KTM 790 Adventure 2019 vs. KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Loading...

Genel bakış - KTM 790 Adventure 2019 vs KTM 790 Adventure R 2019

The KTM 790 Adventure 2019 and the KTM 790 Adventure R 2019 are both powerful enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have an in-line engine with a bore of 88 mm and a stroke of 65.7 mm. The engine power and torque are also the same at 95 HP and 88 Nm respectively. They both have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the KTM 790 Adventure R 2019 has an advantage with its front suspension. It has an upside-down telescopic fork with a larger diameter of 48 mm compared to the 43 mm diameter of the KTM 790 Adventure 2019. This allows for a greater travel of 240 mm, providing better off-road capabilities. The rear suspension for both models is a swing arm with a monoshock, but the KTM 790 Adventure R 2019 also has a travel of 240 mm.

Both models have a chromium-molybdenum frame that is tubular and load-bearing. The chassis of the KTM 790 Adventure R 2019 has a slightly lower rake of 63.7 degrees compared to the 64.1 degrees of the KTM 790 Adventure 2019. The trail of the KTM 790 Adventure R 2019 is also slightly larger at 110.4 mm compared to 107.8 mm for the KTM 790 Adventure 2019.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In terms of brakes, both models have double disk brakes at the front. They also have advanced rider assistance systems including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

The dimensions and weights of both models are similar, with a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. The wheelbase of the KTM 790 Adventure R 2019 is slightly longer at 1528 mm compared to 1509 mm for the KTM 790 Adventure 2019. The seat height of the KTM 790 Adventure R 2019 is also higher at 880 mm compared to 830 mm for the KTM 790 Adventure 2019. Both models have a dry weight of 189 kg and a fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure 2019 has an engine with both manners and character, providing a great riding experience. It also has high chassis stability, excellent brakes, tremendous off-road capabilities, and low average consumption. On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2019 has a high-quality chassis that allows for a wide range of use. Its engine offers great running culture, rich torque, and perfectly dimensioned power. It also has an easy-to-read display and a practical rally electronics package. Despite its radical chassis, it is still stable, maneuverable, and suitable for everyday use on the road.

As for weaknesses, the KTM 790 Adventure 2019 has an unattractive surcharge policy and the original seat is not optimally shaped. The KTM 790 Adventure R 2019 does not come with a standard quickshifter and its indicator switch can be a little fiddly. The seat on the KTM 790 Adventure R 2019 is also a little more uncomfortable on long tours compared to the standard model.

Overall, both the KTM 790 Adventure 2019 and the KTM 790 Adventure R 2019 are powerful and capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM 790 Adventure R 2019 offers a slightly more advanced suspension and a higher seat height, making it more suitable for off-road adventures.

Teknik Özellikler KTM 790 Adventure 2019 ile karşılaştırıldığında KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure 2019
KTM 790 Adventure R 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap88 mmÇap88 mm
StrokStrok65.7 mmStrok65.7 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork88 NmTork88 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,600 dev/dak.Torkta dev/dak6,600 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.7 Sıkıştırma Oranı12.7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası46 mmGaz Kelebeği Yuvası46 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
YağlamaYağlamabasınç sirkülasyonuYağlamabasınç sirkülasyonu
HacimHacim799 ccmHacim799 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaWP
ÇapÇap43 mmÇap48 mm
SürüşSürüş200 mmSürüş240 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıdoğrudan
MarkaMarkaWPMarkaWP
SürüşSürüş200 mmSürüş240 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim64.1 dereceEğim63.7 derece
KasterKaster107.8 mmKaster110.4 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap260 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,509 mmAks mesafesi1,528 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği880 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)189 kgKuru Ağırlık (ABS'li)189 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Benim gözümde KTM, tüm orta sinif touring endurolarin en sportif olanidir. Yolda ve arazide acimasizca hizli bir touring makinesi ariyorsaniz, onu burada bulacaksiniz. Ayni zamanda, sasi ve motor, uzun baglanti etaplarinda bile sürücüyü çildirtmamak için yeterli konfor ve iyi davranislar sunar.

Huylu VE karakterli motor

Son derece yüksek sasi dengesi

Kusursuz frenler

Muazzam arazi yetenekleri

Düsük ortalama yakit tüketimi

Çekici olmayan ek ücret politikasi

orijinal koltuk sirasi optimum sekilde sekillendirilmemis

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Adventure R, standart modelden bir adim daha ileri gidiyor. Burada, WP elemanlari nihayet tüm potansiyellerini kullanabildiler ve neler yapabileceklerini gösterdiler. Daha yüksek kaliteli süspansiyon, yolda uzun süspansiyon hareketinin dezavantajlarini telafi ediyor, ancak arazide büyük rezervlerle puan kazaniyor. Ek ücret fazlasiyla hakli. Koltuk yüksekligi muhtemelen müsteri kitlesini biraz sinirlayacaktir.

Yüksek sasi kalitesi genis bir kullanim yelpazesi saglar

Motor mükemmel çalisma kültürü, zengin tork ve mükemmel boyutta güç sunar

Okunmasi kolay ekran

Pratik ralli elektronik paketi

Radikal sasiye ragmen kararli, manevra kabiliyeti yüksek ve yolda günlük kullanima uygundur

Hizli vites standart degil

gösterge dügmesi biraz karisik

koltuk uzun turlarda standart modele göre biraz daha rahatsiz

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 790 Adventure vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2019 and a KTM 790 Adventure R 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure R 2019 is about 16% higher. A KTM 790 Adventure 2019 experiences a loss of 890 USD in one year and 860 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,540 USD and 2,210 USD for a KTM 790 Adventure R 2019. Compared to KTM 790 Adventure R 2019 there are more KTM 790 Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 8. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 73 days compared to 101 days for the KTM 790 Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 10/6/2018.

Fiyat KTM 790 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 790 Adventure R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG