Suzuki GSX-R 1000 2012 vs. BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Loading...

Genel bakış - Suzuki GSX-R 1000 2012 vs BMW S 1000 RR 2015

The Suzuki GSX-R 1000 2012 and the BMW S 1000 RR 2015 are both powerful supersport motorcycles that offer impressive performance on the road. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki GSX-R 1000 2012 is equipped with an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produces a maximum power of 185 HP and a torque of 116.7 Nm. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2015 also features an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 999cc. However, it offers a higher power output of 199 HP and a torque of 113 Nm. This makes the BMW S 1000 RR 2015 more powerful and capable of delivering exhilarating acceleration.

Both motorcycles have aluminum frames, which provide a good balance between rigidity and weight. The Suzuki GSX-R 1000 2012 has a twin-spar frame, while the BMW S 1000 RR 2015 features a twin tube frame. These frames contribute to the overall stability and handling of the motorcycles.

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

In terms of braking, both models are equipped with double disk brakes at the front, utilizing radial technology. This ensures excellent stopping power and precise control during braking maneuvers.

The dimensions and weights of the two motorcycles are quite similar. They both have front and rear tires with a width of 120mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase of the Suzuki GSX-R 1000 2012 measures 1405mm, while the BMW S 1000 RR 2015 has a slightly longer wheelbase of 1425mm. The seat height of the Suzuki GSX-R 1000 2012 is 810mm, while the BMW S 1000 RR 2015 has a slightly higher seat height of 815mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 17.5 liters.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

When it comes to strengths, the Suzuki GSX-R 1000 2012 is praised for its pleasant and comfortable engine, powerful transmission, sporty and comfortable seating, light-footed handling, and well-tuned chassis. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2015 is known for its superb shift assistant, incredibly powerful and rev-happy engine, great range of accessories, and the availability of a race-ready data logging tool and calibration tool.

However, there are also some weaknesses associated with each model. The Suzuki GSX-R 1000 2012 has close-cut geometries that may not suit all riders and could be improved technically. On the other hand, the chassis of the BMW S 1000 RR 2015 can quickly reach its limit in the hands of professional riders.

In conclusion, both the Suzuki GSX-R 1000 2012 and the BMW S 1000 RR 2015 are high-performance supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities, whether it be comfort, power, or track performance.

Teknik Özellikler Suzuki GSX-R 1000 2012 ile karşılaştırıldığında BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2012
BMW S 1000 RR 2015

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap74.5 mmÇap80 mm
StrokStrok57.3 mmStrok49.7 mm
Motor gücüMotor gücü185 HPMotor gücü199 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak12,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.
TorkTork116.7 NmTork113 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak10,000 dev/dak.Torkta dev/dak10,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.8 Sıkıştırma Oranı13
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim999 ccmHacim999 ccm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift DirekKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,045 mmBoy2,050 mm
GenişlikGenişlik710 mmGenişlik826 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,405 mmAks mesafesi1,425 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17.5 lYakıt Deposu Kapasitesi17.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

1000cc superbike pazari daralmaya devam ediyor olabilir ve mevcut fiyatlandirmanin bu tip motosikletleri çok elit bir sinifa ayirdigi da dogru olabilir. Bununla birlikte, maksimum hizlanmaya ve en yüksek eglence faktörüne deger verenler için Suzi nispeten uygun bir tekliftir.

Hos, rahat motor

güçlü sanziman

sportif, konforlu koltuk

hafif ayakli yol tutusu

iyi ayarlanmis sasi

Radikal olarak dar geometriler

teknik olarak biraz gelistirilebilir.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW 2015'te hala somut verilerle puan toplayabilir. En yüksek performansi seviyorsaniz, BMW'yi satin almalisiniz. En üstte inanilmaz derecede güçlü bir sekilde devirlenir ve 200 kilometreden itibaren alanin geri kalanini geride birakir. Uzun boylu ve agir sürücüler bundan daha da fazla faydalanacaktir. BMW bu makineyle isini kolaylastirmamis ve çok evrensel bir motosiklet yaratmistir. Eger 50 farkli sürücüyle (çaylaklardan profesyonellere kadar) bir karsilastirma testi yapacak olsaydiniz, BMW tüm 1000cc motosikletler arasinda en iyi ortalamayi elde ederdi. Elektronik sasi ve sürüs yardimcilari profesyonelleri hizli, acemileri ise yolda güvenli kilar. Çok genis bir hedef grup için en iyi tavsiye. Çok hizli hobi sürücüleri standart süspansiyondan %100 memnun kalmayacaktir. Süspansiyonu dönüstürmek istemiyorsaniz, bir R1M, bir Panigale S veya bir RSV RF tercih etmelisiniz. S 1000 RR, yine de dönüstürme yapanlar için en güçlü ve en evrensel temeldir. Sasirtici bir sekilde, bu güçlü makine köy yollarinda da çok iyi bir sürüse sahip. Sonuç olarak, bir uzlasma gibi görünüyor, ancak pratikte asla öyle hissettirmiyor.

mükemmel vites degistirme asistani

inanilmaz güçlü ve torklu motor

çok çesitli aksesuarlar

yarisa hazir veri kayit araci ve kalibrasyon araci mevcuttur

Sasi, profesyonellerin elinde hizla sinirlarina ulasir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 1000 2012 and a BMW S 1000 RR 2015. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 51 days compared to 77 days for a BMW S 1000 RR. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Suzuki GSX-R 1000 was published on 3/3/2004 and now has more than 7,100 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Fiyat Suzuki GSX-R 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH