Yamaha R7 2022 vs. Ducati Panigale V2 2020

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Loading...

Genel bakış - Yamaha R7 2022 vs Ducati Panigale V2 2020

The Yamaha R7 2022 and the Ducati Panigale V2 2020 are both supersport motorcycles that offer thrilling performance on the road. However, they have distinct differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the Yamaha R7 2022, it is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 689cc. It generates a maximum power of 73.4 HP and a torque of 67 Nm. The engine features DOHC technology and has a compression ratio of 11.5. The R7 has a steel frame and a front suspension with upside-down telescopic forks, while the rear suspension consists of a swing arm with a monoshock absorber. It has a rake of 66.3 degrees and is equipped with double disk brakes at the front. The R7 comes with advanced rider assistance systems such as ABS. It has LED headlights and a fuel tank capacity of 13 liters.

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

On the other hand, the Ducati Panigale V2 2020 features a V-twin engine with a displacement of 955cc. It delivers a higher power output of 155 HP and a torque of 104 Nm. The engine utilizes desmodromic valves and has a compression ratio of 12.5. The Panigale V2 has an aluminum frame and a front suspension with upside-down telescopic forks, similar to the R7. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock absorber. It has a rake of 66 degrees and is equipped with double disk brakes at the front, featuring radial and monoblock technology. The Panigale V2 offers a comprehensive range of advanced rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. It has LED headlights and a larger fuel tank capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the Yamaha R7 2022 is praised for its CP2 engine, which provides strong performance in the low and mid-range. Its front-wheel-oriented seating position offers good control and maneuverability. The R7 also features an adjustable chassis, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences. Additionally, it is known for its manageable nature and reliable braking system.

On the other hand, the Ducati Panigale V2 2020 stands out for its beautiful and high-quality design, which is sure to turn heads. It offers an outstanding electronics package, ensuring a high level of safety and enjoyment on the road. The combination of its engine, ergonomics, and electronics make it an immersive and thrilling riding experience. The Panigale V2 is also considered a great choice for supersport beginners and riders returning to the sport. It strikes a balance between engine power, chassis performance, and ergonomics.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

However, both motorcycles have their weaknesses. The Yamaha R7 2022 lacks a TFT display, which may be considered a drawback for riders who prefer more advanced instrumentation. On the other hand, the Ducati Panigale V2 2020 could have benefited from a slightly higher power output compared to other engines in its class. Some riders may also feel that its true potential is only fully realized in the Race mode.

In conclusion, the Yamaha R7 2022 and the Ducati Panigale V2 2020 are both impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The R7 offers a more modest yet capable performance, while the Panigale V2 delivers a higher level of power and advanced electronics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha R7 2022 ile karşılaştırıldığında Ducati Panigale V2 2020

Yamaha R7 2022
Ducati Panigale V2 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap80 mmÇap100 mm
StrokStrok68.6 mmStrok60.8 mm
Motor gücüMotor gücü73.4 HPMotor gücü155 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,750 dev/dak.
TorkTork67 NmTork104 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDesmodromik
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim689 ccmHacim955 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
EğimEğim66.3 dereceEğim66 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,395 mmAks mesafesi1,436 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)188 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)200 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi13 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 ile yarim yamalak bir çözüm bekleyenler, bu küçük süper spor motosikletin ne kadar dengeli oldugunu görünce sasiracaklardir. Elbette 70 hp'nin biraz üzerindeki motor R6 devir organina meydan okumak için gereken güce sahip degil, ancak alttan gelen vurusuyla motor karaktere mükemmel bir sekilde uyuyor. Sasi bilesenleri çok yüksek kalitede, hatta önden tamamen ayarlanabilir ve dar el bombasinin yol tutusu kesinlikle harika. Sürüs pozisyonu su ana kadar iyi, gerçek süper spor motosikletlerdeki kadar radikal degil, bu da onu günlük kullanim için uygun hale getiriyor.

Alttan ve ortadan vuruslu CP2 motor

ön tekerlek odakli sürüs pozisyonu

ayarlanabilir süspansiyon

kullanimi son derece kolay

iyi frenler

TFT ekran yok

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Bizim için Panigale V2, en üst düzey köy yolu süper spor motosikletidir. Arzu edilen hiçbir seyi eksik birakmayan sofistike elektronik destek sistemleri, Ducati'nin 155 hp ile yol için fazlasiyla yeterli güç üreten eglenceli 955 cc çift silindirli superquadro motoru, harika bir sürüs pozisyonu ve yüksek derecede kontrol edilebilirlik. Tüm bunlar Panigale V2'yi karakterize ediyor ve bu nedenle su anda bizim için muhtemelen "en iyi" kirsal yol süper spor motosikleti, ancak ayni zamanda yaris pistinde de iyi bir figür çiziyor. Panigale V2 her seyden önce 200 beygirlik roketlerin biraz fazla geldigi sürücülere ve iki tekerlek üzerindeki bu sanat eserinden büyülenmis olan herkese hitap etmelidir.

Güzel ve zarif tasarim - birçok agzin açik kalmasini saglar!

Olaganüstü elektronik paketi yolda çok fazla güvenlik ve eglence saglar

Motor, ergonomi ve elektronik, makineyi inanilmaz derecede "deneyimlenebilir" kilar!

Supersport'a yeni baslayanlar ve geri dönenler için gerçek bir içeriden ipucu

Motor gücü, sasi, ergonomi gibi birçok seyin dogru dengesi

Bu boyut araligindaki diger motorlarla karsilastirildiginda, yine de bir veya iki beygir daha fazla olabilirdi, ancak V2 ile gerçekten karsilastirilabilir mevcut alternatifler yok

"sadece" yaris modunda gerçek potansiyelini gösteriyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha R7 vs Ducati Panigale V2

There are a few key differences between a Yamaha R7 2022 and a Ducati Panigale V2 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V2 2020 is about 86% higher. Compared to Ducati Panigale V2 2020 there are more Yamaha R7 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 44 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Panigale V2 with 84 days compared to 87 days for the Yamaha R7. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Yamaha R7 and 9 reviews for the Ducati Panigale V2 since model year 2020. The first review for the Yamaha R7 was published on 5/18/2021 and now has more than 92,800 views. This compares to more than 70,000 views for the first review on Ducati Panigale V2 published on 10/23/2019.

Fiyat Yamaha R7

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Panigale V2

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG