Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

The Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and the Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 are both high-performance motorcycles, but they have some key differences.

Starting with the engine and drive train, both models have an inline four-cylinder engine with a bore of 76 mm and a stroke of 55 mm. However, the Ninja H2 SX SE has an engine power of 200 HP and a torque of 137.3 Nm, while the Ninja ZX-10R SE has a slightly higher engine power of 200.1 HP but a lower torque of 113.5 Nm. The compression ratio of the Ninja H2 SX SE is 11.2, while the Ninja ZX-10R SE has a higher compression ratio of 13.

In terms of suspension, both models have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The front suspension diameter is 43 mm for both models, and they both have adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension also has the same adjustments and is made of aluminum.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

When it comes to the chassis, the Ninja H2 SX SE has a steel frame, while the Ninja ZX-10R SE has an aluminum frame. The frame type of the Ninja H2 SX SE is tubular, while the Ninja ZX-10R SE has a twin tube frame. The rake and trail measurements are also slightly different, with the Ninja H2 SX SE having a rake of 65.3 degrees and a trail of 103 mm, and the Ninja ZX-10R SE having a rake of 65 degrees and a trail of 107 mm.

Both models have double disk brakes at the front with radial technology, but the Ninja ZX-10R SE has a larger diameter of 330 mm compared to the 320 mm of the Ninja H2 SX SE.

In terms of advanced rider assistance systems, both models have ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. However, the Ninja ZX-10R SE has additional features such as suspension that is electronically adjustable, launch control, anti-wheelie, and a suspension damping system.

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire widths and diameters. The wheelbase of the Ninja H2 SX SE is 1480 mm, while the Ninja ZX-10R SE has a slightly shorter wheelbase of 1440 mm. Both models have a seat height of 835 mm. The Ninja H2 SX SE has a higher kerb weight of 260 kg compared to the 208 kg of the Ninja ZX-10R SE. The fuel tank capacity of the Ninja H2 SX SE is 19 liters, while the Ninja ZX-10R SE has a slightly smaller capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the Ninja H2 SX SE has a powerful engine with high torque, great brakes, and a comfortable riding experience even at high speeds. It also has high-quality driving assistance systems and a long service interval. On the other hand, the Ninja ZX-10R SE offers great confidence in its performance, a surprisingly comfortable ride even during fast laps, and high-quality components.

As for weaknesses, the Ninja H2 SX SE has a slightly fiddly heating handle control and could benefit from an electronic chassis. The Ninja ZX-10R SE has a long gearing with less pressure in the lower rev range, small display information in hectic situations, and an overall impression that may not be up-to-date.

Teknik Özellikler Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap76 mmÇap76 mm
StrokStrok55 mmStrok55 mm
Motor gücüMotor gücü200 HPMotor gücü200.1 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.
TorkTork137.3 NmTork113.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,500 dev/dak.Torkta dev/dak11,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.2 Sıkıştırma Oranı13
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası40 mmGaz Kelebeği Yuvası47 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Dijital
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
YağlamaYağlamabasınç sirkülasyonuYağlamabasınç sirkülasyonu
HacimHacim998 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Boru
EğimEğim65.3 dereceEğim65 derece
KasterKaster103 mmKaster107 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap220 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,135 mmBoy2,090 mm
GenişlikGenişlik775 mmGenişlik740 mm
YükseklikYükseklik1,260 mmYükseklik1,145 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,480 mmAks mesafesi1,440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)260 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)208 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki H2'yi büyüleyici bir spor tourer'a dönüstürüyor. H2 SX yeni bir motosiklettir ve süpersarj ve çarpici ön kisim disinda korkutucu H2 ve H2 R ile neredeyse hiçbir ortak noktasi yoktur. Büyük bir konfor sunar ve bir spor tourer'in tanidik ve evrensel erdemleriyle parlar. Bunun da ötesinde, nefes kesici hizlanmanin keyfini çikarabilirsiniz.

Yüksek torka ve güçlü çekis gücüne sahip, mükemmel tepki veren büyüleyici motor

harika frenler ve fren bölgesinde çok dengeli

yüksek hizlarda bile keyifli seyahat konforu

yüksek kaliteli sürüs destek sistemleri

12000 km servis araligi

Isitmali kavrama kontrolü biraz zahmetli

elektronik süspansiyon pratik olurdu ve evrensel karaktere çok iyi uyardi

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

2018 model yili Kawasaki Ninja ZX-10R SE, özellikle Nordschleife'de süspansiyon ayarlariyla fazla isi olmayan, iyi finanse edilmis motosiklet uzmanlari için bir motosiklettir. Motosiklet iyi tasarlanmis, güven veriyor, güvenilir ve inanilmaz derecede hizli. Elektronik süspansiyona tereddüt etmeden güvenebilirsiniz ve güvenmelisiniz. O zaman ürkütücü sasi ile sürüs bir zevktir.

Selede, iyi isleyen bir pakette büyük bir güven var

elektronik süspansiyon Nordschleife'deki hizli turlarda bile sasirtici derecede yüksek sürüs konforu sunuyor

her köse ve bucakta çok iyi bilesenler

geometri, süspansiyon ve direksiyon amortisörleri gerçekten iyi uyuyor

üst devir araliginda güçlü ve serbest devirli

Devir araliginda az basinçla uzun vites orani, bir 1000'in selesinde yapmak isteyeceginizden daha fazla vites degisimi gerektirir

ekrandaki bilgiler yogun durumlarda yeterince büyük gösterilmez

genel izlenim yüksek kalite ancak artik güncel degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and a Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 is about 13% higher. A Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 experiences a loss of 1,740 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 4,490 USD for a Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018. Compared to Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 there are more Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 4. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja H2 SX SE with 225 days compared to 314 days for a Kawasaki Ninja ZX-10R SE. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE and 5 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R SE since model year 2018. The first review for the Kawasaki Ninja H2 SX SE was published on 11/7/2017 and now has more than 35,700 views. This compares to more than 30,700 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-10R SE published on 11/7/2017.

Fiyat Kawasaki Ninja H2 SX SE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

calimoto GmbH