Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs BMW F 850 GS 2022

The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the BMW F 850 GS 2022 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, it is equipped with a V-type engine that delivers a powerful 107 HP and 100 Nm of torque. This engine provides excellent performance and acceleration, making it suitable for both on-road and off-road riding. The bike also features an electric starter and a chain transmission system.

In terms of suspension, the V-Strom 1050 XT 2020 is equipped with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm suspension with a monoshock at the rear. The front suspension has a diameter of 43 mm and offers a travel of 160 mm, while the rear suspension has a travel of 160 mm and can be adjusted for preload and rebound. The bike's frame is made of aluminum, which provides a good balance between strength and weight.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

The V-Strom 1050 XT 2020 comes with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, which enhance safety and stability during riding. The bike also has a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter, providing good traction and stability on various terrains. It has a wheelbase of 1555 mm and a seat height of 850 mm, offering a comfortable riding position for most riders. The bike has a kerb weight of 247 kg and a fuel tank capacity of 20 liters, allowing for long-distance rides without frequent refueling.

Moving on to the BMW F 850 GS 2022, it features an in-line engine that delivers 95 HP and 92 Nm of torque. While not as powerful as the V-Strom 1050 XT 2020, it still offers good performance and acceleration. The bike also has an electric starter and a chain transmission system.

In terms of suspension, the F 850 GS 2022 is equipped with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm suspension with a monoshock at the rear. The front suspension has a diameter of 43 mm and offers a travel of 204 mm, while the rear suspension has a travel of 219 mm and can be adjusted for preload and rebound. The bike's frame is made of steel and has a tubular, load-bearing engine design, providing a good balance between strength and weight.

The F 850 GS 2022 comes with ABS as an advanced rider assistance system, enhancing safety during riding. It has a 21-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter, providing good traction and stability on various terrains. The bike has a wheelbase of 1593 mm and a seat height of 860 mm, offering a comfortable riding position for most riders. It has a kerb weight of 229 kg and a fuel tank capacity of 15 liters.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

In terms of strengths, the V-Strom 1050 XT 2020 offers a powerful engine, excellent ergonomics, good wind and weather protection, extensive accessories as standard, and a successful retro look. On the other hand, the F 850 GS 2022 offers good wind and weather protection, a well-thought-out operating concept, practical equipment, accessible operation and driveability in everyday use, good seat comfort, and a great connectivity solution.

However, the V-Strom 1050 XT 2020 has some weaknesses, including its high weight, inability to switch off ABS, and lack of a quickshifter. On the other hand, the F 850 GS 2022 has weaknesses such as vibrations in the upper rev range, a boring engine, a stiff quickshifter gearstick, lax front damping, a non-adjustable fork, a ponderous feel, and a front brake that could do with more bite.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the BMW F 850 GS 2022 offer a range of features and capabilities. The V-Strom 1050 XT 2020 excels in terms of its powerful engine and retro look, while the F 850 GS 2022 offers practicality and a great connectivity solution. However, both bikes have their weaknesses that should be considered when making a decision.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ile karşılaştırıldığında BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW F 850 GS 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap100 mmÇap84 mm
StrokStrok66 mmStrok77 mm
Motor gücüMotor gücü107 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,250 dev/dak.
TorkTork100 NmTork92 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı12.7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,037 ccmHacim853 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş160 mmSürüş204 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıdoğrudan
SürüşSürüş160 mmSürüş219 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim64.7 dereceEğim62 derece
KasterKaster109 mmKaster126 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap305 mm
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap265 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,265 mmBoy2,305 mm
GenişlikGenişlik940 mmGenişlik922 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,593 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği860 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)247 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)229 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi15 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Yeni V-Strom 1050'nin fiyati eskisine göre rakipleriyle daha kiyaslanabilir bir lige yükselmis olsa da, en son güvenlik özelliklerine ragmen kendine sadik kalmistir ve büyük yolculuklara hazir, karmasik olmayan bir motosiklettir. En sevdigi arazi, iyi sasisi sayesinde kötü ve engebeli de olabilen yoldur, arazi geçisleri de sorun degildir, ancak düzenli olarak daha zorlu araziler arayanlarin agirligindan dolayi Suzuki'yi tercih etme olasiligi daha düsüktür. Ancak asfaltta kütle sasirtici derecede hizli ve zahmetsizce hareket ettirilebilir. Bagimlilik yaratan motoru, basarili retro tasarimi ve asiri tur kabiliyeti Suzuki V-Strom 1050 XT'yi uzun yolculuklar için en iyi motosiklet haline getiriyor.

Yüksek torklu motor

harika ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

standart olarak kapsamli aksesuarlar

iyi orijinal ekipman lastikleri

uzun mesafeler için uygun

basarili retro görünüm

Yüksek agirlik

ABS kapatilamaz

hizli vites degistirici yok

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS, hos ergonomisi ve erisilebilir karakteriyle 2022'de de yüksek puan aliyor. Kullanimi kolaydir ve motosiklet üzerinde kendinizi hizla rahat hissedersiniz. Tur ne kadar uzun sürerse, detaylardaki inceligi o kadar çok özlüyorsunuz. Çatalin sönümlemesi çok gevsek ve ayarlanamiyor. Motor uzun vadede biraz fazla sikici hale geliyor ve vites kolu ve hizli vites degistirici her zaman dalgali. Diger touring enduro'larla dogrudan karsilastirildiginda, her zaman daha heyecan verici modellerin gölgesinde kaliyor.

Iyi rüzgar ve hava korumasi

iyi düsünülmüs kullanim konsepti

pratik donanim

günlük yasamda çok erisilebilir kullanim ve sürülebilirlik

iyi oturma konforu

mükemmel baglanti çözümü

Üst devir araliginda titresimler

sikici motor

hantal hizli vites kolu

ön sönümleme çok gevsek

çatal ayarlanabilir degil

yavas sürüs hissi

ön fren daha fazla isirikla yapabilirdi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1050 XT vs BMW F 850 GS

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and a BMW F 850 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW F 850 GS 2022 is about 21% higher. Compared to BMW F 850 GS 2022 there are more Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 6. It takes less time to sell a BMW F 850 GS with 105 days compared to 110 days for the Suzuki V-Strom 1050 XT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT and 31 reviews for the BMW F 850 GS since model year 2018. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 XT was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 69,800 views for the first review on BMW F 850 GS published on 11/21/2017.

Fiyat Suzuki V-Strom 1050 XT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW F 850 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG