BMW S 1000 RR 2012 vs. Yamaha R1 2018

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Loading...

Överblick - BMW S 1000 RR 2012 vs Yamaha R1 2018

BMW S 1000 RR 2012 är en supersportmotorcykel med en kraftfull motor som genererar 192 hk och ett vridmoment på 112 Nm. Den har en motor med fyra cylindrar och en slagvolym på 999 cm3. Dess aluminiumram och Twin Tube-ramtyp ger stabilitet och hållbarhet. Frambromsarna består av dubbla skivor och den har en hjulbas på 1432 mm. Säteshöjden är 820 mm och tjänstevikten med ABS är 207 kg. Bränsletankskapaciteten är 17,5 l.

Yamaha R1 2018 är också en supersportmotorcykel med en kraftfull motor som genererar 200 hk och ett vridmoment på 112,4 Nm. Den har en motor med fyra cylindrar och en slagvolym på 998 cm3. Dess aluminiumram och Deltabox-ramtyp ger stabilitet och hållbarhet. Frambromsarna består av dubbla skivor och den har en hjulbas på 1405 mm. Säteshöjden är 855 mm och tjänstevikten med ABS är 199 kg. Bränsletankskapaciteten är 17 l.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012 har fördelar som en komplett elektronisk utrustning, ett bra bromssystem, en kraftfull motor och extrem snabbhet på vägen. Dessutom har den ett lämpligt utseende.

Yamaha R1 2018 har fördelar som en mycket varvvillig motor, ett bra ljud, suveräna köregenskaper och en kompakt och radikal design som ändå erbjuder hög sittkomfort. Dessutom har den högkvalitativ elektronisk utrustning och högkvalitativa och eleganta komponenter tillverkade med toppmoderna metoder.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

BMW S 1000 RR 2012 har nackdelen att chassit är något komplicerat och kan ta lite tid att vänja sig vid.

Yamaha R1 2018 har nackdelen att den kräver en agil körstil och inte är lika bekväm att rulla runt med.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2012 jämför med Yamaha R1 2018

BMW S 1000 RR 2012
Yamaha R1 2018

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt49.7 mmTakt50.9 mm
MotoreffektMotoreffekt192 hkMotoreffekt200 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/min
VridmomentVridmoment112 NmVridmoment112.4 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,750 varv/minVarvtal vid vridmoment11,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande13
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDeltabox

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,056 mmLängd2,055 mm
BreddBredd826 mmBredd690 mm
HöjdHöjd1,138 mmHöjd1,150 mm
HjulbasHjulbas1,432 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd855 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)207 kgTjänstevikt (med ABS)199 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Det som återstår är fascination, förvirring och rädsla. Man kan inte skaka av sig den obehagliga känslan av att man inte riktigt är sig själv på den här motorcykeln. Det känns som en heavy metal-konsert med Oropax.

Komplett elektronisk utrustning

bra bromssystem

kraftfull motor

extremt snabb på vägen

lämpligt utseende.

Chassit är något komplicerat och tar lite tid att vänja sig vid.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Yamaha YZF-R1 är närmare en tävlingsmaskin än någonsin tidigare. Motorn briljerar med sin lätthet och smidighet. Körställningen är överraskande positiv och hanteringen är radikal men fortfarande "lämplig för massorna". Motorcykeln sticker omedelbart ut visuellt och även med sitt hjärtvärmande ljud och är nu den största milstolpen i R1-historien 20 år efter den första R1.

Mycket varvvillig motor

bra ljud

suveräna köregenskaper

kompakt och radikal maskin - men ändå hög sittkomfort

högkvalitativ elektronisk utrustning

högkvalitativa och eleganta komponenter med toppmoderna tillverkningsmetoder

Agil körstil krävs - hon gillar inte att rulla runt bekvämt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2012 och en Yamaha R1 2018. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 52 dagar jämfört med 64 dagar för en BMW S 1000 RR. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 80 för Yamaha R1 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 900 visningar för den första granskningen av Yamaha R1 som publicerades den 2003-04-28.

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha R1

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG