KTM 790 Duke 2018 vs. BMW S 1000 R 2014

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Överblick - KTM 790 Duke 2018 vs BMW S 1000 R 2014

KTM 790 Duke 2018 är en naken motorcykel med en radmotor som ger 105 hk. Den har en slagvolym på 799 cm3 och två cylindrar. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, medan bakfjädringen har en svängarm och en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av krom-molybden och har en rörformig design. Frambromsarna är utrustade med dubbla skivor och fyra kolvar, och använder en radiell teknik. Förarassistanssystem inkluderar ABS, körlägen och antispinnsystem. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm, en diameter på framhjulet på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 180 mm, en diameter på bakhjulet på 17 tum, en hjulbas på 1475 mm, en säteshöjd på 825 mm och en bränsletankskapacitet på 14 l.

BMW S 1000 R 2014 är också en naken motorcykel med en radmotor, men den har en högre motoreffekt på 160 hk. Slagvolymen är 999 cm3 och den har fyra cylindrar. Fram- och bakfjädringen är liknande KTM 790 Duke, med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm och enkel stötdämpare bak. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Frambromsarna har dubbla skivor och fyra kolvar, och använder också en radiell teknik. Förarassistanssystem inkluderar dynamisk upphängning. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm, en diameter på framhjulet på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 190 mm, en diameter på bakhjulet på 17 tum, en hjulbas på 1439 mm, en säteshöjd på 814 mm och en bränsletankskapacitet på 17,5 l.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018 har fördelarna med en livlig och högvarvig motor som ger kraftfull acceleration. Fjädringen är optimerad för sportig körning och den har också ett fantastiskt ljud, även med standard ljuddämpare. Dessutom har den många elektroniska funktioner och gimmicks, inklusive en extremt exakt quickshift som gör snabb körning ännu enklare. Körställningen är också bekväm.

BMW S 1000 R 2014 har fördelarna med ett sportigt chassi och extrem kraft och prestanda. Den har också mycket bra elektroniska hjälpmedel och erbjuder ett utmärkt pris/prestanda-förhållande. Den är snabb och bekväm både på racerbanan och landsvägarna.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Nackdelarna med KTM 790 Duke 2018 inkluderar tuffa köregenskaper vid låga varvtal och en något besvärlig upplevelse i stadstrafik. Ibland kan brytarna på styret vara krångliga och det finns också en risk för oljeläckage på motorblocket.

Nackdelarna med BMW S 1000 R 2014 inkluderar en något grov motorgång och att DDC, det dynamiska upphängningssystemet, kan vara på den "hårda" sidan överlag. Sätet är också relativt högt och motorcykeln kan fresta till överväxel. Slutligen kan designen vara en fråga om smak.

Tekniska specifikationer KTM 790 Duke 2018 jämför med BMW S 1000 R 2014

KTM 790 Duke 2018
BMW S 1000 R 2014

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt65.7 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt105 hkMotoreffekt160 hk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemDynamisk upphängning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,475 mmHjulbas1,439 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd814 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet17.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L är en absolut sportig nakenmotorcykel med en hög kulfaktor. Huruvida en nybörjare kan hantera den beror mycket på dennes personlighet och körbeteende. Det finns säkert motorcyklar som är bättre lämpade för inlärning, men sportiga motorcykeljägare kommer knappast att nöja sig med något annat. 790 Duke L är också ganska oentusiastisk när det gäller vardagliga körningar i staden. På landsväg är den däremot en riktig höjdare, även med bara 48 hk. Helt enkelt en rolig hoj som det står i boken.

livlig, högvarvig motor med kraftfull acceleration

optimalt avstämd fjädring för sportig körning

fantastiskt ljud även med standard ljuddämpare

många elektroniska gimmicks och funktioner

extremt exakt quickshift som gör snabb körning ännu enklare

bekväm körställning

Tuffa köregenskaper vid låga varvtal

bitchig i stadstrafik

ibland krångliga brytare på styret

oljeläckage på motorblocket på många 790 Dukes

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutal kraft, smidig, nästan perfekt, elektronik - bara HP4 kan göra det bättre. Efter superbikes dominerar BMW nu även klassen för nakencyklar på 1000 cc.

Sportigt chassi, extrem kraft och prestanda, mycket bra elektroniska hjälpmedel, utmärkt pris/prestanda-förhållande, snabb och bekväm på racerbanan och landsvägarna.

Något grov motorgång

DDC fungerar bra, men fortfarande ganska på den "hårda" sidan överlag

sätet relativt högt

frestar till överväxel

design en fråga om smak.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 790 Duke vs BMW S 1000 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 790 Duke 2018 och en BMW S 1000 R 2014. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 R 2014 cirka 26% högre. En KTM 790 Duke 2018 upplever en förlust på 6 990 SEK efter ett år och 10 880 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 130 SEK och 7 360 SEK för en BMW S 1000 R 2014. Jämfört med BMW S 1000 R 2014 finns det flera KTM 790 Duke 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 24 jämfört med 19. Det går snabbare att sälja en KTM 790 Duke med 58 dagar jämfört med 70 dagar för en BMW S 1000 R. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 35 granskningar för KTM 790 Duke och 62 för BMW S 1000 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av KTM 790 Duke publicerades den 2016-11-09 och har nu visats mer än 160 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 300 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 R som publicerades den 2013-11-03.

Pris KTM 790 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG