Yamaha R7 2022 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Loading...

Genel bakış - Yamaha R7 2022 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

The Yamaha R7 2022 and the Ducati SuperSport 950 S 2021 are both supersport motorcycles that offer thrilling performance and sporty design. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Yamaha R7 2022 features an inline twin-cylinder engine with a displacement of 689cc. It produces 73.4 horsepower and 67 Nm of torque. On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S 2021 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc. It delivers a higher power output of 110 horsepower and 93 Nm of torque. The Ducati's engine is more powerful and offers a greater level of performance compared to the Yamaha.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front suspension, but there are some differences in terms of specifications. The Yamaha R7 has a front fork diameter of 41mm, while the Ducati SuperSport 950 S has a larger diameter of 48mm. This suggests that the Ducati may offer better stability and handling in corners due to its stiffer front suspension.

In terms of chassis, both the Yamaha R7 and the Ducati SuperSport 950 S feature steel frames. They have similar rake angles, with the Yamaha at 66.3 degrees and the Ducati at 66 degrees. This indicates that both motorcycles have a sporty and agile handling characteristic.

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

When it comes to braking, both models are equipped with double disc brakes in the front. The Yamaha R7 features radial brakes, while the Ducati SuperSport 950 S has radial Monoblock brakes. The Monoblock brakes on the Ducati offer better braking performance and more precise control compared to the Yamaha.

In terms of rider assistance systems, both motorcycles come with ABS. However, the Ducati SuperSport 950 S offers a more advanced electronics package, including riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control. These features enhance the overall riding experience and provide additional safety and performance benefits.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha R7 has a wheelbase of 1395mm and a curb weight of 188kg (with ABS). On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S has a longer wheelbase of 1478mm and a higher curb weight of 210kg (with ABS). The longer wheelbase of the Ducati suggests that it may offer better stability at high speeds, while the lighter weight of the Yamaha may contribute to better maneuverability.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. The Ducati SuperSport 950 S also features LED daytime running lights and a TFT display, providing a more modern and advanced instrument panel compared to the Yamaha R7.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

In terms of strengths, the Yamaha R7 is praised for its CP2 engine, which offers strong performance in the lower and middle rev ranges. It also has a front-wheel-oriented seating position, adjustable chassis, and excellent maneuverability. The Yamaha R7 is also commended for its good brakes.

On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S is praised for its powerful engine, high-quality chassis components, and comprehensive electronics package. It is also considered suitable for everyday use and has a sporty design. Additionally, the Ducati SuperSport 950 S has a stationary noise level of less than 95 dB(A), which may be appealing to riders who are conscious of noise regulations.

In terms of weaknesses, the Yamaha R7 is noted for not having a TFT display, which may be seen as a drawback for riders who prefer a more modern and advanced instrument panel. On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S is mentioned to have load vibrations in the lower speed range, which may be a concern for riders seeking a smoother and more refined riding experience.

Overall, both the Yamaha R7 2022 and the Ducati SuperSport 950 S 2021 are impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha R7 offers a more affordable option with a capable engine and adjustable chassis, while the Ducati SuperSport 950 S provides a more powerful engine, advanced electronics, and a higher level of refinement. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha R7 2022 ile karşılaştırıldığında Ducati SuperSport 950 S 2021

Yamaha R7 2022
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap80 mmÇap94 mm
StrokStrok68.6 mmStrok67.5 mm
Motor gücüMotor gücü73.4 HPMotor gücü110 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork67 NmTork93 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı12.6
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDesmodromik
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim689 ccmHacim937 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap48 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
EğimEğim66.3 dereceEğim66 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,395 mmAks mesafesi1,478 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)188 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)210 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi13 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımLED gündüz farları, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 ile yarim yamalak bir çözüm bekleyenler, bu küçük süper spor motosikletin ne kadar dengeli oldugunu görünce sasiracaklardir. Elbette 70 hp'nin biraz üzerindeki motor R6 devir organina meydan okumak için gereken güce sahip degil, ancak alttan gelen vurusuyla motor karaktere mükemmel bir sekilde uyuyor. Sasi bilesenleri çok yüksek kalitede, hatta önden tamamen ayarlanabilir ve dar el bombasinin yol tutusu kesinlikle harika. Sürüs pozisyonu su ana kadar iyi, gerçek süper spor motosikletlerdeki kadar radikal degil, bu da onu günlük kullanim için uygun hale getiriyor.

Alttan ve ortadan vuruslu CP2 motor

ön tekerlek odakli sürüs pozisyonu

ayarlanabilir süspansiyon

kullanimi son derece kolay

iyi frenler

TFT ekran yok

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Sportifligine ragmen, Ducati'nin yeniden tasarlanan Supersport 950 /S'si iyi bir günlük kullanilabilirlik seviyesi ve kirsal yol veya ara sira pist günü için yeterli güç sunar. Kalan son eksiklik olan, yük degisimleriyle karakterize edilen alt devir araligindaki gaz tepkisini de gidermek istiyorsaniz, ikincil disli oranini 15/43'ten 14/43'e degistirmeyi düsünebilirsiniz. Bir dis daha küçük tahrik pinyonu sadece birkaç avroya mal olur, düsük motor hizlarinda gaz tepkisini iyilestirir ve ayrica gidon ve ayna titresimlerini kabul edilebilir sinirlar içinde tutar.

Güçlü motor

yüksek kaliteli sasi bilesenleri

elektronik paket

sportif tasarim

günlük kullanim için uygun

95 dB(A)'dan daha az sabit gürültü

Düsük hiz araliginda yük titresimleri

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha R7 vs Ducati SuperSport 950 S

There are a few key differences between a Yamaha R7 2022 and a Ducati SuperSport 950 S 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 44. It takes less time to sell a Yamaha R7 with 87 days compared to 93 days for a Ducati SuperSport 950 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Yamaha R7 and 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S since model year 2021. The first review for the Yamaha R7 was published on 5/18/2021 and now has more than 92,800 views. This compares to more than 45,900 views for the first review on Ducati SuperSport 950 S published on 11/13/2020.

Fiyat Yamaha R7

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati SuperSport 950 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG