Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Loading...

Överblick - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020 och Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder kraftfulla motorer och avancerad teknik. Kawasaki-modellen har en radmotor med fyra cylindrar och en slagvolym på 1043 cm3, medan Triumph-modellen har en trecylindrig radmotor och en slagvolym på 888 cm3.

När det gäller motoreffekt har Kawasaki Versys 1000 SE 2020 en större effekt på 120 hk jämfört med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 som har 95,2 hk. Kawasaki-modellen har också ett högre vridmoment på 102 Nm jämfört med Triumph-modellens 87 Nm.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Båda motorcyklarna har elektriskt pådrag och använder en kedjedriven transmission. Kawasaki-modellen har en aluminiumram medan Triumph-modellen har en stålram. När det gäller fjädring har Kawasaki-modellen en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Triumph-modellen har också en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram men har en enkel stötdämpare med justering för förspänning och återstudsning bak.

När det gäller bromssystem har båda motorcyklarna dubbla skivbromsar fram. Kawasaki-modellen har avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt luftbränslesystem och snabbväxel. Triumph-modellen har också avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

När det gäller dimensioner har Kawasaki Versys 1000 SE 2020 en hjulbas på 1520 mm och en säteshöjd på 840 mm. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 har en hjulbas på 1551 mm och en säteshöjd på 850 mm. Båda motorcyklarna har en bränsletankskapacitet på över 20 liter.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

När det gäller utrustning har Kawasaki-modellen uppvärmda grepp, kurvtagningsbelysning och LED-strålkastare. Triumph-modellen har LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display.

Sammanfattningsvis erbjuder Kawasaki Versys 1000 SE 2020 hög körkomfort och kraftfull prestanda, medan Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 har förbättrad offroad-förmåga och riklig standardutrustning. Båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 SE 2020 jämför med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt56 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt95.2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment102 NmVridmoment87 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.3 Kompressionsförhållande11.27
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,043 cm3Slagvolym888 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd240 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd152 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel65.6 grad
BihangBihang106 mmBihang145.8 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
TeknikTeknikradiell, PetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter255 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, SnabbväxlareAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd950 mmBredd935 mm
HöjdHöjd1,530 mmHöjd1,452 mm
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,551 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningUppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastareUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE är en särskilt framgångsrik representant för en genre som är så svår att kategorisera. I slutändan är den helt enkelt en mycket bra och universell motorcykel. Med 120 hk kommer den knappast att ta poäng vid stamgästernas bord. Men i praktiken är alla delar av motorcykeln utformade och dimensionerade på ett sådant sätt att du kommer att njuta av att köra den under långa sträckor. På långa turer har den tillräckligt med kraft, erbjuder dynamisk hantering och en hög nivå av körkomfort. Jämfört med konkurrenterna saknar du knappast kraften. Om något borde Kawasaki förbättra integrationen av en Navigatinos-app i displayen.

Hög körkomfort för förare och passagerare, bra vind- och väderskydd, högkvalitativt chassi som kan anpassas mycket exakt till kraven, lättstyrd och responsiv motor, kraftfullt vridmoment

Vid höga temperaturer är standardvindrutan för generöst dimensionerad - även på den lägsta inställningen får du knappt någon vind

display och mobilapp kan inte hålla jämna steg med konkurrenterna

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Det är imponerande hur väl motorcykeln klarar av balansgången mellan on-road och off-road, och gör exakt vad en touring enduro ska kunna göra eller vad du vill göra med en touring enduro. Och detta med en mognadsgrad som är direkt förvånande för en ny modell och visar att Triumph har gjort sin hemläxa och har vidareutvecklat den redan underskattade Tiger 800 på ett förnuftigt sätt. Även om vissa inbitna Tiger-fans kanske saknar det nu mindre uttalade, typiska visslandet från den trecylindriga motorn. Jag kan bara svara på frågan om Tiger 900 Rally Pro är redo för resan med ett "när ska vi börja igen?"!

Trecylindrig motor med karaktär

avsevärt förbättrad offroadförmåga

bekväma fjädringselement

snabbväxel med blipper som standard

riklig standardutrustning, till och med uppvärmda säten för förare och passagerare

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

långfärdsförmåga

Handskydd inte särskilt robusta för offroad-användning

översvämning av brytare på vänster styrhandtag

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 1000 SE vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Versys 1000 SE 2020 och en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Versys 1000 SE 2020 cirka 8% högre. Jämfört med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 finns det flera Kawasaki Versys 1000 SE 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 900 Rally Pro med 91 dagar jämfört med 156 dagar för en Kawasaki Versys 1000 SE. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Versys 1000 SE och 22 för Triumph Tiger 900 Rally Pro ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 SE publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 25 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 Rally Pro som publicerades den 2019-12-03.

Pris Kawasaki Versys 1000 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 900 Rally Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth