Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2019 är en enduro-motorcykel med en V2-motor och en slagvolym på 1037 cm3. Motorn har en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm, vilket ger en motoreffekt på 101 hk och ett vridmoment på 101 Nm. Den har en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Framupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakupphängningen har en enkel stötdämpare med justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och frambromsarna är av typen dubbel skiva. Den har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum med en bredd på 150 mm. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 850 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 l.

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 är också en enduro-motorcykel med en V2-motor och en slagvolym på 1197 cm3. Motorn har en håldiameter på 106 mm och en takt på 67.8 mm, vilket ger en motoreffekt på 125 hk och ett vridmoment på 117 Nm. Den har en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Framupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakupphängningen har en enkel stötdämpare med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och frambromsarna är av typen dubbel skiva. Den har avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt justerbar upphängning, dynamisk upphängning och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 17 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum med en bredd på 180 mm. Hjulbasen är 1565 mm och säteshöjden är 840 mm. Bränsletankskapaciteten är 24 l.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019 har fördelarna med en V2-motor med karaktär, mogen teknik och stabila köregenskaper. Den har även ABS-kurvor, en bekväm sittposition och lättavlästa instrument. Den anses vara den perfekta touringenduron för purister.

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 har fördelarna med ett lämpligt utseende samt inkluderade farthållare och bagagesystem som är optimalt för långa resor.

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Nackdelarna med Suzuki V-Strom 1000 2019 är att den inte är tekniskt uppdaterad och att elektronikpaketet inte kan hålla jämna steg med konkurrensen.

Nackdelarna med Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 är att den har en radikal körställning och en begränsad frigång från lutningsvinkeln.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2019 jämför med Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2019
Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter106 mm
TaktTakt66 mmTakt67.8 mm
MotoreffektMotoreffekt101 hkMotoreffekt125 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/min
VridmomentVridmoment101 NmVridmoment117 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,800 varv/min
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym1,197 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Dynamisk upphängning, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,280 mmLängd2,245 mm
HöjdHöjd1,470 mmHöjd1,440 mm
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,565 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd840 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet24 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.

V2 med karaktär, mogen teknik, stabila köregenskaper, ABS-kurvor, bekväm sittposition, lättavlästa instrument, den perfekta touringenduron för purister

Tekniskt inte uppdaterad

elektronikpaketet kan inte hålla jämna steg med konkurrensen

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Den nya touringenduron från Aprilia går bra, men inte bättre än någon av konkurrenterna. Vid kurvtagning visar sig dock dämpningen vara lite för mjuk. Det kvicka utseendet är något bedrägligt - Aprilia är en mycket bekväm touringmotorcykel.

Lämpligt utseende

farthållare och bagagesystem (optimalt) ingår.

Radikal körställning

begränsad frigång från lutningsvinkeln.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Aprilia Caponord 1200 ABS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2019 och en Aprilia Caponord 1200 ABS 2013. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1000 med 113 dagar jämfört med 162 dagar för en Aprilia Caponord 1200 ABS. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 5 för Aprilia Caponord 1200 ABS ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 14 300 visningar för den första granskningen av Aprilia Caponord 1200 ABS som publicerades den 2012-11-13.

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Aprilia Caponord 1200 ABS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH