KTM 890 Adventure 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Loading...

Genel bakış - KTM 890 Adventure 2022 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

The KTM 890 Adventure 2022 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 are both enduro motorcycles that offer impressive features and capabilities. While they have some similarities, there are also notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 890 Adventure 2022 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 889cc. It delivers a power output of 105 HP and a torque of 100 Nm. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 features a V-twin, 2-cylinder engine with a displacement of 1037cc. It offers a slightly higher power output of 107 HP and the same torque of 100 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, the KTM 890 Adventure 2022 features a front upside-down telescopic fork with a diameter of 48 mm and a travel of 200 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm. The suspension components are provided by WP and offer preload and rebound adjustment. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is equipped with a front upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 170 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and a travel of 169 mm. The suspension components are provided by Kayaba and also offer preload and rebound adjustment. While both motorcycles have capable suspension systems, the KTM 890 Adventure 2022 offers slightly more travel, which may make it better suited for off-road adventures.

In terms of chassis, the KTM 890 Adventure 2022 features a chromium-molybdenum frame with a tubular, load-bearing engine design. It has a rake of 63.7 degrees. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has an aluminum frame with a twin tube design and a rake of 62.5 degrees. Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing reliable stopping power.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

When it comes to advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. However, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 goes a step further and includes additional features such as hill start assist, a shift assistant with blipper, cruise control, and off-road ABS. These additional features enhance the overall riding experience and provide added convenience and safety.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a rear tire width of 150 mm. However, the KTM 890 Adventure 2022 has an 18-inch rear tire diameter, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase of the KTM 890 Adventure 2022 is 1528 mm, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a longer wheelbase of 1595 mm. The seat height of the KTM 890 Adventure 2022 is 850 mm, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a higher seat height of 880 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure 2022 offers a proven and confident engine, a comparatively low weight, an improved chassis, a more comfortable seat, and a combination of riding modes and ABS settings. Additionally, the quickshifter on the KTM 890 Adventure 2022 works excellently, providing smooth and effortless gear shifts. It is also worth noting that the KTM 890 Adventure 2022 is made in Austria, which may appeal to riders looking for European craftsmanship.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a powerful motor, a high-quality electronics package, excellent ergonomics, and a very good gravel mode. It also offers off-road ABS and intuitive operation of the electronics, making it user-friendly. Furthermore, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 boasts long-distance comfort and a successful retro look, which may appeal to riders who appreciate a classic aesthetic.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Adventure 2022 has a windshield that is not adjustable, which may limit customization options for riders. Additionally, it has a suspension travel that may be insufficient for hard terrain, and many useful extras come at an extra cost.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a high weight, which may impact maneuverability, especially in off-road conditions. Additionally, the suspension travel of the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 could be greater, which may limit its off-road capabilities compared to the KTM 890 Adventure 2022.

In conclusion, both the KTM 890 Adventure 2022 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 offer impressive features and capabilities. The KTM 890 Adventure 2022 excels in terms of its proven engine, low weight, improved chassis, and comfortable seat. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 stands out with its powerful motor, high-quality electronics package, excellent ergonomics, and off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's specific preferences and priorities.

Teknik Özellikler KTM 890 Adventure 2022 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 890 Adventure 2022
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap90.7 mmÇap100 mm
StrokStrok68.8 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü105 HPMotor gücü107 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork100 NmTork100 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim889 ccmHacim1,037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ÇapÇap48 mmÇap43 mm
SürüşSürüş200 mmSürüş170 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıdoğrudanŞok bağlantıBağlantı
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
SürüşSürüş200 mmSürüş169 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim63.7 dereceEğim62.5 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap260 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,528 mmAks mesafesi1,595 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği880 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
Sabit gürültüSabit gürültü88 dBSabit gürültü88 dB

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Hala piyasadaki en sportif touring endurolardan biridir. Neredeyse 21 inç ön tekerlege sahip baska hiçbir orta sinif macera motosikleti KTM kadar hizli, sert ve hassas bir sekilde kullanilamaz. 2023 için, sportif karakterine hala uyan ancak selede biraz daha fazla konfor saglayan revize edilmis ve simdi de ayarlanabilir bir sasiye sahip. Motor artik kesinlikle olgun olarak tanimlanabilir. Güçlü karakteri, temiz tepki davranisi ve neredeyse hiç titresimi olmayan Mattighofen güç ünitesinin pek çok hayrani var. Model güncellemesiyle birlikte KTM'de yeni elektronik sistemler de yerini aldi. ABS ve çekis kontrolü artik daha hassas bir sekilde düzenleniyor ve sürüs modlariyla daha iyi eslesiyor. Yeni 5 inçlik ekran her zaman mükemmel bir genel bakis saglar.

Kanitlanmis ve üstün motor

nispeten düsük agirlik

gelistirilmis sasi

daha konforlu koltuk

sürüs modlari ve ABS ayari kombinasyonu

hizli vites mükemmel çalisiyor

Avusturya'da üretildi

Ön cam ayarlanabilir degil

engebeli arazi için çok az süspansiyon hareketi

ekstra maliyetle birçok kullanisli ekstra

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki, 1050 modellerinin revizyonu ve genisletilmesi ile artik herkes için dogru büyük V-Strom'a sahip. En basindan beri neredeyse sadece yolda kalacaklarini bilenler, standart modeli güvenilir bir seyahat arkadasi ve hatta her gün için bir dost olarak bulurken, rota seçimlerinde daha az kisitli olanlar ve ayrica düzenli olarak asfaltsiz arazide sürmek isteyenler artik DE'de iyi bir seçenek bulacaklar. Bununla birlikte, ana satis noktasi, 107 hp ve her seyden önce genis torku ile arzulanan çok az sey birakan motor olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor

yüksek kaliteli elektronik paket

mükemmel ergonomi

çok iyi çakil modu

off-road ABS

elektronik aksamin sezgisel kullanimi

uzun mesafe konforu

basarili retro görünüm

yüksek agirlik

Süspansiyon hareketi daha fazla olabilir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 890 Adventure vs Suzuki V-Strom 1050DE

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2022 and a Suzuki V-Strom 1050DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is about 18% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2023 there are less KTM 890 Adventure 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 107. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 days compared to 112 days for the KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE since model year 2023. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 10/22/2020 and now has more than 59,500 views. This compares to more than 23,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050DE published on 9/5/2022.

Fiyat KTM 890 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 1050DE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG