Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 är en imponerande enduro-motorcykel med en rad imponerande funktioner. Dess radmotor ger en imponerande kraft på 150 hk och ett vridmoment på 130 Nm, vilket ger imponerande acceleration och prestanda. Motorn är också utrustad med elektrisk pådrag, vilket ger smidig och responsiv kraftleverans. En annan imponerande funktion är den kardandrivna transmissionen, vilket ger en underhållsfri och pålitlig kraftöverföring.

För att hantera terrängen är Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 utrustad med en uppochnedvänd teleskopgaffel från Showa i främre upphängningen och en enkel stötdämpare i bakre upphängningen. Båda är justerbara för att möjliggöra anpassning av fjädring och dämpning för att passa föraren och terrängen. Chassit är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 66,3 grader, vilket ger stabilitet och hanterbarhet i alla situationer.

Bromsarna på Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 är av hög kvalitet, med dubbla skivor i fram och Brembo-märkta bromsar. Det finns också en mängd avancerade förarassistanssystem, inklusive backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kollisionsvarning, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och dödvinkelsassistans. Dessa system hjälper till att förbättra säkerheten och prestandan hos motorcykeln.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 har också en imponerande uppsättning mått och vikter. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1560 mm och säteshöjden är 875 mm, vilket ger en bekväm och ergonomisk körposition. Bränsletankskapaciteten är imponerande 30 liter, vilket ger lång räckvidd och möjlighet att utforska avlägsna platser.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

När det gäller utrustning har Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 allt du kan önska dig. Det finns Bluetooth-anslutning, uppvärmda grepp, tangentlöst system, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning, TFT-display och justerbar vindruta. Dessa funktioner förbättrar komforten, bekvämligheten och användarupplevelsen.

Å andra sidan är Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 också en imponerande enduro-motorcykel med sina egna unika egenskaper. Dess trecylindriga motor ger 95,2 hk och 87 Nm vridmoment, vilket ger en karaktäristisk och kraftfull körupplevelse. Precis som Tiger 1200 Rally Explorer 2022 har den elektriskt pådrag för smidig kraftleverans och en trevlig körupplevelse. Skillnaden är att den har en kedjedriven transmission istället för en kardan.

För att hantera terrängen är Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 utrustad med en uppochnedvänd teleskopgaffel från Marzocchi i främre upphängningen och en enkel stötdämpare i bakre upphängningen. Båda är justerbara för att möjliggöra anpassning av fjädring och dämpning för att passa föraren och terrängen. Chassit är också tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 65,4 grader, vilket ger stabilitet och hanterbarhet.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Bromsarna på Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 är också av hög kvalitet, med dubbla skivor i fram och Brembo-märkta bromsar. Den har också avancerade förarassistanssystem, inklusive elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Dessa system förbättrar säkerheten och prestandan hos motorcykeln.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 har också imponerande mått och vikter. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1556 mm och säteshöjden är 810 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter, vilket ger en respektabel räckvidd och möjlighet att utforska längre sträckor.

När det gäller utrustning har Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 också en imponerande lista med funktioner. Den har LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display. Dessa funktioner förbättrar komforten och användarupplevelsen.

Sammanfattningsvis är både Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 och Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper. Tiger 1200 Rally Explorer 2022 har en kraftfullare motor, mer avancerade förarassistanssystem och en mer omfattande standardutrustning. Å andra sidan har Tiger 900 GT Pro 2020 en mer karaktäristisk motor, smidigare styrning och en mer kompakt och lättare design. Båda motorcyklarna är utmärkta val för äventyrliga förare som vill utforska både vägar och terräng.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 jämför med Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt60.7 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt150 hkMotoreffekt95.2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment130 NmVridmoment87 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande11.27
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,160 cm3Slagvolym888 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeMarzocchi
DiameterDiameter49 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd180 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeMarzocchi
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66.3 gradLutningsvinkel65.4 grad
BihangBihang112 mmBihang133.3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter282 mmDiameter255 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kollisionsvarning, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Dödvinkelsassistans, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd982 mmBredd930 mm
HöjdHöjd1,547 mmHöjd1,410 mm
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,556 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd810 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till895 mmSäteshöjd upp till830 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Med den smalare Tiger 1200 har Triumph nu äntligen kommit ikapp de allra bästa i den högsta enduro-touringklassen efter mellanklassmodellerna. Rally-modellerna imponerar också i praktiken med äkta offroad-expertis, GT-modellerna med exemplarisk smidighet, båda med kraft och självförtroende i alla situationer tack vare den trecylindriga motorn full av karaktär. BMW R1250 GS kommer inte att knuffas ner från tronen som den mest sålda motorcykeln, men den behöver inte längre gömma sig för denna eller andra utmanare. Våra jämförelsetester kommer att avslöja om den ens har vad som krävs för att bli den bästa "stora äventyrscykeln" 2022, men jag skulle inte ens anse att chanserna för detta är så dåliga baserat på de första intrycken. Särskilt eftersom den stora katten klarar balansgången mellan långdistans- och terrängkörning, som en touring enduro alltid måste klara av, riktigt bra, mer i den ena eller andra riktningen beroende på vilken modell som väljs.

Motor med högt vridmoment

högkvalitativt elektronikpaket

semi-aktiv chassistyrning

påkostad standardutrustning

långfärdskomfort

utmärkt vind- och väderskydd

smidighet

bättre modellfördelning mellan on-road och off-road än föregångarmodellen

Mindre lastförändringar på Explorer-modellerna

Assistans för döda vinkeln inte tillgänglig för Pro-modellerna

Högt förarsäte begränsar rörelsefriheten vid sportig offroadkörning

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Bra saker tar tid, sägs det. Triumph har hållit fast vid detta ordspråk och har med Tiger 900 GT Pro satt en motorcykel på de gjutna fälgarna som fortsätter den långa, framgångsrika vägen från 800 med många förbättringar av detaljer och är lika mycket en praktisk vardagsmotorcykel som den är för långa turer och resor. Trippeln har blivit vassare, men är fortfarande en harmonisk enhet som även nybörjare kan använda utan att tråka ut den erfarne motorcyklisten. Tack vare tillräcklig fjädringsväg på vägar av varierande kvalitet samt måttliga terrängpassager. Det fanns inte mycket att anmärka på det första intrycket, men vi kommer säkert att ta en närmare titt på Tiger.

Trecylindrig motor med karaktär

smidig styrning

snabbväxlare som standard

elektroniskt justerbart fjäderben

riklig standardutrustning

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

lämplig för långa sträckor

Flod av strömbrytare på vänster styrhandtag

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 och en Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 cirka 48% högre. Jämfört med Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 finns det flera Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 9 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 900 GT Pro med 88 dagar jämfört med 172 dagar för en Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 5 granskningar för Triumph Tiger 1200 Rally Explorer och 10 för Triumph Tiger 900 GT Pro ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Triumph Tiger 1200 Rally Explorer publicerades den 2021-12-07 och har nu visats mer än 62 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 GT Pro som publicerades den 2019-12-03.

Pris Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 900 GT Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG