KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Genel bakış - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 890 Adventure 2021

The KTM 890 Duke 2021 and the KTM 890 Adventure 2021 are both powerful motorcycles from KTM, but they have some key differences that make them suitable for different types of riders and riding conditions.

Starting with the engine, both models have the same in-line twin-cylinder engine with a displacement of 889cc. However, the KTM 890 Duke produces 115 horsepower and 92 Nm of torque, while the KTM 890 Adventure produces 105 horsepower and 100 Nm of torque. This means that the Duke has a slightly more powerful engine, which results in a more lively and rev-happy performance. On the other hand, the Adventure has a more linear power delivery, which can be advantageous for off-road riding.

In terms of suspension, the KTM 890 Duke features an upside-down telescopic fork from WP with a diameter of 43mm and a travel of 140mm at the front, and a swing arm with a monoshock from WP with a travel of 150mm at the rear. The KTM 890 Adventure, on the other hand, has a more robust suspension setup with a 48mm upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, both from WP. The Adventure also has a longer travel of 200mm for both the front and rear suspension, which makes it more suitable for off-road riding and rough terrains.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of chassis, both models feature a chromium-molybdenum frame with a tubular design. However, the Adventure model has a load-bearing engine frame, which provides additional rigidity and stability, especially during off-road riding.

When it comes to brakes, both models have double disk brakes at the front with a diameter of 300mm for the Duke and 320mm for the Adventure. Both models also have four-piston calipers and radial technology, which provides excellent braking performance. The Adventure model is praised for its finely controlled brakes, which can be advantageous in off-road situations.

In terms of rider assistance systems, both models come with ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. However, the Adventure model lacks some advanced features that are present in the Duke, such as launch control and anti-wheelie. Additionally, the Adventure model does not come standard with important components like a quickshifter and cruise control, which can be disappointing for some riders.

In terms of dimensions and weights, the Duke has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the Adventure has a narrower front tire width of 90mm and a larger diameter of 21 inches. The rear tire width is 180mm for the Duke and 150mm for the Adventure, both with a diameter of 17 inches and 18 inches respectively. The Adventure also has a longer wheelbase of 1528mm compared to the Duke's 1476mm. The seat height is higher for the Adventure at 850mm compared to the Duke's 820mm. The Adventure also has a larger fuel tank capacity of 20 liters, while the Duke has a capacity of 14 liters.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

In terms of strengths, the Duke is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the Duke does not leave riders desiring the R version on country roads. On the other hand, the Adventure is praised for its super engine with a linear and superior power delivery, finely controlled brakes, comprehensive electronics, good ergonomics for both sitting and standing riding, low seat height suitable for shorter riders, and a quickshifter that enhances the riding experience. The Adventure's low center of gravity also contributes to its great handling.

As for weaknesses, the Duke's quickshifter is only available at an extra cost, which can be seen as a drawback. The Adventure, on the other hand, has a pricing policy for extras that some riders may find unfavorable. Additionally, the Adventure's telescopic fork at the front is not adjustable, and important components like the quickshifter and cruise control are not included as standard, which can be disappointing for riders.

In conclusion, the KTM 890 Duke 2021 and the KTM 890 Adventure 2021 are both powerful motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Duke is more suitable for riders looking for a lively and rev-happy performance on the road, while the Adventure is better suited for off-road riding with its robust suspension and additional features. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and intended riding conditions.

Teknik Özellikler KTM 890 Duke 2021 ile karşılaştırıldığında KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Adventure 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap90.7 mmÇap90.7 mm
StrokStrok68.8 mmStrok68.8 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü105 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork92 NmTork100 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası46 mmGaz Kelebeği Yuvası46 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
YağlamaYağlamabasınç sirkülasyonuYağlamabasınç sirkülasyonu
HacimHacim889 ccmHacim889 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaWP
ÇapÇap43 mmÇap48 mm
SürüşSürüş140 mmSürüş200 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıdoğrudan
MarkaMarkaWPMarkaWP
SürüşSürüş150 mmSürüş200 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim66 dereceEğim63.7 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap260 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,476 mmAks mesafesi1,528 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
Sabit gürültüSabit gürültü93 dBSabit gürültü88 dB

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Önceki 790 Duke, KTM'nin yol için orta sinif bir naked motosikleti nasil üretecegini bildigini zaten kanitlamisti. Yeni 890, mesaleyi kabarik bir gögüsle tasiyor ve bir kez daha nester takma adinin hakkini veriyor. Virajlarda, vahsi bir karakter olarak yorumlanabilecek belirli bir gerginlikle dönüyor. Ekipman neredeyse tamamlandi - ama sadece neredeyse. Önceki modelde standart olarak sunulan hizli vites degistirici için neden ekstra ödeme yapmak zorundasiniz? Bu, debriyajsiz vites büyütme ve küçültme islevinin tereyagi kadar yumusak olmasini ve onsuz yapmak istememenizi daha da can sikici hale getiriyor.

canli motor

canli yol tutus

tereyagi yumusakliginda hizli vites

elektronik paketi

köy yolunda R versiyonunu özlemenize neden olmaz

Ek ücret karsiliginda hizli vites degistirici

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure, touring enduro sinifinda genellikle eksik olan hafiflik ve sportifligi yansitiyor. Motor canlidir ve dag geçitlerinde hizli sollama manevralari saglar. Bununla birlikte, arsiz sportiflik, özellikle uzun etaplarda arzu edilen agirbasli seyahat konforunun bir kisminin kaybolmasi anlamina gelir.

Dogrusal, son derece güvenli güç dagitimina sahip süper motor

Çok iyi kontrol edilebilen frenler

Kapsamli elektronikler

Hem oturarak hem de ayakta sürüs için iyi ergonomi

Düsük koltuk yüksekligi daha küçük insanlara da uygundur

Hizli vites tam bir rüya ve sürüs keyfini ikiye katliyor

Düsük agirlik merkezi harika bir yol tutusu saglar

Ekstralar için fiyat politikasi

önde ayarlanabilir olmayan teleskopik çatal

hizli vites degistirici ve hiz sabitleyici gibi önemli bilesenler standart olarak dahil degildir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 890 Duke vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a KTM 890 Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure 2021 is about 16% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 350 USD in one year and 1,020 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,050 USD and 2,220 USD for a KTM 890 Adventure 2021. Compared to KTM 890 Adventure 2021 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 106 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 59,500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 10/22/2020.

Fiyat KTM 890 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 890 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG