Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki SV 650 2016

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki SV 650 2016

The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the Suzuki SV 650 2016 are two different motorcycles with distinct features and characteristics.

Starting with the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, it boasts a powerful V-twin engine with a displacement of 1037cc. This engine delivers 107 horsepower and 100 Nm of torque, providing ample power for both on-road and off-road adventures. The bike is equipped with fuel injection and an electric starter for easy and efficient operation. The transmission is chain-driven, ensuring smooth power delivery to the rear wheel. The V-Strom 1050 XT also features an advanced rider assistance system, including ABS and traction control, enhancing safety and stability.

In terms of suspension, the V-Strom 1050 XT is equipped with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The frame is made of lightweight aluminum, providing a good balance between rigidity and weight. The braking system consists of double disc brakes at the front with a diameter of 310 mm and four-piston calipers, ensuring strong and reliable stopping power. The bike rides on a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire, offering good stability and maneuverability.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

On the other hand, the Suzuki SV 650 2016 is a naked bike with a V-twin engine of 645cc displacement. It delivers 76 horsepower and 64 Nm of torque, offering a lively and enjoyable riding experience. The fuel injection system and electric starter provide smooth and effortless operation. Similar to the V-Strom 1050 XT, the SV 650 is equipped with ABS for enhanced safety.

The SV 650 features a telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear for suspension. The frame is made of steel, providing a sturdy and durable structure. The braking system consists of double disc brakes at the front with a diameter of 290 mm and double-piston calipers, offering good control and stopping power. The bike rides on a 17-inch front and rear tire, providing stability and agility.

In terms of strengths, the V-Strom 1050 XT 2020 offers a powerful engine, comfortable ergonomics, and good wind and weather protection. It also comes with extensive accessories as standard, making it a versatile and practical choice. The bike's initial tire equipment is also commendable, ensuring good traction and performance. Additionally, the V-Strom 1050 XT features a retro look that adds to its appeal.

On the other hand, the SV 650 2016 is praised for its agile and powerful engine, producing a distinct V-twin sound. The bike offers a pleasant and low seating position, making it comfortable for riders of different sizes. Its easy handling and comfortable chassis contribute to an enjoyable riding experience. The brakes on the SV 650 provide good control and responsiveness.

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

As for weaknesses, the V-Strom 1050 XT 2020 is criticized for its high weight, which may affect maneuverability and handling in certain situations. Additionally, the ABS on the bike cannot be switched off, limiting the rider's control in certain off-road scenarios. The V-Strom 1050 XT also lacks a quickshifter, which could enhance gear shifting performance.

On the other hand, the SV 650 2016 has a poorly readable digital tachometer, which may be inconvenient for some riders.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the Suzuki SV 650 2016 are both capable motorcycles with their own strengths and weaknesses. The V-Strom 1050 XT offers a more powerful engine, extensive features, and a retro look, making it suitable for long-distance adventures. On the other hand, the SV 650 provides a lively and enjoyable riding experience with its agile engine and comfortable chassis. Ultimately, the choice between the two depends on the rider's preferences and intended usage.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ile karşılaştırıldığında Suzuki SV 650 2016

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki SV 650 2016

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap100 mmÇap81 mm
StrokStrok66 mmStrok62.6 mm
Motor gücüMotor gücü107 HPMotor gücü76 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork100 NmTork64 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak8,100 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,037 ccmHacim645 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap41 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeÇelik

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap290 mm
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,265 mmBoy2,130 mm
GenişlikGenişlik940 mmGenişlik760 mm
YükseklikYükseklik1,465 mmYükseklik1,080 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,445 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği785 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)247 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)197 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi13.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Yeni V-Strom 1050'nin fiyati eskisine göre rakipleriyle daha kiyaslanabilir bir lige yükselmis olsa da, en son güvenlik özelliklerine ragmen kendine sadik kalmistir ve büyük yolculuklara hazir, karmasik olmayan bir motosiklettir. En sevdigi arazi, iyi sasisi sayesinde kötü ve engebeli de olabilen yoldur, arazi geçisleri de sorun degildir, ancak düzenli olarak daha zorlu araziler arayanlarin agirligindan dolayi Suzuki'yi tercih etme olasiligi daha düsüktür. Ancak asfaltta kütle sasirtici derecede hizli ve zahmetsizce hareket ettirilebilir. Bagimlilik yaratan motoru, basarili retro tasarimi ve asiri tur kabiliyeti Suzuki V-Strom 1050 XT'yi uzun yolculuklar için en iyi motosiklet haline getiriyor.

Yüksek torklu motor

harika ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

standart olarak kapsamli aksesuarlar

iyi orijinal ekipman lastikleri

uzun mesafeler için uygun

basarili retro görünüm

Yüksek agirlik

ABS kapatilamaz

hizli vites degistirici yok

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Yeni SV650, ilk iki SV650 neslinin görsel minimalizmini devam ettiriyor, ancak teknik olarak dogrudan selefi olan SFV650 Gladius'u temel aliyor - son derece modern SV650'yi bir klasige dönüstüren iki mükemmel hamle. Tasarim, birçok retro dönüsüm çagina harika bir sekilde uyuyor, ancak içinde özellikle yeni baslayanlar için baslamayi kolaylastiran modern hileler de var. Öte yandan motor, ileri düzey sürücüleri de ikna edebilir, tipik V2 hissi harikadir. Sasi ve frenlerden asiri sportiflik beklememelisiniz, ancak 6400 Euro'nun biraz altindaki fiyat (Almanya'da) rekabetin yutmak zorunda kalacagi bir duyuru.

Çevik, güçlü motor

tipik V2 sesi

rahat ve alçak oturma pozisyonu

kolay kullanim

konforlu sasi

kolay ayarlanabilen frenler

Kötü okunakli dijital takometre

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki SV 650

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and a Suzuki SV 650 2016. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is about 118% higher. Compared to Suzuki SV 650 2016 there are more Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 11. It takes less time to sell a Suzuki SV 650 with 80 days compared to 110 days for the Suzuki V-Strom 1050 XT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT and 25 reviews for the Suzuki SV 650 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 XT was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 14,200 views for the first review on Suzuki SV 650 published on 9/26/2008.

Fiyat Suzuki V-Strom 1050 XT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki SV 650

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG