BMW F 850 GS 2022 vs. Honda NC750X DCT 2021

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Loading...

Genel bakış - BMW F 850 GS 2022 vs Honda NC750X DCT 2021

The BMW F 850 GS 2022 and the Honda NC750X DCT 2021 are both enduro motorcycles that offer different features and specifications.

The BMW F 850 GS 2022 is equipped with a powerful engine, producing 95 HP and 92 Nm of torque. It has a displacement of 853 ccm and features a chain transmission. The bike has a sturdy steel frame and a front suspension with upside-down telescopic fork and a diameter of 43 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and offers a travel of 219 mm. The front brakes are double disk type, providing efficient braking power. The BMW F 850 GS 2022 also comes with advanced rider assistance systems such as ABS. It has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. The wheelbase is 1593 mm and the seat height is 860 mm. The bike has a kerb weight of 229 kg and a fuel tank capacity of 15 liters.

On the other hand, the Honda NC750X DCT 2021 is equipped with a slightly less powerful engine, producing 59 HP and 69 Nm of torque. It has a displacement of 745 ccm and also features a chain transmission. The bike has a steel frame with a twin tube, tubular frame type. The front suspension consists of a telescopic fork with a diameter of 41 mm and a travel of 120 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and offers a travel of 120 mm. The front brakes are single disk type. Like the BMW F 850 GS 2022, the Honda NC750X DCT 2021 also comes with ABS as an advanced rider assistance system. It has a front tire diameter of 17 inches and a rear tire width of 160 mm. The wheelbase is 1535 mm and the seat height is 800 mm. The bike has a kerb weight of 224 kg and a fuel tank capacity of 14.1 liters.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

In terms of strengths, the BMW F 850 GS 2022 offers good wind and weather protection, a well thought-out operating concept, practical equipment, and very accessible operation and driveability in everyday use. It also provides good seat comfort and a great connectivity solution.

On the other hand, the Honda NC750X DCT 2021 is praised for being very manageable and affordable. It has low fuel consumption and offers top handling thanks to its low center of gravity. It also provides 23 liters of storage space instead of the tank, which can be a convenient feature for riders who need extra storage. The bike also comes with a DCT dual-clutch transmission and adjustable driving modes, adding to its versatility. The brakes are considered acceptable.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

However, both bikes have their weaknesses. The BMW F 850 GS 2022 is reported to have vibrations in the upper rev range, a boring engine, and a stiff quickshifter gearstick. The front damping is also considered too lax, and the fork is not adjustable. Some riders also feel that the bike has a ponderous feel and that the front brake could have more bite.

On the other hand, the Honda NC750X DCT 2021 has a windshield that is not adjustable, which may be a drawback for riders who prefer customization options. It also has a single front disc brake only, which may not provide as much braking power as some riders would prefer.

In conclusion, the BMW F 850 GS 2022 and the Honda NC750X DCT 2021 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW F 850 GS 2022 offers a more powerful engine and a larger fuel tank capacity, while the Honda NC750X DCT 2021 is praised for its manageability, affordability, and low fuel consumption. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW F 850 GS 2022 ile karşılaştırıldığında Honda NC750X DCT 2021

BMW F 850 GS 2022
Honda NC750X DCT 2021
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
BMW F 850 GS 2022
BMW F 850 GS 2022
Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X DCT 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap84 mmÇap77 mm
StrokStrok77 mmStrok80 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü59 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak6,750 dev/dak.
TorkTork92 NmTork69 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak4,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.7 Sıkıştırma Oranı10.7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası48 mmGaz Kelebeği Yuvası36 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiOtomatik, Çift kavramalı, Vites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim853 ccmHacim745 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap41 mm
SürüşSürüş204 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıdoğrudanŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş219 mmSürüş120 mm
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift Boru, Borulu
EğimEğim62 dereceEğim27 derece
KasterKaster126 mmKaster110 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiTekli disk
ÇapÇap305 mmÇap320 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,305 mmBoy2,210 mm
GenişlikGenişlik922 mmGenişlik846 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,593 mmAks mesafesi1,535 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği860 mmKoltuk yüksekliği800 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)229 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)224 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi15 lYakıt Deposu Kapasitesi14.1 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS, hos ergonomisi ve erisilebilir karakteriyle 2022'de de yüksek puan aliyor. Kullanimi kolaydir ve motosiklet üzerinde kendinizi hizla rahat hissedersiniz. Tur ne kadar uzun sürerse, detaylardaki inceligi o kadar çok özlüyorsunuz. Çatalin sönümlemesi çok gevsek ve ayarlanamiyor. Motor uzun vadede biraz fazla sikici hale geliyor ve vites kolu ve hizli vites degistirici her zaman dalgali. Diger touring enduro'larla dogrudan karsilastirildiginda, her zaman daha heyecan verici modellerin gölgesinde kaliyor.

Iyi rüzgar ve hava korumasi

iyi düsünülmüs kullanim konsepti

pratik donanim

günlük yasamda çok erisilebilir kullanim ve sürülebilirlik

iyi oturma konforu

mükemmel baglanti çözümü

Üst devir araliginda titresimler

sikici motor

hantal hizli vites kolu

ön sönümleme çok gevsek

çatal ayarlanabilir degil

yavas sürüs hissi

ön fren daha fazla isirikla yapabilirdi

Makalenin tamamını 1000PS.com'da okuyun

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

NC750X'i duygusuz, sikici bir günlük makine olarak etiketlemek çok kolaydir. Ancak gerçekten de mükemmel, ekonomik ve ekstra saklama alani sayesinde günlük ise gidip gelmek için son derece pratik bir motosiklet olsa da, kalbinizin daha hizli atmasini da saglayabilir. Düsük agirlik merkezi mükemmel yol tutusu saglar ve spor modunda bundan en iyi sekilde yararlanabilirsiniz. Beklentilerin aksine, NC750X viraj alirken de çok eglencelidir. Sportif hizlardaki ses bile etkileyici ve çok daha büyük bir motosiklet gibi geliyor. DCT, NC750X'e mükemmel bir sekilde uyuyor ve tüm sürüs kosullarinda bir avantaj sagliyor. Eger 59 hp ile idare edebiliyorsaniz ve tüm durumlar için bir motosiklet ariyorsaniz, NC mükemmel bir seçimdir.

Kullanimi çok kolay

düsük yakit tüketimi

düsük agirlik merkezi sayesinde üstün yol tutusu

depo yerine 23 litre saklama alani

DCT çift kavramali sanziman

ayarlanabilir sürüs modlari

kabul edilebilir frenler

Ön cam ayarlanabilir degil

sadece tek ön disk fren

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW F 850 GS vs Honda NC750X DCT

There are a few key differences between a BMW F 850 GS 2022 and a Honda NC750X DCT 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW F 850 GS 2022 is about 73% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 days compared to 105 days for the BMW F 850 GS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 31 reviews for the BMW F 850 GS and 8 reviews for the Honda NC750X DCT since model year 2018. The first review for the BMW F 850 GS was published on 11/21/2017 and now has more than 69,800 views. This compares to more than 21,800 views for the first review on Honda NC750X DCT published on 1/16/2019.

Fiyat BMW F 850 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda NC750X DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen