Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda NC750X 2014

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Loading...

Genel bakış - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda NC750X 2014

The Honda NC750X DCT model year 2021 and the Honda NC750X model year 2014 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. Both models have an inline engine with a bore of 77 mm and a stroke of 80 mm. They also have the same engine power of around 55-59 HP and torque of 68-69 Nm. The starters and transmissions are electric and chain-driven, respectively. They both have twin tube, tubular steel frames and monoshock rear shock absorbers.

In terms of dimensions and weights, both models have 17-inch front and rear tires with a width of 160 mm. The wheelbase of the 2021 model is slightly shorter at 1535 mm compared to the 1540 mm of the 2014 model. The seat height of the 2021 model is also lower at 800 mm, while the 2014 model has a seat height of 830 mm. The kerb weight of the 2021 model with ABS is slightly higher at 224 kg compared to the 219 kg of the 2014 model. Both models have a fuel tank capacity of 14.1 liters.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

The Honda NC750X DCT 2021 has several strengths. It is highly manageable and offers an affordable option for riders. It also has low fuel consumption, making it cost-effective for long rides. The low center of gravity provides excellent handling, and the 23 liters of storage space adds convenience. The DCT dual-clutch transmission and adjustable driving modes enhance the riding experience. The brakes on the 2021 model are acceptable.

On the other hand, the Honda NC750X 2014 has its own set of strengths. It boasts solid workmanship and a rustic look, appealing to riders who prefer a more rugged aesthetic. The upright seating position and padded saddle provide comfort during long rides. The braking system on the 2014 model is smooth and reliable.

However, the 2021 model does have a couple of weaknesses. The windshield is not adjustable, which may limit customization options for riders. Additionally, it only has a single front disc brake, which may not provide as much stopping power as dual disc brakes.

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

In contrast, the 2014 model faces high competition in the market and may be relatively expensive compared to other options available.

Overall, both the Honda NC750X DCT 2021 and the Honda NC750X 2014 have their own strengths and weaknesses. The 2021 model offers improved features such as the DCT transmission and adjustable driving modes, while the 2014 model has a solid build and a more rugged aesthetic. Riders should consider their priorities and preferences when choosing between the two models.

Teknik Özellikler Honda NC750X DCT 2021 ile karşılaştırıldığında Honda NC750X 2014

Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X 2014

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap77 mmÇap77 mm
StrokStrok80 mmStrok80 mm
Motor gücüMotor gücü59 HPMotor gücü55 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak6,250 dev/dak.
TorkTork69 NmTork68 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,750 dev/dak.Torkta dev/dak4,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.7 Sıkıştırma Oranı10.7
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)Dijital, TransistörAteşleme (Kontak)Dijital, Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiOtomatik, Çift kavramalı, Vites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim745 ccmHacim745 ccm

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift Boru, BoruluKasa türüÇift Boru, Borulu

Frenler Ön

PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,210 mmBoy2,210 mm
GenişlikGenişlik846 mmGenişlik840 mm
YükseklikYükseklik1,330 mmYükseklik1,285 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,535 mmAks mesafesi1,540 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği800 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)224 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)219 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14.1 lYakıt Deposu Kapasitesi14.1 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

NC750X'i duygusuz, sikici bir günlük makine olarak etiketlemek çok kolaydir. Ancak gerçekten de mükemmel, ekonomik ve ekstra saklama alani sayesinde günlük ise gidip gelmek için son derece pratik bir motosiklet olsa da, kalbinizin daha hizli atmasini da saglayabilir. Düsük agirlik merkezi mükemmel yol tutusu saglar ve spor modunda bundan en iyi sekilde yararlanabilirsiniz. Beklentilerin aksine, NC750X viraj alirken de çok eglencelidir. Sportif hizlardaki ses bile etkileyici ve çok daha büyük bir motosiklet gibi geliyor. DCT, NC750X'e mükemmel bir sekilde uyuyor ve tüm sürüs kosullarinda bir avantaj sagliyor. Eger 59 hp ile idare edebiliyorsaniz ve tüm durumlar için bir motosiklet ariyorsaniz, NC mükemmel bir seçimdir.

Kullanimi çok kolay

düsük yakit tüketimi

düsük agirlik merkezi sayesinde üstün yol tutusu

depo yerine 23 litre saklama alani

DCT çift kavramali sanziman

ayarlanabilir sürüs modlari

kabul edilebilir frenler

Ön cam ayarlanabilir degil

sadece tek ön disk fren

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Geleneksel manuel sanzimanli NC750X, deponun yerinde bulunan genis bölme gibi ustaca pratik hilelere sahip kesinlikle iyi bir motosiklettir.

Saglam isçilik

rustik görünüm

dik sürüs pozisyonu

yastikli sele

yumusak fren sistemi.

Yüksek rekabet

nispeten pahali.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda NC750X DCT vs Honda NC750X

There are a few key differences between a Honda NC750X DCT 2021 and a Honda NC750X 2014. In terms of price, the actual average price of a Honda NC750X DCT 2021 is about 49% higher. Compared to Honda NC750X 2014 there are less Honda NC750X DCT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 8. It takes less time to sell a Honda NC750X with 51 days compared to 75 days for the Honda NC750X DCT. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Honda NC750X DCT and 23 reviews for the Honda NC750X since model year 2014. The first review for the Honda NC750X DCT was published on 1/16/2019 and now has more than 21,800 views. This compares to more than 8,800 views for the first review on Honda NC750X published on 11/3/2013.

Fiyat Honda NC750X DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda NC750X

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH