Kawasaki Ninja 650 2020 vs. Ducati SuperSport 2017
Kawasaki Ninja 650 2020
Ducati SuperSport 2017
Överblick - Kawasaki Ninja 650 2020 vs Ducati SuperSport 2017
Kawasaki Ninja 650 2020 är en av de sista modellerna i sitt slag och har en kraftfull radmotor med en slagvolym på 649 cm3. Motorn har en håldiameter på 83 mm och en takt på 60 mm, vilket ger en motoreffekt på 68,2 hk och ett vridmoment på 65,7 Nm. Kompressionsförhållandet är 10,8 och motorn har 2 cylindrar och 4 ventiler per cylinder, som styrs av DOHC-ventiler. Den har också en spjälldiameter på 36 mm.
För att ge en bekväm körning har Kawasaki Ninja 650 2020 en teleskopgaffel fram och en svängarm bak, med enkel stötdämpare och förspänningsjustering. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram med en lutningsvinkel på 65,5 grader och en bihang på 100 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 300 mm och använder Petal-teknik. Dessutom har den avancerade förarassistanssystem som ABS.
Måtten och vikterna för Kawasaki Ninja 650 2020 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 160 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1410 mm och säteshöjden är 790 mm. Tjänstevikten med ABS är 193 kg och bränsletankskapaciteten är 15 liter.
Ducati SuperSport 2017 å andra sidan har en V-motor med en slagvolym på 937 cm3. Motorn har en håldiameter på 94 mm och en takt på 67,5 mm, vilket ger en motoreffekt på 110 hk och ett vridmoment på 96,7 Nm. Kompressionsförhållandet är 12,6 och motorn har 2 cylindrar och 4 ventiler per cylinder, som styrs av Desmodromik-ventiler. Den har också en spjälldiameter på 53 mm.
Kawasaki Ninja 650 2020
För att ge en bekväm körning har Ducati SuperSport 2017 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel svängarm bak, med enkel stötdämpare och justeringar för kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är också tillverkat av stål och har en rörformig ram med en lutningsvinkel på 66 grader och en bihang på 91 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och använder radiell Monoblock-teknik. Dessutom har den avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.
Måtten och vikterna för Ducati SuperSport 2017 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1478 mm och säteshöjden är 810 mm. Tjänstevikten med ABS är 210 kg och bränsletankskapaciteten är 16 liter.
Kawasaki Ninja 650 2020 har fördelar som att vara en av de sista i sitt slag och ha en kraftfull tvåcylindrig motor. Dess bekväma säte lämpar sig för turer och dess kompakta mått gör den lätt att manövrera. Dess stabila chassi och TFT-display med anslutningsmöjligheter ger en sportig look.
Ducati SuperSport 2017
Ducati SuperSport 2017 å andra sidan har fördelar som en Testastretta-motor med mycket vridmoment och bekväm ergonomi. Dess smidiga köregenskaper och omfattande elektronik som standard gör den mångsidig. Dess Ducati-look ger den också en attraktiv design.
Nackdelarna med Kawasaki Ninja 650 2020 inkluderar att den kan vara för liten för långa förare och att tryckpunkten på frambromsen kan vara problematisk. Dess begränsade touring-lämplighet för två förare kan också vara en nackdel.
Ducati SuperSport 2017 har nackdelar som märkbara vibrationer i styret och ett högre pris. Dessutom saknar den en quickshifter med blipper.
Sammanfattningsvis erbjuder Kawasaki Ninja 650 2020 en kraftfull och bekväm körupplevelse med en sportig look, medan Ducati SuperSport 2017 erbjuder en kraftfullare motor och mer avancerad elektronik, men till ett högre pris. Båda modellerna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och budget.
Tekniska specifikationer Kawasaki Ninja 650 2020 jämför med Ducati SuperSport 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Kawasaki Ninja 650 2020
Rädda sporttourern! Med Ninja 650 har Kawasaki skapat en exemplarisk representant för denna klass och därmed (förhoppningsvis) en lösning på problemet för nästa generation. Det stabila chassit och den väluppfostrade tvåcylindern inspirerar både nybörjare och avancerade förare, även i ett snabbare tempo. Frambromsarna har varit lite för välmenande och saknar en transparent tryckpunkt trots generellt bra bromsprestanda. TFT-displayen, som vi ännu inte har hittat hos konkurrenterna, och det vuxna utseendet, som är starkt orienterat mot de större Ninja-modellerna, är också pluspoäng.
Ducati SuperSport 2017
Med Supersport har Ducati lyckats skapa ett mycket attraktivt paket som kommer att tilltala alla sportiga och ambitiösa förare. Den har utseendet hos en tävlingsmaskin, men har en behaglig ergonomi, vilket innebär att sträckor över 200 kilometer inte är något problem. Testastretta-motorn har gott om temperament och ännu mer vridmoment. I kombination med det sportiga chassit är slingriga vägar en fröjd och den presterar också mycket bra på racerbanan. För frekvent användning på racerbanor rekommenderar vi dock att du uppgraderar till Supersport S med Öhlins-fjädring.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Ninja 650 vs Ducati SuperSport
Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Ninja 650 2020 och en Ducati SuperSport 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati SuperSport 2017 cirka 39% högre. Jämfört med Ducati SuperSport 2017 finns det flera Kawasaki Ninja 650 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Ninja 650 med 75 dagar jämfört med 127 dagar för en Ducati SuperSport. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 20 granskningar för Kawasaki Ninja 650 och 6 för Ducati SuperSport ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Kawasaki Ninja 650 publicerades den 2016-10-04 och har nu visats mer än 79 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 105 100 visningar för den första granskningen av Ducati SuperSport som publicerades den 2016-10-04.
