Suzuki GSX-S1000 2022 vs. Yamaha MT-09 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000 2022 vs Yamaha MT-09 2021

Suzuki GSX-S1000 2022 och Yamaha MT-09 2021 är båda nakna motorcyklar som erbjuder kraftfulla prestanda och spännande körglädje. Suzuki GSX-S1000 2022 har en imponerande motoreffekt på 152 hk och ett vridmoment på 106 Nm, vilket ger en överlägsen motorprestanda. Yamaha MT-09 2021 har en något lägre motoreffekt på 119 hk och ett vridmoment på 93 Nm, men erbjuder ändå en stark acceleration och kraftfull prestanda.

Båda motorcyklarna har en radmotor med flytande kylning och bränsleinsprutningssystem. Suzuki GSX-S1000 2022 har fyra cylindrar och en slagvolym på 999 cm3, medan Yamaha MT-09 2021 har tre cylindrar och en slagvolym på 889 cm3. Båda motorcyklarna har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel som främre upphängning och en svängarm med enkel stötdämpare som bakre upphängning. Chassit på båda motorcyklarna är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

När det gäller bromssystemet har både Suzuki GSX-S1000 2022 och Yamaha MT-09 2021 dubbla skivbromsar fram med en diameter på 310 mm respektive 298 mm. Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem.

När det gäller dimensioner och vikt har Suzuki GSX-S1000 2022 en hjulbas på 1460 mm och en säteshöjd på 810 mm. Tjänstevikten med ABS är 214 kg och bränsletankskapaciteten är 19 liter. Yamaha MT-09 2021 har en något kortare hjulbas på 1430 mm och en högre säteshöjd på 825 mm. Tjänstevikten med ABS är 189 kg och bränsletankskapaciteten är 14 liter.

Suzuki GSX-S1000 2022 har en kombinerad bränsleförbrukning på 6.1 l/100 km och ett intervall på 311 km. Yamaha MT-09 2021 har en kombinerad bränsleförbrukning på 5 l/100 km och ett intervall på 280 km.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

När det gäller fördelar har Suzuki GSX-S1000 2022 en överlägsen motorprestanda, utmärkt växlingsassistent inklusive blipper, balanserade köregenskaper, djärv design, bekväm sittposition och ett mycket bra pris. Yamaha MT-09 2021 har fördelar som inga fler lastväxlingsreaktioner, ännu mer tryck från mitten, överkomplett elektronikpaket, bra fungerande snabbväxlare, bekvämt integrerad sittposition, framgångsrikt chassi och en livlig hantering som ger enorm körglädje.

När det gäller nackdelar har Suzuki GSX-S1000 2022 ett elektronikpaket som inte är särskilt omfattande, ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning och instrumenten på styret är något föråldrade med en display som inte är särskilt lättläst. Yamaha MT-09 2021 har nackdelar som ett polariserande utseende, en liten TFT-display, något indirekt känsla i framhjulen och farthållare som endast är tillgänglig i SP-versionen.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000 2022 jämför med Yamaha MT-09 2021

Suzuki GSX-S1000 2022
Yamaha MT-09 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt59 mmTakt62.1 mm
MotoreffektMotoreffekt152 hkMotoreffekt119 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment93 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment7,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym889 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd130 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd122 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang100 mmBihang108 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,090 mm
BreddBredd810 mmBredd795 mm
HöjdHöjd1,080 mmHöjd1,190 mm
HjulbasHjulbas1,460 mmHjulbas1,430 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd825 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)214 kgTjänstevikt (med ABS)189 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall311 kmIntervall280 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp122 g/kmKombinerade CO2-utsläpp116 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning6.1 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nya GSX-S1000 är en gammal bekant när det gäller grundstrukturen - motorn och chassit är fortfarande från föregångaren. Maskinen har dock moderniserats på många områden och presenterar sig på en extremt hög nivå, särskilt visuellt. Även om motorn inte kan konkurrera i samma liga som de superpotenta hypernakederna, arbetar den mycket harmoniskt och tillräckligt kraftfullt. Det konventionella chassit är också en lyckad kompromiss mellan sportighet och komfort. De främsta försäljningsargumenten är definitivt den framgångsrika designen, standardväxellådan med blipper och sist men inte minst det jämförelsevis låga priset.

överlägsen motor

utmärkt växlingsassistent inklusive blipper

balanserade köregenskaper

djärv design

bekväm sittposition

mycket bra pris

Elektronikpaketet är inte särskilt omfattande

ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning

instrumenten på styret är något föråldrade

displayen är inte särskilt lättläst

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Ingredienserna för 2021 års uppdatering är de rätta: Mer kraft, mer utrustning, mer elektronik, lägre vikt. Om du tar en titt på nyckeldata för den senaste MT-09, inklusive dess överkompletta standardutrustning, låter "nakencykel i mellanklassen" nästan lite nedsättande. De japanska ingenjörerna har gjort förbättringar precis där de behövdes. Det gungande chassit är nu ett minne blott och belastningsändringsreaktionerna har också eliminerats från den reviderade trecylindriga enheten. Den extra effekten i kombination med lite mer tryck i mellanregistret ger en överlägsen körupplevelse. MT-09 erbjuder mycket utrustning och enorm körglädje till ett mycket attraktivt pris. Om du kan stå ut med utseendet kan du köpa den utan att tveka.

Inga fler lastväxlingsreaktioner

ännu mer tryck från mitten

överkomplett elektronikpaket

bra fungerande snabbväxlare

bekvämt integrerad sittposition

framgångsrikt chassi

livlig hantering

enorm körglädje

Polariserande utseende, liten TFT-display, något indirekt känsla i framhjulen, farthållare endast tillgänglig i SP-versionen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-09

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000 2022 och en Yamaha MT-09 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000 2022 cirka 39% högre. Jämfört med Yamaha MT-09 2021 finns det flera Suzuki GSX-S1000 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 28 jämfört med 19. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-09 med 112 dagar jämfört med 130 dagar för en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 36 granskningar för Suzuki GSX-S1000 och 57 för Yamaha MT-09 ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 publicerades den 2014-09-27 och har nu visats mer än 17 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 39 900 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-09 som publicerades den 2013-06-10.

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-09

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG