KTM 1050 Adventure 2016 vs. Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Loading...

Genel bakış - KTM 1050 Adventure 2016 vs Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

The KTM 1050 Adventure 2016 and the Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 are both powerful enduro motorcycles with similar seat heights and front suspensions. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 has a larger bore and stroke compared to the KTM 1050 Adventure 2016. This results in a higher engine power of 150 HP and torque of 124.5 Nm for the Ducati, while the KTM offers 95 HP and 107 Nm of torque. The Ducati also has a larger displacement of 1198.4 ccm compared to the KTM's 1050 ccm.

Both motorcycles feature a chain transmission and have 2 cylinders. The KTM 1050 Adventure 2016 has a disengageable ABS and adjustable traction control, which adds to its safety features. The Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 does not specify these features.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

In terms of suspension, the KTM 1050 Adventure 2016 has WP brand suspension both at the front and rear, while the Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 has Sachs brand suspension. Both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front.

When it comes to dimensions and weights, the KTM 1050 Adventure 2016 has a larger front tire diameter of 19 inches compared to the 17 inches of the Ducati Multistrada 1200 S GT 2013. The rear tire width of the Ducati is also wider at 190 mm compared to the KTM's 150 mm. The wheelbase of the KTM is slightly longer at 1560 mm compared to the Ducati's 1530 mm. Both motorcycles have the same seat height of 850 mm.

In terms of weight, the KTM 1050 Adventure 2016 is lighter with a dry weight of 212 kg and a kerb weight of 230 kg (with ABS). The Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 has a dry weight of 217 kg and a kerb weight of 245 kg (with ABS).

The fuel tank capacity of the KTM is larger at 23 liters compared to the Ducati's 20 liters.

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

In terms of strengths, the KTM 1050 Adventure 2016 has a powerful and refined engine, adjustable ergonomics, and a comparatively affordable price. It also has a disengageable ABS and adjustable traction control, adding to its safety features. The Ducati Multistrada 1200 S GT 2013, on the other hand, has a strong engine, independent design, and a brilliant chassis.

As for weaknesses, the KTM 1050 Adventure 2016 has a rev limiter that kicks in at 8500 revs, which may limit its top speed. The chassis of the KTM is also considered a little too soft for off-road use. The Ducati Multistrada 1200 S GT 2013, on the other hand, has a high price and is said to have a restless moor.

Overall, the KTM 1050 Adventure 2016 offers a powerful and refined engine, adjustable features, and a more affordable price compared to the Ducati Multistrada 1200 S GT 2013. However, the Ducati has a stronger engine and a unique design that may appeal to some riders despite its higher price.

Teknik Özellikler KTM 1050 Adventure 2016 ile karşılaştırıldığında Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

KTM 1050 Adventure 2016
Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap103 mmÇap106 mm
StrokStrok63 mmStrok67.9 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü150 HP
TorkTork107 NmTork124.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,750 dev/dak.Torkta dev/dak7,500 dev/dak.
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim1,050 ccmHacim1,198.4 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaSachs

Arka Süspansiyon

MarkaMarkaWPMarkaSachs

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,560 mmAks mesafesi1,530 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)212 kgKuru Ağırlık (ABS'li)217 kg
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)230 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)245 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi23 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Bana göre KTM 1050 Adventure, 990 Adventures'in birkaç yil önce biraktigi yerden devam ediyor: Yaklasik 100 hp güç, eglenceli yol tutusu ve su anda en son teknolojiye sahip oldugu kadar çok veya az elektronik. Motor zayif gögüslü degil, ABS ve çekis kontrolü güvenli ve göze batmayan bir sekilde düzenliyor ve kismen nispeten dar lastikler nedeniyle yol tutusu son derece eglence odakli. Ve tüm bunlar, büyük tur endurolari liginde yalnizca birkaç rakibin altinda kalan bir fiyata. Ne kadar üzücü olsa da, iki 1190 Adventures ve hepsinden önemlisi amiral gemisi 1290 Super Adventure çok yüksek bir fiyata yükseldi. Iste tam da bu nedenle KTM 1050 Adventure, dört Adventure modeli arasinda belki de en uyumlu olanidir.

Güçlü, gelismis motor

ABS kapatilabilir

ayarlanabilir çekis kontrolü

çevik kullanim

ayarlanabilir ergonomi

büyük kiz kardeslere benzer prestijli görünüm

yüksekligi ayarlanabilir ön cam

düsük agirlik

nispeten uygun fiyat

Devir sinirlayici 8500 d/d'de devreye giriyor

sasi arazi kullanimi için biraz fazla yumusak

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Multistrada güçlü, hizli ve atak moduna geçerken becerikli bir el gerektiriyor.

güçlü motor

benzersiz tasarim

mükemmel sasi

yüksek fiyat

huzursuz bozkir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 1050 Adventure vs Ducati Multistrada 1200 S GT

There are a few key differences between a KTM 1050 Adventure 2016 and a Ducati Multistrada 1200 S GT 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a KTM 1050 Adventure with 96 days compared to 124 days for a Ducati Multistrada 1200 S GT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the KTM 1050 Adventure and 1 review for the Ducati Multistrada 1200 S GT since model year 2012. The first review for the KTM 1050 Adventure was published on 11/4/2014 and now has more than 10,900 views. This compares to more than 23,900 views for the first review on Ducati Multistrada 1200 S GT published on 6/16/2013.

Fiyat KTM 1050 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Multistrada 1200 S GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG