Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. BMW R 1250 GS 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Genel bakış - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs BMW R 1250 GS 2021

In terms of engine and drive train, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 features an in-line three-cylinder engine with a displacement of 888cc. It produces 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. The engine is started electrically and power is transmitted through a chain transmission. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 is equipped with a boxer twin-cylinder engine with a displacement of 1254cc. It delivers a more powerful 136 horsepower and 143 Nm of torque. The engine is also started electrically but power is transmitted through a prop shaft.

In terms of suspension, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is equipped with an upside-down telescopic fork with a diameter of 45mm at the front and a swing arm suspension with a monoshock at the rear. The front suspension offers a travel of 180mm and can be adjusted for compression and rebound. The rear suspension provides a travel of 170mm and can be adjusted for preload and rebound. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 features a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a single swing arm suspension with a monoshock at the rear. The front suspension offers a travel of 190mm and can be adjusted for preload. The rear suspension provides a travel of 200mm and can be adjusted for preload and rebound.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 has a tubular frame type with a rake of 65.4 degrees and a trail of 133.3mm. The BMW R 1250 GS 2021 has a load-bearing engine frame type with a slightly smaller rake of 62.9 degrees and a trail of 109mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

In terms of brakes, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 does not specify the type of brakes, while the BMW R 1250 GS 2021 features ABS and anti-slipping control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 has a rear tire width of 150mm, while the BMW R 1250 GS 2021 has a rear tire width of 170mm. The wheelbase of the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is 1556mm, while the BMW R 1250 GS 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1525mm. The seat height of the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is adjustable from 810mm to 830mm, while the BMW R 1250 GS 2021 has a higher seat height that is adjustable from 850mm to 870mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In terms of equipment, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display. The BMW R 1250 GS 2021 features cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 stands out for its three-cylinder engine, agile turn-in behavior, quickshifter as standard, electronically adjustable suspension strut, generous standard equipment, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 excels in ride comfort, ergonomics, a powerful engine, great connectivity app, easy-to-read display, confident feel in the saddle, practical riding aids, versatile chassis that accommodates every route, and ease of riding.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 has a flood of switches on the left handlebar, while the BMW R 1250 GS 2021 has a rough overall appearance and gearshifts at low revs can be somewhat clumsy.

Teknik Özellikler Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 GS 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
BMW R 1250 GS 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap78 mmÇap102.5 mm
StrokStrok61.9 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü95.2 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork87 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.27 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim888 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTelelever sistemi
ÇapÇap45 mmÇap37 mm
SürüşSürüş180 mmSürüş190 mm
AyarAyarSıkıştırma, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş170 mmSürüş200 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türütaṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim65.4 dereceEğim62.9 derece
KasterKaster133.3 mmKaster109 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap305 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap255 mmÇap276 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek Sistemlerielektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği100 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
GenişlikGenişlik930 mmGenişlik952.5 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,556 mmAks mesafesi1,525 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği830 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekranDonanımViraj ışıkları, LED-Farlar, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Iyi seyler zaman alir derler. Triumph bu söze sadik kaldi ve Tiger 900 GT Pro ile 800'ün uzun ve basarili yolunu detaylardaki birçok iyilestirmeyle devam ettiren ve uzun turlar ve seyahatler için oldugu kadar pratik bir günlük motosiklet olan bir motosikleti döküm jantlara yerlestirdi. Triple daha keskin hale gelmistir, ancak hala yeni baslayanlarin bile deneyimli motosikletçiyi sikmadan yanlis bir sey yapamayacagi uyumlu bir birimdir. Farkli kalitelerdeki yollarda ve orta dereceli arazi geçislerinde yeterli süspansiyon hareketi sayesinde. Ilk izlenim hakkinda elestirilecek çok az sey vardi, ancak Tiger'a kesinlikle daha yakindan bakacagiz.

Karakter dolu üç silindirli motor

çevik direksiyon davranisi

standart olarak hizli vites degistirici

elektronik olarak ayarlanabilir süspansiyon destegi

genis standart donanim

iyi ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

uzun mesafeler için uygun

Sol gidon üzerindeki dügmelerin seli

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

GS, Kasim 2021'deki test sirasinda da çok yönlülügü ile bizi etkiledi. Motosikleti çok çesitli arazilerde sürdük ve bir kez daha çok memnun kaldik. Motosiklet, kolay kullanimi ve pratikligi ile her durumda etkiliyor. Öte yandan, harika bir sekilde mantiksiz bir sekilde de sürülebilir.

Mükemmel sürüs konforu ve harika ergonomi

güçlü motor

harika baglanti uygulamasi

okunmasi kolay ekran

selede güven hissi

pratik sürüs yardimcilari

çok yönlü sasi her rotada kullanilabilir

sürüsü kolay

Genel görünüm kaba

düsük devirlerde vites geçisleri biraz dalgali

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Tiger 900 GT Pro vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and a BMW R 1250 GS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 58% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 88 days for the Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Fiyat Triumph Tiger 900 GT Pro

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth