Honda VFR800X Crossrunner 2014 vs. BMW F 750 GS 2018
Honda VFR800X Crossrunner 2014
BMW F 750 GS 2018
Överblick - Honda VFR800X Crossrunner 2014 vs BMW F 750 GS 2018
Honda VFR800X Crossrunner 2014 är en enduro-motorcykel med en stark motor och omfattande standardutrustning. Den har en håldiameter på 72 mm och en takt på 48 mm, vilket ger en motoreffekt på 102 hk och ett vridmoment på 72.8 Nm. Motorn har elektrisk pådrag och drivs av en kedja. Slagvolymen är 782 cm3. Bakre upphängningen är enkel svängarm med justering för förspänning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en twin tube-design. Frambromsarna är av typen dubbel skiva. Framhjulet har en diameter på 17 tum och bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1464 mm och säteshöjden är 816 mm. Tjänstevikten med ABS är 240 kg och bränsletankskapaciteten är 21.5 l.
BMW F 750 GS 2018 är också en enduro-motorcykel med en kraftfull motor och bekväm körställning. Den har en håldiameter på 84 mm och en takt på 77 mm, vilket ger en motoreffekt på 77 hk och ett vridmoment på 83 Nm. Motorn har elektrisk pådrag och drivs av en kedja. Slagvolymen är 853 cm3. Bakre upphängningen är en svängarm med justering för förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av stål och har en rörformig design med aktiv motor. Frambromsarna är av typen dubbel skiva. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1559 mm och säteshöjden är 815 mm. Tjänstevikten med ABS är 224 kg och bränsletankskapaciteten är 15 l.
Honda VFR800X Crossrunner 2014
Honda VFR800X Crossrunner 2014 har fördelar som omfattande standardutrustning, inklusive ABS och antispinn, samt en stor bränsletank. Motorn har en stark karaktär och säteshöjden är justerbar.
BMW F 750 GS 2018 har fördelar som en kraftfull motor med behagligt ljud, en bekväm körställning och stabila bromsar. Den har också lekfulla köregenskaper och ett omfattande utbud av tillbehör. Dessutom har den körlägen, traction control och LED-strålkastare.
BMW F 750 GS 2018
Honda VFR800X Crossrunner 2014 har nackdelar som en låg standard sitthöjd och ett mediokert chassi.
BMW F 750 GS 2018 har nackdelar som en mycket låg bikini disc och ett diskret utseende.
Tekniska specifikationer Honda VFR800X Crossrunner 2014 jämför med BMW F 750 GS 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda VFR800X Crossrunner 2014
Det finns vissa saker som man helt enkelt kan räkna med från Honda: Hög kvalitet, ren finish, tydlig och enkel användning, bekväm ergonomi, starka bromsar, en hög säkerhetsstandard... endast Crossrunners fjädring (fabriksinställning) lät sig skakas av några hårda stötar och var långsam att komma till rätta med. En irriterande svaghet för en så sportig motorcykel, som annars är mycket solid. Den generösa grundutrustningen kompenserar för denna brist och motiverar priset på 13 790 EUR (Österrike).
BMW F 750 GS 2018
Den som anser att BMW F 750 GS bara är en nybörjarcykel gör den en orättvisa. Även om den låga sitthöjden, den enkla hanteringen och motorns behagliga respons verkligen lämpar sig för nybörjare, är den "lilla" GS:n också mycket rolig för avancerade förare. Möjligheten att höja F 750 GS till nivån för en motorcykel i lyxklassen med alla typer av lyxfunktioner är unik och gör den till den ultimata vargen i fårakläder.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda VFR800X Crossrunner vs BMW F 750 GS
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda VFR800X Crossrunner 2014 och en BMW F 750 GS 2018. Det går snabbare att sälja en Honda VFR800X Crossrunner med 44 dagar jämfört med 77 dagar för en BMW F 750 GS. Ända sedan modellår 2011 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för Honda VFR800X Crossrunner och 23 för BMW F 750 GS ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Honda VFR800X Crossrunner publicerades den 2010-11-01 och har nu visats mer än 12 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 54 400 visningar för den första granskningen av BMW F 750 GS som publicerades den 2017-11-07.
