Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2013
Honda NT1100 DCT 2022
Honda VFR1200X Crosstourer 2013
Överblick - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda VFR1200X Crosstourer 2013
Honda NT1100 DCT 2022 och Honda VFR1200X Crosstourer 2013 är båda touringmotorcyklar som erbjuder bekväma och långväga resor.
Honda NT1100 DCT 2022 har en motor med en håldiameter på 92 mm och en takt på 81,5 mm, vilket ger en motoreffekt på 102 hk och ett vridmoment på 104 Nm. Den har en elektrisk drivlina och en kedjetransmission. Med en slagvolym på 1084 cm3 erbjuder den tillräckligt med kraft för att hantera långa resor. Den har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak, båda med justerbar förspänning. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ram. Den har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Med en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, samt en bredd på bakhjulet på 180 mm och en diameter på 17 tum, har den en hjulbas på 1535 mm och en säteshöjd på 820 mm. Bränsletankskapaciteten är 20,4 l.
Honda NT1100 DCT 2022
Honda VFR1200X Crosstourer 2013 har en motor med en håldiameter på 81 mm och en takt på 60 mm, vilket ger en motoreffekt på 129 hk och ett vridmoment på 126 Nm. Den har också en elektrisk drivlina, men använder en kardantransmission istället för en kedja. Med en slagvolym på 1237 cm3 erbjuder den ännu mer kraft än Honda NT1100 DCT 2022. Den har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram med justerbar förspänning och återstudsning, samt en enkel svängarm bak med justerbar förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en twin tube-ram. Den har också dubbla skivbromsar fram och ett antispinnsystem. Med en bredd på framhjulet på 110 mm och en diameter på 19 tum, samt en bredd på bakhjulet på 150 mm och en diameter på 17 tum, har den en hjulbas på 1595 mm och en säteshöjd på 850 mm. Bränsletankskapaciteten är 21,5 l.
Honda NT1100 DCT 2022 har fördelar som omfattande standardutrustning, perfekt vind- och väderskydd, bra motor, lämplighet för långa resor, bekvämlighet, Apple Carplay- och Android Auto-integration och en harmonisk fjädringsuppsättning.
Honda VFR1200X Crosstourer 2013 har fördelar som en kraftfull fyrcylindrig motor, innovativt utseende, behaglig körning, fascinerande teknik och hög prestanda.
Honda VFR1200X Crosstourer 2013
Honda NT1100 DCT 2022 har nackdelar som ingen IMU, tråkiga färgvarianter och inget tillval för e-suspension.
Honda VFR1200X Crosstourer 2013 har nackdelar som tung totalvikt, irriterande koncept och något tråkig design.
Tekniska specifikationer Honda NT1100 DCT 2022 jämför med Honda VFR1200X Crosstourer 2013
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda NT1100 DCT 2022
NT1100 har potential att bli en stor succé i touringsegmentet. Honda har gjort sin hemläxa med bravur på många områden. Den slutliga konsekvensen när det gäller säkerhetsfunktioner förhindrar en ännu bättre utvärdering av tourer. Ändå är det en av de bästa touringmotorcyklar jag någonsin har kört. Lite mod att erbjuda ytterligare utrustningsvarianter och fler färger skulle kunna föra NT 2023 ända till toppen.
Honda VFR1200X Crosstourer 2013
Den är inte för Afrika-kryssare, men den är för Europa-kryssare. Bra resekomfort - en blandning av tourer och touring enduro. Motorn går som broschyren lovar "V4 med 1200 cc" - faktiskt slösaktig.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NT1100 DCT vs Honda VFR1200X Crosstourer
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda NT1100 DCT 2022 och en Honda VFR1200X Crosstourer 2013. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4. Det går snabbare att sälja en Honda NT1100 DCT med 53 dagar jämfört med 64 dagar för en Honda VFR1200X Crosstourer. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för Honda NT1100 DCT och 12 för Honda VFR1200X Crosstourer ända sedan modellår 2012. Den första granskningen av Honda NT1100 DCT publicerades den 2021-10-21 och har nu visats mer än 73 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 7 300 visningar för den första granskningen av Honda VFR1200X Crosstourer som publicerades den 2011-11-07.
