KTM 1290 Super Duke R 2019 vs. BMW S 1000 R 2017
KTM 1290 Super Duke R 2019
BMW S 1000 R 2017
Överblick - KTM 1290 Super Duke R 2019 vs BMW S 1000 R 2017
KTM 1290 Super Duke R 2019 och BMW S 1000 R 2017 är båda nakna motorcyklar med imponerande prestanda och avancerade tekniska funktioner. KTM 1290 Super Duke R 2019 har en kraftfullare motor med 177 hk och ett högre vridmoment på 144 Nm jämfört med BMW S 1000 R 2017 som har 165 hk och 114 Nm. KTM har en tvåcylindrig motor med en slagvolym på 1301 cm3 medan BMW har en fyracylindrig motor med en slagvolym på 999 cm3.
Båda motorcyklarna har en up-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen och fyra kolviga frambromsar. KTM har en krom-molybdenram medan BMW har en aluminiumram. KTM har en rörformig ramtyp medan BMW har en twin tube-ramtyp. Båda motorcyklarna har 17-tums hjul med en bredd på framhjulet på 120 mm och en bredd på bakhjulet på 190 mm. KTM har en hjulbas på 1482 mm medan BMW har en hjulbas på 1439 mm. Säteshöjden är 835 mm för KTM och 814 mm för BMW. Bränsletankskapaciteten är 18 liter för KTM och 17,5 liter för BMW.
KTM 1290 Super Duke R 2019
KTM 1290 Super Duke R 2019 har fördelar som en härlig adrenalinkick, omfattande konfigurationsmöjligheter, suveräna bromsar med kurv-ABS, praktiska elektroniska funktioner och en bra sittposition. Dessutom kan de elektroniska funktionerna ställas in mycket sportigt och även avaktiveras. KTM har också en mycket bra växlingsassistent.
BMW S 1000 R 2017
BMW S 1000 R 2017 har fördelar som den bästa växlingsassistenten i nakencykelligan, en universell motorcykel utan några verkliga svagheter, en kraftfull motor med bra ljud och modulering samt ett brett utbud av utrustning och tillbehör. Dessutom har BMW mycket kraftfulla bromsar och en semi-aktiv fjädring som gör inställningsfippel överflödigt.
Nackdelarna med KTM 1290 Super Duke R 2019 inkluderar att det inte alltid är lätt att träffa exakt linje och att det är en av de farligaste motorcyklarna för körkortet på marknaden. På samma sätt har BMW S 1000 R 2017 nackdelar som att originalutrustningens däck inte är de finaste premiumvarorna och att sittpositionen är inaktiv på tävlingsbanan.
Tekniska specifikationer KTM 1290 Super Duke R 2019 jämför med BMW S 1000 R 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 1290 Super Duke R 2019
Smeknamnet "Beast" är inte helt taget ur luften, KTM är och förblir en brutal nakenmotorcykel - 177 hk från två cylindrar med en sammanlagd slagvolym på 1301 kubikmeter är inget ofarligt. Ändå är den förvånansvärt lätt att kontrollera, och den upprätta körställningen i kombination med de goda köregenskaperna gör att den nästan verkar godmodig. Jämfört med sin föregångare har den förbättrats just på sina största svaga punkter. Motorn går nu mjukare, växlingsassistenten ger lugn i accelerationsfasen och chassit har uppgraderats. Men den älskar fortfarande den vilda jakten mer än hög hastighet i långa kurvor.
BMW S 1000 R 2017
BMW:s allroundbil blev också bättre under 2017. BMW erbjuder det bredaste användningsområdet och en extremt raffinerad motor, en perfekt växellåda och den bästa växlingsassistenten i branschen. Den är enkel men snabb att köra. Man sitter ganska lågt i bilen.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1290 Super Duke R 2019 och en BMW S 1000 R 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Duke R 2019 cirka 9% högre. Jämfört med BMW S 1000 R 2017 finns det färre KTM 1290 Super Duke R 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Duke R med 83 dagar jämfört med 97 dagar för en BMW S 1000 R. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 65 granskningar för KTM 1290 Super Duke R och 62 för BMW S 1000 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av KTM 1290 Super Duke R publicerades den 2012-11-08 och har nu visats mer än 4 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 300 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 R som publicerades den 2013-11-03.
