Suzuki GSX-S1000 2022 vs. BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Loading...

Genel bakış - Suzuki GSX-S1000 2022 vs BMW F 900 R 2021

When comparing the Suzuki GSX-S1000 2022 and the BMW F 900 R 2021, it is important to consider their technical specifications, strengths, and weaknesses.

In terms of engine performance, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a more powerful engine with 152 HP compared to the BMW F 900 R 2021's 105 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the BMW's 92 Nm. Both bikes have an inline engine type, fuel injection systems, and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The Suzuki offers preload and rebound adjustment for the rear suspension, while the BMW offers the same adjustments for both the front and rear suspension.

The chassis of the Suzuki GSX-S1000 2022 is made of aluminum, while the BMW F 900 R 2021 has a steel frame. The Suzuki's frame type is a twin tube, while the BMW has a twin tube load-bearing engine frame.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Both bikes have double disk brakes in the front with four pistons, but the Suzuki's front brakes have a diameter of 310 mm compared to the BMW's 320 mm. The Suzuki also features radial monoblock technology for its front brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS and riding modes. However, the Suzuki GSX-S1000 2022 offers additional features such as ride by wire and a shift assistant with a blipper, while the BMW F 900 R 2021 has anti-slipping control.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki has a slightly smaller wheelbase of 1460 mm compared to the BMW's 1518 mm. The seat height of the Suzuki is 810 mm, while the BMW's seat height is 815 mm. The Suzuki also has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the BMW's 13 liters. However, the BMW is slightly lighter with a kerb weight of 211 kg compared to the Suzuki's 214 kg.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

In terms of equipment, both bikes have LED headlights. The Suzuki also features LED daytime running lights, while the BMW has a TFT display for its cockpit.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a superior engine, an excellent shift assistant with a blipper, balanced handling, a bold design, a comfortable seating position, and a very good price. On the other hand, the BMW F 900 R 2021 has a great cockpit with functional connectivity, extensive electronics that can be operated logically, very accessible and casual handling, and a wide choice of equipment and configuration options. The BMW also offers low and high seat options and a suspension that allows for a wide range of use.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a less comprehensive electronics package, lacking a 6-axis IMU and cornering ABS. The instruments on the handlebars are somewhat antiquated, and the display is not particularly easy to read. The BMW F 900 R 2021 has a gearstick that is a little stiff, both with and without a quickshifter. The engine also runs a little rough and lacks elegance at the top, and the rear splash guard is poor.

In conclusion, the Suzuki GSX-S1000 2022 and the BMW F 900 R 2021 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a more powerful engine and a more comprehensive electronics package, while the BMW provides a great cockpit with functional connectivity and a wide range of equipment options. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler Suzuki GSX-S1000 2022 ile karşılaştırıldığında BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022
BMW F 900 R 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73.4 mmÇap86 mm
StrokStrok59 mmStrok77 mm
Motor gücüMotor gücü152 HPMotor gücü105 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork106 NmTork92 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.2 Sıkıştırma Oranı13.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim999 ccmHacim895 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş135 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş130 mmSürüş142 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim65 dereceEğim60.5 derece
KasterKaster100 mmKaster114.3 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,115 mmBoy2,140 mm
GenişlikGenişlik810 mmGenişlik815 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,460 mmAks mesafesi1,518 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)214 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)211 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi13 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-FarlarDonanımLED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Yeni GSX-S1000, temel yapisi bakimindan eski bir tanidiktir - motor ve sasi hala önceki modele aittir. Bununla birlikte, makine birçok alanda modernize edilmis ve özellikle görsel olarak son derece yüksek bir seviyede kendini göstermektedir. Motor, süper güçlü hiper-nakedlerin liginde rekabet edemese de, çok uyumlu ve yeterince güçlü çalisiyor. Geleneksel sasi de sportiflik ve konfor arasinda basarili bir uzlasma sagliyor. Ana satis noktalari kesinlikle basarili tasarim, blipper'li standart hizli vites ve son olarak nispeten düsük fiyattir.

üstün motor

blipper dahil mükemmel vites degistirme asistani

dengeli kullanim

cesur tasarim

rahat oturma pozisyonu

çok iyi fiyat

Elektronik paketi çok kapsamli degil

6 eksenli IMU yok, viraj ABS'si yok

Gidon üzerindeki göstergeler biraz eski

Ekranin okunmasi özellikle kolay degil

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R tam yetiskin bir motosiklettir. 895 cc, 105 hp ve 92 Nm çok yönlülük kokar. F 900 R bu vaadi tam olarak yerine getiriyor. Motosiklet, elektronik aksami ve bilesenleri de dahil olmak üzere her durumda harika bir is çikariyor. Ancak, her seyin merkezinde yer alan motor ve sanziman ünitesi premium bir ihtisamla parlamiyor.

Mükemmel kokpit ve islevsel baglanti

Kapsamli elektronik aksam mantikli bir sekilde çalistirilabilir

Çok erisilebilir ancak yine de çok rahat kullanim

Motosiklet muhafazakar ve ölçülü bir sekilde sürülür, ancak gerektiginde vahsi ve sportiftir

Rahat oturma pozisyonu

Genis ekipman ve konfigürasyon seçenekleri

Alçak ve yüksek koltuk seçenekleri mevcuttur

Süspansiyon genis bir kullanim yelpazesi saglar - rahat ama ayni zamanda dogrudan ve hassas

Vites kolu biraz hantal - hizli vites degistiricili ve vites degistiricisiz

motor biraz kaba çalisiyor ve üst kisimda çok az zarafet yayiyor

arkada zayif siçrama korumasi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki GSX-S1000 vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2022 and a BMW F 900 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2022 is about 36% higher. A Suzuki GSX-S1000 2022 experiences a loss of 1,510 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 360 USD for a BMW F 900 R 2021. Compared to BMW F 900 R 2021 there are more Suzuki GSX-S1000 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 17. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 130 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 154,700 views for the first review on BMW F 900 R published on 11/5/2019.

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW F 900 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG