BMW R nineT 2015 vs. Triumph Thruxton 1200R 2018

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Loading...

Överblick - BMW R nineT 2015 vs Triumph Thruxton 1200R 2018

BMW R nineT 2015 är en enkel och jordnära motorcykel med en modern helhet. Den har en hjärtlig ljud och är välkänd för sin speciella känsla som även "icke-motorcyklister" kan känna när de ser den utanför ett kafé. Trots att den inte är avsedd för posering, kan den ändå köra bra tack vare sitt högkvalitativa chassi.

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Å andra sidan har Triumph Thruxton 1200R 2018 en vacker och autentiskt utseende. Den erbjuder ett ärligt helhetspaket med imponerande motorstyrning och toppfjädring. Dessutom har den en cool ljud som bidrar till dess charm.

När det gäller nackdelar har BMW R nineT 2015 ett högt pris och en lång väntetid vid köp, även om detta förväntas förbättras under 2015. Dessutom är turlängden något begränsad på grund av avsaknad av vindskydd.

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Å andra sidan har Triumph Thruxton 1200R 2018 inget knäutrymme på grund av sin smala tank, vilket kan vara obekvämt för vissa förare. Dessutom skulle motorn kunna vara mer kraftfull för att ge en ännu bättre prestanda.

Tekniska specifikationer BMW R nineT 2015 jämför med Triumph Thruxton 1200R 2018

BMW R nineT 2015
Triumph Thruxton 1200R 2018
Visa alla
Endast samma
Skillnader
BMW R nineT 2015
BMW R nineT 2015
Triumph Thruxton 1200R 2018
Triumph Thruxton 1200R 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor med 270° vev
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter97.6 mm
TaktTakt73 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt97 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,750 varv/min
VridmomentVridmoment119 NmVridmoment112 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment4,950 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande11
KopplingstypKopplingstypenkelplatta, TorrKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningOljeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym1,200 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningParaleverUpphängningSvängarm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,220 mmLängd2,105 mm
BreddBredd890 mmBredd745 mm
HjulbasHjulbas1,476 mmHjulbas1,415 mm
SäteshöjdSäteshöjd785 mmSäteshöjd805 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet14.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Strategiskt perfekt genomförd, åtföljd av fantastisk marknadsföring, gör den sedan exakt vad den är tänkt att göra på vägen: Den går rakt in i hjärtat. En cool motorcykel med få krusiduller som går utmärkt att köra. På grund av den något grova motorn och café racer-sittpositionen är den inte helt lätt att köra de första metrarna. Men när du väl har bekantat dig med nineT kommer du inte att vilja byta ut den.

Enkel och jordnära motorcykel med modern helhet

Hjärtligt ljud

Även "icke-motorcyklister" känner igen den speciella känslan hos motorcykeln framför kaféet

Inte för posering: Kan också köras bra tack vare det högkvalitativa chassit.

Högt pris

lång väntetid vid köp (kommer att förbättras under 2015)

turlängden är något begränsad på grund av avsaknad av vindskydd

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Våra testare var eniga: i vår jämförelse av retrocyklar var Thruxton R den mest autentiska. Den vackra designen är en exklusiv kopia av de ursprungliga café racers som uppstod i England på 1960-talet. Men dess inre värden är helt i linje med moderna tider och imponerar med en fantastisk motor med högt vridmoment och ett sportigt chassi med högkvalitativa bromsar. Retrosportkanonen kombinerar historia med nutid på ett perfekt sätt och imponerar med en underbar körupplevelse - oavsett om det gäller avslappnad cruising eller sportig, ambitiös kurvtagning.

vacker motorcykel

autentiskt utseende

ärligt helhetspaket

motorstyrning

toppfjädring

coolt ljud

Inget knäutrymme på grund av smal tank

motorn skulle kunna vara mer kraftfull

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R nineT vs Triumph Thruxton 1200R

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R nineT 2015 och en Triumph Thruxton 1200R 2018. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 15. Det går snabbare att sälja en BMW R nineT med 84 dagar jämfört med 120 dagar för en Triumph Thruxton 1200R. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 57 granskningar för BMW R nineT och 11 för Triumph Thruxton 1200R ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av BMW R nineT publicerades den 2013-10-17 och har nu visats mer än 17 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 38 500 visningar för den första granskningen av Triumph Thruxton 1200R som publicerades den 2016-03-09.

Pris BMW R nineT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Thruxton 1200R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen