Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs KTM 890 Adventure 2022

The Suzuki V-Strom 1050 2020 and the KTM 890 Adventure 2022 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and features. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 1050 2020 is equipped with a V2 engine with a displacement of 1037ccm, while the KTM 890 Adventure 2022 has an in-line engine with a displacement of 889ccm. Both models have a similar torque output of 100 Nm, but the Suzuki V-Strom 1050 has a slightly higher engine power of 107 HP compared to the 105 HP of the KTM 890 Adventure.

When it comes to suspension, the KTM 890 Adventure 2022 offers superior performance with a front suspension featuring a 48mm diameter upside-down telescopic fork, compared to the 43mm diameter fork on the Suzuki V-Strom 1050. The KTM also has a longer travel of 200mm, providing better off-road capabilities compared to the 160mm travel of the Suzuki. Both models feature a swing arm rear suspension with a monoshock and offer preload and rebound adjustments.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

In terms of chassis, the KTM 890 Adventure 2022 features a chromium-molybdenum frame, which is known for its strength and rigidity. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has an aluminum frame with a twin-tube design. Both frames provide good stability and handling, but the KTM's frame is specifically designed as a load-bearing engine frame, which enhances its overall performance.

When it comes to braking, both models are equipped with double disk brakes at the front. The KTM 890 Adventure 2022 offers additional advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Suzuki V-Strom 1050 2020, on the other hand, offers ABS and traction control as standard features.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Adventure 2022 has a slightly shorter wheelbase of 1528mm compared to the 1555mm of the Suzuki V-Strom 1050. The seat height of the KTM is also slightly lower at 850mm compared to the 855mm of the Suzuki. Both models have a fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1050 2020 offers a great V2 engine that delivers impressive performance and a comfortable riding experience. It also provides good wind protection and is suitable for long-distance rides. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2022 offers a proven and confident engine, lower weight, improved chassis, and a more comfortable seat. It also comes with a range of riding modes and ABS settings, and the quickshifter works excellently.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has deficits in equipment, with some details from the XT version missing. The KTM 890 Adventure 2022, on the other hand, has a windshield that is not adjustable, and the suspension travel may be insufficient for challenging off-road terrain. Additionally, many useful extras on the KTM come at an extra cost.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050 2020 and the KTM 890 Adventure 2022 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and intended use, whether it be long-distance touring or off-road adventures.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1050 2020 ile karşılaştırıldığında KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 1050 2020
KTM 890 Adventure 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap100 mmÇap90.7 mm
StrokStrok66 mmStrok68.8 mm
Motor gücüMotor gücü107 HPMotor gücü105 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork100 NmTork100 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,037 ccmHacim889 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
ÇapÇap43 mmÇap48 mm
SürüşSürüş160 mmSürüş200 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıdoğrudan
SürüşSürüş160 mmSürüş200 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim64.7 dereceEğim63.7 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap260 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,528 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

V-Strom 2020'de bazi açilardan gelistirildi. Görünüm artik harika motosiklete daha iyi uyuyor ve ayrica ayrintilara daha fazla özen gösteriyor. En önemli parça olan motor, hala eskisi kadar eglenceli. Harika bir güç ünitesi! Sizi fazla zorlamiyor, ancak sürmesi çok eglenceli! Günlük kullanim için uygundur, ancak ayni zamanda çok fazla karizma sunar!

Pratikte tamamen ikna eden harika V2 motoru

iyi rüzgar korumasi

hos oturma konforu

harika uzun mesafe kabiliyeti

Ekipmandaki eksiklikler - XT'deki bazi detaylar maalesef eksik

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Hala piyasadaki en sportif touring endurolardan biridir. Neredeyse 21 inç ön tekerlege sahip baska hiçbir orta sinif macera motosikleti KTM kadar hizli, sert ve hassas bir sekilde kullanilamaz. 2023 için, sportif karakterine hala uyan ancak selede biraz daha fazla konfor saglayan revize edilmis ve simdi de ayarlanabilir bir sasiye sahip. Motor artik kesinlikle olgun olarak tanimlanabilir. Güçlü karakteri, temiz tepki davranisi ve neredeyse hiç titresimi olmayan Mattighofen güç ünitesinin pek çok hayrani var. Model güncellemesiyle birlikte KTM'de yeni elektronik sistemler de yerini aldi. ABS ve çekis kontrolü artik daha hassas bir sekilde düzenleniyor ve sürüs modlariyla daha iyi eslesiyor. Yeni 5 inçlik ekran her zaman mükemmel bir genel bakis saglar.

Kanitlanmis ve üstün motor

nispeten düsük agirlik

gelistirilmis sasi

daha konforlu koltuk

sürüs modlari ve ABS ayari kombinasyonu

hizli vites mükemmel çalisiyor

Avusturya'da üretildi

Ön cam ayarlanabilir degil

engebeli arazi için çok az süspansiyon hareketi

ekstra maliyetle birçok kullanisli ekstra

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1050 vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 2020 and a KTM 890 Adventure 2022. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A Suzuki V-Strom 1050 2020 experiences a loss of 270 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 370 USD for a KTM 890 Adventure 2022. Compared to KTM 890 Adventure 2022 there are less Suzuki V-Strom 1050 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 30. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure with 112 days compared to 127 days for the Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 59,500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 10/22/2020.

Fiyat Suzuki V-Strom 1050

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 890 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG