Kawasaki Z900 70kW 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z900 70kW 2020 vs Suzuki GSX-S1000 2022

The Kawasaki Z900 70kW model year 2020 and the Suzuki GSX-S1000 model year 2022 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 has a significant advantage with 152 HP compared to the Kawasaki Z900's 95 HP. This higher power output translates to better acceleration and top speed for the Suzuki.

The torque figures also favor the Suzuki, with 106 Nm compared to the Kawasaki's 91.2 Nm. This means that the Suzuki will have better low-end grunt and more effortless overtaking power.

Both bikes have four cylinders and a liquid cooling system, ensuring optimal engine performance and temperature regulation.

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. However, the Suzuki GSX-S1000 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences.

The chassis construction differs between the two models, with the Kawasaki Z900 featuring a steel frame and the Suzuki GSX-S1000 sporting an aluminum frame. The aluminum frame on the Suzuki is lighter and potentially offers better handling and maneuverability.

Both bikes have double disc brakes at the front with four-piston calipers, providing excellent stopping power. However, the Suzuki GSX-S1000 has larger brake discs with a diameter of 310 mm compared to the Kawasaki Z900's 300 mm discs. The Suzuki also features radial, monoblock calipers, which offer better brake feel and modulation.

In terms of rider assistance systems, both bikes come equipped with ABS, riding modes, and ride-by-wire throttle systems. The Suzuki GSX-S1000 goes a step further with the inclusion of a shift assistant with a blipper, allowing for seamless upshifts and downshifts without the need for clutch operation.

Both bikes have similar dimensions and weights, with the Suzuki GSX-S1000 being slightly heavier at 214 kg compared to the Kawasaki Z900's 210 kg. The wheelbase and seat height are also similar, with the Suzuki having a slightly longer wheelbase and higher seat height.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of equipment, both bikes come with LED daytime running lights and LED headlights. The Kawasaki Z900 also features a TFT display, providing a modern and customizable instrument cluster.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 offers enough power for most riders, excellent handling, good equipment, an aggressive look, and value for money. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 boasts a superior engine, an excellent shift assistant with a blipper, balanced handling, a bold design, a comfortable seating position, and a very competitive price.

However, the Kawasaki Z900 does have a couple of weaknesses, including a somewhat tiring menu navigation and the absence of a quickshifter option. The Suzuki GSX-S1000's weaknesses include a less comprehensive electronics package, the lack of a 6-axis IMU and cornering ABS, slightly antiquated instruments on the handlebars, and a display that may not be particularly easy to read.

Overall, both the Kawasaki Z900 70kW 2020 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's priorities and preferences.

Teknik Özellikler Kawasaki Z900 70kW 2020 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 70kW 2020
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73.4 mmÇap73.4 mm
StrokStrok56 mmStrok59 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü152 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork91.2 NmTork106 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı12.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası36 mmGaz Kelebeği Yuvası44 mm
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş140 mmSürüş130 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift Boru
EğimEğim65 dereceEğim65 derece
KasterKaster105 mmKaster100 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiPedalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap250 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,070 mmBoy2,115 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik810 mm
YükseklikYükseklik1,065 mmYükseklik1,080 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,460 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği795 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)214 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

Ister 70 kW ile ister daha da kisilmis 35 kW versiyonu ile sürün: Kawasaki Z900, açik versiyonuyla ayni seviyede - sadece daha az güçle. Bu nedenle 2020 için harika yol tutusu ve güncellenmis elektronik paketini de dört gözle bekleyebilirsiniz. Motordan da iyi haberler var. Kawa, 95 hp ile bile zinciri sikica çekiyor ve gelecek sezonlar boyunca keyif verecek! Birlikte büyüyebileceginiz bir motosiklet!

Yeterli güç - gaz kelebegi ile bile

harika yol tutusu

iyi donanim

agresif görünüm

paranin karsiligi

Menüde gezinme biraz yorucu

hizli vites degistirme seçenegi eksik

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Yeni GSX-S1000, temel yapisi bakimindan eski bir tanidiktir - motor ve sasi hala önceki modele aittir. Bununla birlikte, makine birçok alanda modernize edilmis ve özellikle görsel olarak son derece yüksek bir seviyede kendini göstermektedir. Motor, süper güçlü hiper-nakedlerin liginde rekabet edemese de, çok uyumlu ve yeterince güçlü çalisiyor. Geleneksel sasi de sportiflik ve konfor arasinda basarili bir uzlasma sagliyor. Ana satis noktalari kesinlikle basarili tasarim, blipper'li standart hizli vites ve son olarak nispeten düsük fiyattir.

üstün motor

blipper dahil mükemmel vites degistirme asistani

dengeli kullanim

cesur tasarim

rahat oturma pozisyonu

çok iyi fiyat

Elektronik paketi çok kapsamli degil

6 eksenli IMU yok, viraj ABS'si yok

Gidon üzerindeki göstergeler biraz eski

Ekranin okunmasi özellikle kolay degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 70kW vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 70kW 2020 and a Suzuki GSX-S1000 2022. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2022 is about 45% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2022 there are less Kawasaki Z900 70kW 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 28. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 130 days compared to 197 days for the Kawasaki Z900 70kW. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Kawasaki Z900 70kW and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 70kW was published on 11/23/2018 and now has more than 104,300 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Fiyat Kawasaki Z900 70kW

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH