BMW S 1000 RR 2015 vs. BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Loading...

Genel bakış - BMW S 1000 RR 2015 vs BMW S 1000 XR 2015

The BMW S 1000 RR and the BMW S 1000 XR are both impressive motorcycles from BMW, but they have some key differences.

Starting with the engine, both models have an inline four-cylinder engine with the same bore and stroke measurements of 80mm and 49.7mm respectively. However, the S 1000 RR has a higher engine power of 199 HP compared to the S 1000 XR's 160 HP. The torque is also slightly higher on the S 1000 RR at 113 Nm compared to the S 1000 XR's 112 Nm. The compression ratio is 13 on the S 1000 RR and 12 on the S 1000 XR. Both bikes have a chain transmission and a displacement of 999cc.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

In terms of suspension, both models have a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension. The chassis on both bikes is made of aluminum and has a twin tube frame type. The front brakes are double disk with radial technology on both models.

In terms of dimensions and weights, the front and rear tire widths and diameters are the same for both models, with a width of 120mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is longer on the S 1000 XR at 1548mm compared to the S 1000 RR's 1425mm. The seat height is also higher on the S 1000 XR at 840mm compared to the S 1000 RR's 815mm. The kerb weight with ABS is higher on the S 1000 XR at 228kg compared to the S 1000 RR's 204kg. The fuel tank capacity is also higher on the S 1000 XR at 20 liters compared to the S 1000 RR's 17.5 liters.

In terms of strengths, the S 1000 RR has a superb shift assistant, an incredibly powerful and rev-happy engine, a great range of accessories, and a race-ready data logging tool and calibration tool available. On the other hand, the S 1000 XR has a sharp engine, a cool design, high-quality workmanship, stable road holding, ABS and ASC standard, a comfortable seat, and successful ergonomics even for tall riders.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

However, the S 1000 RR has a weakness in that its chassis can quickly reach its limit in the hands of professionals. On the other hand, the S 1000 XR has some weaknesses including vibrations in the mid rev range, wind protection that could be better, and a screeching exhaust sound.

Overall, both the BMW S 1000 RR and the BMW S 1000 XR are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 RR is more focused on performance and racing, while the S 1000 XR is a sport touring motorcycle with a more comfortable riding position and additional features for long-distance riding.

Teknik Özellikler BMW S 1000 RR 2015 ile karşılaştırıldığında BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 RR 2015
BMW S 1000 XR 2015
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
BMW S 1000 RR 2015
BMW S 1000 RR 2015
BMW S 1000 XR 2015
BMW S 1000 XR 2015

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap80 mmÇap80 mm
StrokStrok49.7 mmStrok49.7 mm
Motor gücüMotor gücü199 HPMotor gücü160 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork113 NmTork112 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak10,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı12
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim999 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,050 mmBoy2,183 mm
GenişlikGenişlik826 mmGenişlik940 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,425 mmAks mesafesi1,548 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği840 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)204 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)228 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17.5 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW 2015'te hala somut verilerle puan toplayabilir. En yüksek performansi seviyorsaniz, BMW'yi satin almalisiniz. En üstte inanilmaz derecede güçlü bir sekilde devirlenir ve 200 kilometreden itibaren alanin geri kalanini geride birakir. Uzun boylu ve agir sürücüler bundan daha da fazla faydalanacaktir. BMW bu makineyle isini kolaylastirmamis ve çok evrensel bir motosiklet yaratmistir. Eger 50 farkli sürücüyle (çaylaklardan profesyonellere kadar) bir karsilastirma testi yapacak olsaydiniz, BMW tüm 1000cc motosikletler arasinda en iyi ortalamayi elde ederdi. Elektronik sasi ve sürüs yardimcilari profesyonelleri hizli, acemileri ise yolda güvenli kilar. Çok genis bir hedef grup için en iyi tavsiye. Çok hizli hobi sürücüleri standart süspansiyondan %100 memnun kalmayacaktir. Süspansiyonu dönüstürmek istemiyorsaniz, bir R1M, bir Panigale S veya bir RSV RF tercih etmelisiniz. S 1000 RR, yine de dönüstürme yapanlar için en güçlü ve en evrensel temeldir. Sasirtici bir sekilde, bu güçlü makine köy yollarinda da çok iyi bir sürüse sahip. Sonuç olarak, bir uzlasma gibi görünüyor, ancak pratikte asla öyle hissettirmiyor.

mükemmel vites degistirme asistani

inanilmaz güçlü ve torklu motor

çok çesitli aksesuarlar

yarisa hazir veri kayit araci ve kalibrasyon araci mevcuttur

Sasi, profesyonellerin elinde hizla sinirlarina ulasir

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR sportif bir tur makinesi olarak isini çok iyi yapiyor. Sürüse hazir 160 hp ve 228 kilo zaten çevik bir yol tutusa isaret ediyor, ancak selede daha da iyi. Tipki çiplak agir siklet S 1000 R gibi, XR da S 1000 R superbike ile olan iliskisini inkar edemez. Buna bir de son derece rahat sürüs pozisyonu ve virajlarda manevra yapmayi gerçek bir zevk haline getiren genis gidonlar ekleniyor. Elektronik aksam sinirsiz güven veriyor ve frenler bir süper spor motosiklette oldugu gibi istege bagli olarak uygulanabiliyor. Sadece cirtlak dört silindirli egzoz sesi ve orta hiz araligindaki titresimler bir tourer'a gerçekten yakismiyor. Bunun disinda S 1000 XR tamamen ikna edicidir.

Keskin motor

havali tasarim

yüksek kaliteli isçilik

dengeli yol tutusu

standart olarak ABS ve ASC

konforlu koltuk

uzun boylu sürücüler için bile basarili ergonomi

Orta devir araliginda titresimler

rüzgar korumasi daha iyi olabilirdi

cirtlak egzoz sesi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW S 1000 RR vs BMW S 1000 XR

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2015 and a BMW S 1000 XR 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2015 is about 20% higher. A BMW S 1000 RR 2015 experiences a loss of 1,560 USD in one year and 840 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,150 USD and 1,560 USD for a BMW S 1000 XR 2015. Compared to BMW S 1000 XR 2015 there are less BMW S 1000 RR 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 16. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 days compared to 93 days for a BMW S 1000 XR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 40 reviews for the BMW S 1000 XR since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 16,000 views for the first review on BMW S 1000 XR published on 10/21/2014.

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW S 1000 XR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen