Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

In terms of engine and drive train, the Suzuki V-Strom 1000 2018 features a V-type engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. It has an engine power of 101 HP and a torque of 101 Nm. The starter is electric and the transmission is chain-driven. The bike has 2 cylinders and a displacement of 1037 ccm. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has an in-line engine with a bore of 90 mm and a stroke of 60.7 mm. It has a higher engine power of 150 HP and a torque of 130 Nm. The starter is also electric, but the transmission is a prop shaft. The bike has 3 cylinders and a displacement of 1160 ccm.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. However, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has a larger front fork diameter of 49 mm compared to the 43 mm diameter of the Suzuki V-Strom 1000 2018. The travel distance of the front suspension is also greater for the Triumph Tiger at 200 mm compared to the 160 mm of the V-Strom. Both bikes have adjustable compression, preload, and rebound settings for the front suspension, but the Triumph Tiger also has electronically adjustable suspension. The travel distance of the rear suspension is the same for both bikes at 160 mm, but the Triumph Tiger only has preload adjustment.

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 1000 2018 has an aluminum frame with a twin tube design. It has a rake of 64.5 degrees and a trail of 109 mm. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has a steel frame with a tubular design. It has a slightly steeper rake of 65.9 degrees and a longer trail of 120 mm.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Both bikes have double disk brakes in the front, providing good stopping power. In terms of assistance systems, the Suzuki V-Strom 1000 2018 has traction control, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has a more extensive electronics package including hill start assist, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm. However, the Triumph Tiger has a slightly larger rear tire diameter of 18 inches compared to the 17 inches of the V-Strom. The wheelbase is slightly longer for the Triumph Tiger at 1560 mm compared to the 1555 mm of the V-Strom. Both bikes have a seat height of 850 mm. The kerb weight with ABS is higher for the Triumph Tiger at 245 kg compared to the 232 kg of the V-Strom. Both bikes have a fuel tank capacity of 20 liters.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2018 has a powerful engine, good brakes with ABS and a combined brake system, traction control, and a stable and comfortable chassis. It also has good wind protection and is highly suitable for touring. The bike comes with complete instruments including a gear indicator and a 12-volt socket in the cockpit area. Hand protectors and an engine guard are included as standard, and the bike is offered at a favorable price. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has a linear and predictable power delivery, an extensive electronics package, good wind protection, and a comfortable seating position. It also has top-quality brakes.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1000 2018 has noticeable set-up torque when braking in curves. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022, on the other hand, has high-frequency vibrations at certain speeds, rather sluggish handling, and load change reactions. The grips are also unfavorably positioned for a pillion passenger.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1000 2018 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a powerful and comfortable touring experience at a favorable price, while the Triumph provides a more advanced electronics package and top-quality brakes. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1000 2018 ile karşılaştırıldığında Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap100 mmÇap90 mm
StrokStrok66 mmStrok60.7 mm
Motor gücüMotor gücü101 HPMotor gücü150 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork101 NmTork130 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.3 Sıkıştırma Oranı13.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,037 ccmHacim1,160 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap49 mm
SürüşSürüş160 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş160 mmSürüş200 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu
EğimEğim64.5 dereceEğim65.9 derece
KasterKaster109 mmKaster120 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap282 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriÇekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,280 mmBoy2,245 mm
GenişlikGenişlik930 mmGenişlik982 mm
YükseklikYükseklik1,470 mmYükseklik1,497 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,560 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)232 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)245 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000'in daha önce çok iyi oldugu konularda, yeni V-Strom 1000 de çok iyi: iyi bir uzun mesafe kabiliyetine sahip sportif bir sürüs tarzindan çekinmeyen iyi dengelenmis bir motosiklet. Buna ABS ve Kombine Fren Sistemi gibi sürüsü daha da güvenli ve hizli hale getiren modern özellikler de eklenmistir. Suzuki'de elestiri ciddiye alinir, ön cam büyütülmüstür ve trende uygun olarak V-Strom 1000'in biraz daha off-road XT versiyonu artik sadece dengeyi degil ayni zamanda havali görünümü de artiran tel kollu jantlarla da mevcuttur - özellikle sari boya ile. Tüm bu avantajlara ek olarak, uygun fiyat Suzuki V-Strom 1000 lehine mutlak öldürücü argüman olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor

ABS'li iyi frenler

kombine fren sistemi

çekis kontrolü

dengeli ancak konforlu sasi

iyi rüzgar korumasi

seyahat için son derece uygun

vites göstergesi dahil eksiksiz gösterge

kokpit alaninda 12 voltluk soket

standart olarak el koruyuculari ve motor korumasi

makul fiyat

Virajlarda fren yaparken algilanabilir kalkis torku

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Pro, güçlü bir sirali üç silindirli motor ve bol miktarda ekipmanla birlikte gelir. Iki tekerlek üzerinde çok yönlü kaygisiz paketi kontrol etmek kolaydir, ancak açikça daha yavas bir hizi tercih eder. Bu sizi rahatsiz etmiyorsa, yumusak elektronik sasinin, iyi rüzgar korumasinin ve bir dizi konfor özelliginin keyfini çikaracaksiniz. Bununla birlikte, yeni gelistirilen Tiger 1200, örnegin otoyol etaplarindaki daha güçlü yük degisimi tepkilerinden ve yüksek frekansli titresimlerden görülebilecegi gibi, bazi alanlarda (hala) biraz yuvarlak disidir.

Dogrusal, öngörülebilir güç dagitimi

kapsamli elektronik paketi

iyi rüzgar korumasi

rahat sürüs pozisyonu

üst düzey frenler

Belirli motor devirlerinde yüksek frekansli titresimler

oldukça yavas yol tutusu

yük degisimi tepkileri

çocuk sürücüler için uygun olmayan sekilde konumlandirilmis tutamaklar

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1000 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2018 and a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is about 71% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2018 experiences a loss of 1,230 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,680 USD for a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Compared to Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 there are less Suzuki V-Strom 1000 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 14. It takes less time to sell a Triumph Tiger 1200 GT PRO with 136 days compared to 154 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO since model year 2022. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT PRO published on 12/7/2021.

Fiyat Suzuki V-Strom 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Tiger 1200 GT PRO

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG