürücülerin bile muhafazakâr ayarlarla konsantre gücü serbest birakmasina yardimci oluyor.

güçlü ancak kontrolü kolay motor

harika ve ayarlanabilir elektronikler

sasiden iyi geri bildirim

dengeli frenler

Gerektiginde inanilmaz manevra kabiliyeti

Kirsal yol kullanimi için standart hiz sabitleyici ve isitmali tutamaklar

Yüksek fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 R

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2020 and a BMW M 1000 R 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 R 2023 is about 32% higher. Compared to BMW M 1000 R 2023 there are more BMW S 1000 RR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 7. It takes less time to sell a BMW M 1000 R with 40 days compared to 68 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 6 reviews for the BMW M 1000 R since model year 2023. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 51,800 views for the first review on BMW M 1000 R published on 10/11/2022.

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW M 1000 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH