Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC Special 2014 och Triumph Tiger 800 XC 2016 är båda enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med en håldiameter på 74 mm och en takt på 61,9 mm. Motoreffekten är 95 hk och vridmomentet är 79 Nm. Båda har en kedjedriven transmission och tre cylindrar med en slagvolym på 799 cm3.

När det gäller fjädring har båda modellerna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. Dock har Triumph Tiger 800 XC Special 2014 en Showa-gaffel medan Triumph Tiger 800 XC 2016 har en WP-gaffel. Båda har en Showa-bakdämpare. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram.

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Båda modellerna har Nissin-frambromsar och har en diameter på framhjulet på 21 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1545 mm och sitsen är 845 mm hög. Bränsletankskapaciteten är 19 liter för båda modellerna.

När det gäller fördelar har Triumph Tiger 800 XC Special 2014 ett kantigt, tidlöst utseende och en bekväm sittposition. Den har också en bra trecylindrig motor med ett coolt ljud. Dess långa fjädringsväg gör den lämplig för terrängkörning och den har ett bekvämt chassi.

Triumph Tiger 800 XC 2016 har också en bra trecylindrig motor med ett coolt ljud och en bekväm körställning. Den är mycket lätt att hantera och har en lång fjädringsväg, vilket gör den lämplig för terrängkörning. Den har också ett bekvämt chassi och har fördelar som valbara körlägen, justerbar ABS och justerbar traktionskontroll. Dessutom har den omfattande utrustning.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

När det gäller nackdelar har Triumph Tiger 800 XC Special 2014 smala däck som ger sämre grepp på asfalt och har svag bromsprestanda. Å andra sidan, Triumph Tiger 800 XC 2016 är visuellt nästan identisk med föregångaren och har inte optimalt vindskydd. Dess fotstöd släpar tidigt efter vid en mycket sportig körstil.

Sammanfattningsvis är både Triumph Tiger 800 XC Special 2014 och Triumph Tiger 800 XC 2016 bra enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har fördelar som en bra trecylindrig motor och en bekväm körställning. De är också lämpliga för terrängkörning tack vare sin långa fjädringsväg och har bekväma chassin. Dock har de vissa nackdelar som kan påverka deras prestanda och användarupplevelse.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 800 XC Special 2014 jämför med Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 800 XC 2016

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter74 mmHåldiameter74 mm
TaktTakt61.9 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,300 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,300 varv/min
VridmomentVridmoment79 NmVridmoment79 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,850 varv/minVarvtal vid vridmoment7,850 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar3
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeWP

Bakre upphängning

MärkeMärkeShowaMärkeWP

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
TeknikTeknikradiellTeknikradiell
MärkeMärkeNissinMärkeNissin

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeNissinMärkeNissin

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,215 mmLängd2,215 mm
BreddBredd865 mmBredd865 mm
HöjdHöjd1,390 mmHöjd1,390 mm
HjulbasHjulbas1,545 mmHjulbas1,545 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd845 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Tiger 800 XC uppmärksammar detta redan i sitt namn: de stora och smala däcken, den långa fjädringsvägen och den upprätta körställningen möjliggör utflykter i terrängen. Dessutom är 800 XC extremt lättmanövrerad, vilket gör den mycket rolig även i snäva kurvor. Effektuttaget på 95 hk är lätt tillräckligt för detta, och de typiska egenskaperna som det dämpade ljudet och det kraftfulla vridmomentet i mellanregistret är också mycket märkbara. Bromsarna är behagligt smidiga för grus och terräng, men verkar också något tandlösa på vägen.

Kantigt, tidlöst utseende

bra trecylindrig motor

coolt ljud

bekväm sittposition

lämplig för terrängkörning tack vare lång fjädringsväg

bekvämt chassi

Smala däck ger sämre grepp på asfalt

svag bromsprestanda

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Den nya utgåvan av Tiger 800 XC kan verkligen betraktas som en framgång, även den "konventionella" versionen kan göra mycket mer än sin föregångare tack vare ride-by-wire-systemet och standard traction control och ABS (båda kan stängas av). Men de som vågar sig offroad oftare, vilket definitivt är vad konstruktörerna hade i åtanke tack vare de stora hjulen och ekerfälgarna, bör välja Tiger 800 XCx, som kostar knappt 1000 euro mer. Tack vare de fritt valbara körlägena kan X-versionen optimeras för terrängen i fråga. Dessutom finns det ett motorskydd, självåterställande blinkers, farthållare, mittstativ, underkörningsskydd, ett extra 12 V-uttag och handskydd - vilket mer än väl motiverar merkostnaden.

Bra trecylindrig motor

coolt ljud

bekväm körställning

mycket lätt att hantera

lämplig för terrängkörning tack vare lång fjädringsväg

bekvämt chassi

valbara körlägen

justerbar ABS

justerbar traktionskontroll

omfattande utrustning

Visuellt går den knappt att skilja från föregångaren

vindskyddet är inte optimalt

fotstöden släpar tidigt efter vid en mycket sportig körstil

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 800 XC Special vs Triumph Tiger 800 XC

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 800 XC Special 2014 och en Triumph Tiger 800 XC 2016. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 800 XC Special med 79 dagar jämfört med 112 dagar för en Triumph Tiger 800 XC. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 3 granskningar för Triumph Tiger 800 XC Special och 16 för Triumph Tiger 800 XC ända sedan modellår 2011. Den första granskningen av Triumph Tiger 800 XC Special publicerades den 2014-10-07 och har nu visats mer än 19 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 8 200 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 800 XC som publicerades den 2010-11-01.

Pris Triumph Tiger 800 XC Special

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 800 XC

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG