Kawasaki ER-6n 2011 vs. Yamaha XSR700 2017

Kawasaki ER-6n 2011

Kawasaki ER-6n 2011

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Loading...

Genel bakış - Kawasaki ER-6n 2011 vs Yamaha XSR700 2017

The Kawasaki ER-6n 2011 and the Yamaha XSR700 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. Both bikes have an in-line engine with 2 cylinders and liquid cooling. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha XSR700 2017 has a slightly higher horsepower of 75 HP compared to the Kawasaki ER-6n 2011's 72 HP. The torque is also slightly higher in the Yamaha XSR700 2017 with 68 Nm compared to the Kawasaki ER-6n 2011's 66 Nm. Both bikes have a monoshock rear suspension and a steel frame chassis.

When it comes to braking, the Yamaha XSR700 2017 has four-piston front brake pistons, while the Kawasaki ER-6n 2011 has double-piston front brake pistons. This could potentially result in better braking performance in the Yamaha XSR700 2017.

Kawasaki ER-6n 2011

Kawasaki ER-6n 2011

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR700 2017 has a slightly wider rear tire width of 180 mm compared to the Kawasaki ER-6n 2011's 160 mm. The wheelbase is also slightly longer in the Kawasaki ER-6n 2011 with 1410 mm compared to the Yamaha XSR700 2017's 1405 mm. The seat height is higher in the Yamaha XSR700 2017 with 815 mm compared to the Kawasaki ER-6n 2011's 790 mm. However, the Yamaha XSR700 2017 is lighter with a kerb weight of 186 kg compared to the Kawasaki ER-6n 2011's 208 kg.

In terms of fuel tank capacity, the Kawasaki ER-6n 2011 has a larger capacity of 15.5 liters compared to the Yamaha XSR700 2017's 14 liters.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

In terms of strengths, the Kawasaki ER-6n 2011 has ABS, wider handlebars, a slimmer waist, increased intake noise, a comfortable seat, and an uncomplicated chassis. On the other hand, the Yamaha XSR700 2017 has a wonderful engine, solid workmanship, a cool retro look, a large range of original accessories, a great automatic gearshift, a sporty and tight chassis, and is easy to drive. It is also described as a "joy dispenser" for riders of all ages.

In terms of weaknesses, the Kawasaki ER-6n 2011 does not have any listed weaknesses. However, the Yamaha XSR700 2017 has some weaknesses including the readability of the display, the license plate holder being a matter of taste, a lack of consistency in some design details, and concept-related poor wind protection when driving at high speeds.

In conclusion, both the Kawasaki ER-6n 2011 and the Yamaha XSR700 2017 have their own strengths and weaknesses. The Kawasaki ER-6n 2011 offers ABS and a comfortable riding experience, while the Yamaha XSR700 2017 has a powerful engine and a cool retro look. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Kawasaki ER-6n 2011 ile karşılaştırıldığında Yamaha XSR700 2017

Kawasaki ER-6n 2011
Yamaha XSR700 2017
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Kawasaki ER-6n 2011
Kawasaki ER-6n 2011
Yamaha XSR700 2017
Yamaha XSR700 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap83 mmÇap80 mm
StrokStrok60 mmStrok68.6 mm
Motor gücüMotor gücü72 HPMotor gücü75 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork66 NmTork68 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.3 Sıkıştırma Oranı11.5
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim649 ccmHacim689 ccm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
BoyBoy2,100 mmBoy2,075 mm
GenişlikGenişlik760 mmGenişlik820 mm
YükseklikYükseklik1,100 mmYükseklik1,130 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,410 mmAks mesafesi1,405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği790 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)208 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)186 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi15.5 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki ER-6n 2011

Kawasaki ER-6n 2011

Bu fiyata baska hiçbir yerde bu kadar ince detaylara sahip bu kadar uyumlu bir paket bulamazsiniz. ER-6n görsel ve dinamik olarak yeniden biraz daha keskin hale geldi ve her zamankinden daha eglenceli.

ABS

daha genis gidon

daha ince bel

artan emme sesi

rahat koltuk

karmasik olmayan sasi.

Hiçbiri

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Benim için XSR mükemmel bir günlük motosiklet. Görsel olarak gözler için bir sölen, inanilmaz miktarda güce sahip, ancak yine de hafif ve çevik. Sürüs pozisyonu sunlari sagliyor Bagajlar sorunsuz bir sekilde arkada tasinabildigi için daha uzun sürüsler. XSR tam olarak ne olmak istedigini bilmiyor. Ama ben Aslinda ortaya çikan karisimi oldukça heyecan verici buluyorum. Yani garajinizda farkli motosikletler bulundurmak istemiyorsaniz (veya bulunduramiyorsaniz), XSR çok iyi bir seçim. Çok iyi hizmet veriyor. Bir motosikletten bekleyebileceginiz her seye sahip. Bir otelde buna her sey dahil teklif diyebilirsiniz. Bu mükemmel Ofise günlük yolculuklar, hafta sonu gezileri ve güneye küçük turlar için. Motosikleti bir pillion ile kullanmak da çok kolay. Yamaha'dan beklediginiz gibi, motosiklet çok saglam bir izlenim birakiyor. Burada her sey basitçe çalisiyor. Egzoz hos bir sekilde sessizdir, ancak 5000 rpm'nin üzerinde çok çekici ve bogazli bir ses üretir. Arka uç bir zevk meselesi. Sahsen ben olsam arka tarafi yeniden insa eder ve plastik parçalari çikarirdim. Ayrica standart aynalari biraz büyük buluyorum. Retro görünüm burada tam olarak gerçeklestirilmemis. Bununla birlikte, birçok çok sayida aksesuar sayesinde. Gösterge panelinin okunmasi genellikle kolaydir. Bununla birlikte, birçok bilgi alan. Tasarim ve islevsellik burada biraz çeliskili. Tek cümleyle özetlemek gerekirse: Her zorluk için mükemmel bisiklet.

Harika motor

Saglam isçilik

Havali retro görünüm

Genis orijinal aksesuar yelpazesi

Harika otomatik vites

Sportif, saglam süspansiyon

Sürmesi kolay

Hem gençler hem de yaslilar için eglenceli

Ekranin okunabilirligi

plaka tutucu bir zevk meselesi

bazi tasarim detaylarinda tutarlilik eksikligi

hizli sürüs sirasinda kavramsal olarak zayif rüzgar korumasi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki ER-6n vs Yamaha XSR700

There are a few key differences between a Kawasaki ER-6n 2011 and a Yamaha XSR700 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR700 2017 is about 70% higher. A Kawasaki ER-6n 2011 experiences a loss of 230 USD in one year and 500 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 110 USD and 780 USD for a Yamaha XSR700 2017. Compared to Yamaha XSR700 2017 there are less Kawasaki ER-6n 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 7. It takes less time to sell a Kawasaki ER-6n with 49 days compared to 91 days for a Yamaha XSR700. Since model year 2006 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Kawasaki ER-6n and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Kawasaki ER-6n was published on 6/29/2005 and now has more than 11,200 views. This compares to more than 13,700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 7/22/2015.

Fiyat Kawasaki ER-6n

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha XSR700

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen