KTM 790 Adventure 2019 vs. CFMOTO 800MT 2022

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Loading...

Genel bakış - KTM 790 Adventure 2019 vs CFMOTO 800MT 2022

The KTM 790 Adventure 2019 and the CFMOTO 800MT 2022 are both enduro motorcycles with similar engine types, power, torque, and displacement. However, there are several differences between the two models.

In terms of suspension, the KTM 790 Adventure 2019 features a front suspension with a travel of 200mm, while the CFMOTO 800MT 2022 has a front suspension with a travel of 160mm. The KTM also has a rear suspension with a travel of 200mm, while the CFMOTO has a rear suspension with a travel of 150mm. Both motorcycles have swing arm suspensions and monoshock absorbers, but the KTM offers preload adjustment for the rear suspension, while the CFMOTO offers compression, preload, and rebound adjustment.

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure 2019 has a chromium-molybdenum frame, which provides high stability. On the other hand, the CFMOTO 800MT 2022 has a steel frame, which offers a comfortable chassis.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing good braking performance. The KTM also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. In contrast, the CFMOTO only offers ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the KTM 790 Adventure 2019 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The CFMOTO 800MT 2022 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. Both motorcycles have a rear tire width of 150mm. The seat height of the KTM is 830mm, while the CFMOTO has a seat height of 825mm. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the CFMOTO's 19 liters.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure 2019 is praised for its engine with manners and character, high chassis stability, excellent brakes, tremendous off-road capabilities, and low average consumption. On the other hand, the CFMOTO 800MT 2022 is praised for its comfortable seating position, good brakes, good handling, comfortable chassis, extensive equipment, and attractive design.

However, the KTM 790 Adventure 2019 has some weaknesses, including an unattractive surcharge policy and an original seat that is not optimally shaped. The CFMOTO 800MT 2022 has its own weaknesses, such as a sluggish shift assistant for sporty driving, no traction control, engine jerks when cold, complicated menu navigation, and cruise control only up to 130 km/h.

Overall, both the KTM 790 Adventure 2019 and the CFMOTO 800MT 2022 have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler KTM 790 Adventure 2019 ile karşılaştırıldığında CFMOTO 800MT 2022

KTM 790 Adventure 2019
CFMOTO 800MT 2022
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
KTM 790 Adventure 2019
KTM 790 Adventure 2019
CFMOTO 800MT 2022
CFMOTO 800MT 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü91 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.
TorkTork88 NmTork77 Nm
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim799 ccmHacim799 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş200 mmSürüş160 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
SürüşSürüş200 mmSürüş150 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Benim gözümde KTM, tüm orta sinif touring endurolarin en sportif olanidir. Yolda ve arazide acimasizca hizli bir touring makinesi ariyorsaniz, onu burada bulacaksiniz. Ayni zamanda, sasi ve motor, uzun baglanti etaplarinda bile sürücüyü çildirtmamak için yeterli konfor ve iyi davranislar sunar.

Huylu VE karakterli motor

Son derece yüksek sasi dengesi

Kusursuz frenler

Muazzam arazi yetenekleri

Düsük ortalama yakit tüketimi

Çekici olmayan ek ücret politikasi

orijinal koltuk sirasi optimum sekilde sekillendirilmemis

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

800MT'nin ekipman listesine, özellikle de Touring versiyonuna bir göz atarsaniz, nispeten ucuz bir orta sinif touring enduroya standart olarak ne kadar çok sey takilabildigine sasiracaksiniz. Pannier sistemi, panniers ve üst kasa için akilli bir astar ile puan bile kazaniyor. Sasi ve frenler iyi, motor biraz daha canli olabilir ve soguk çalisirken daha az sarsintili olabilir, ancak genel olarak performans iyi. Bununla birlikte, 800MT hiçbir sekilde kusursuz degildir, teknisyenlerin vites degistirme asistanini kesinlikle gelistirmeleri gerekir ve menü navigasyonu daha basit olabilir. Bununla birlikte, görsel olarak sikayet edilecek pek bir sey yok, Kiska-Design ile yapilan isbirligi karsiligini veriyor!

Rahat sürüs pozisyonu

iyi frenler

iyi yol tutusu

konforlu sasi

kapsamli donanim

çekici tasarim

Vites asistani sportif sürüs için çok yavas

çekis kontrolü yok

motor sogukken sarsiliyor

karmasik menü navigasyonu

hiz sabitleyici sadece 130 km/s'ye kadar

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 790 Adventure vs CFMOTO 800MT

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2019 and a CFMOTO 800MT 2022. In terms of price, the actual average price of a CFMOTO 800MT 2022 is about 18% higher. A KTM 790 Adventure 2019 experiences a loss of 890 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 3,240 USD for a CFMOTO 800MT 2022. Compared to CFMOTO 800MT 2022 there are more KTM 790 Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 5. It takes less time to sell a CFMOTO 800MT with 58 days compared to 101 days for the KTM 790 Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 4 reviews for the CFMOTO 800MT since model year 2022. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 34,900 views for the first review on CFMOTO 800MT published on 1/28/2022.

Fiyat KTM 790 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat CFMOTO 800MT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen