Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Triumph Bonneville T100 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Loading...

Överblick - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Triumph Bonneville T100 2021

Ducati Scrambler Icon 2021 och Triumph Bonneville T100 2021 är båda fantastiska nakenmotorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar.

Ducati Scrambler Icon 2021 har en klassisk Ducati V2-motor med luftkylning, vilket ger den en autentisk och retro känsla. Med en motoreffekt på 73 hk och ett vridmoment på 66,2 Nm har den tillräckligt med kraft för att ge en spännande körupplevelse. Dess bränslesystem är injektion och den har två cylindrar.

För upphängningen har Ducati Scrambler Icon 2021 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i fram och en enkel stötdämpare i bak, båda av märket Kayaba. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Frambromsen är enkel skiva med en diameter på 330 mm och fyra kolvar. Dessutom har den kurvtagnings-ABS som standard, vilket ger extra säkerhet vid körning i kurvor.

När det gäller dimensioner och vikt har Ducati Scrambler Icon 2021 en hjulbas på 1445 mm och en säteshöjd på 798 mm. Tjänstevikten med ABS är 189 kg och bränsletankskapaciteten är 13,5 liter. Den har också en kombinerad bränsleförbrukning på 5,2 l/100 km och en räckvidd på 259 km.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Triumph Bonneville T100 2021 å andra sidan har en radmotor med 270° vev och en motoreffekt på 65 hk. Den har ett imponerande vridmoment på 80 Nm, vilket ger den en stark acceleration och kraftfull prestanda. Precis som Ducati Scrambler Icon 2021 har den också ett bränslesystem med injicering och två cylindrar.

För upphängningen har Triumph Bonneville T100 2021 en teleskopgaffel i fram och dubbla stötdämpare i bak, båda av märket Kayaba. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ram. Frambromsen är dubbel skiva med en diameter på 310 mm och dubbla kolvar. Den har också ABS som standard för extra säkerhet.

När det gäller dimensioner och vikt har Triumph Bonneville T100 2021 en hjulbas på 1450 mm och en säteshöjd på 790 mm. Tjänstevikten med ABS är något högre än Ducati Scrambler Icon 2021, med 228 kg. Bränsletankskapaciteten är 14,5 liter och den har en kombinerad bränsleförbrukning på 4,1 l/100 km, vilket ger en imponerande räckvidd på 353 km.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Ducati Scrambler Icon 2021 har sina fördelar, inklusive den klassiska Ducati V2-motorn med luftkylning och dess bekväma sittposition. Den har också enkel hantering och kurvtagnings-ABS som standard, vilket ger extra säkerhet vid körning i kurvor. Dessutom har den en fantastisk scrambler-look som är mycket attraktiv för många.

Triumph Bonneville T100 2021 har också sina fördelar, inklusive en fantastisk motor med mycket vridmoment och en vacker design. Den har också en lyxig utrustning och en bekväm sittposition. Dess smidiga hantering och fint justerbara bromsar ger en trevlig körupplevelse.

När det gäller nackdelar har Ducati Scrambler Icon 2021 en inredning som kan vara svår att läsa och den är inte helt billig. Å andra sidan, även om Triumph Bonneville T100 2021 har ett bekvämt chassi, kan det också vara snabbt i svängar och har en låg frigångsvinkel.

Sammanfattningsvis är både Ducati Scrambler Icon 2021 och Triumph Bonneville T100 2021 utmärkta motorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar. Det handlar om personliga preferenser och vilken typ av körupplevelse man föredrar.

Tekniska specifikationer Ducati Scrambler Icon 2021 jämför med Triumph Bonneville T100 2021

Ducati Scrambler Icon 2021
Triumph Bonneville T100 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor med 270° vev
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter84.6 mm
TaktTakt66 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt73 hkMotoreffekt65 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,400 varv/min
VridmomentVridmoment66.2 NmVridmoment80 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,750 varv/minVarvtal vid vridmoment3,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande11
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar5
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder2Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerOHC
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym803 cm3Slagvolym900 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeKayaba
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpare
MärkeMärkeKayabaMärkeKayaba
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel64.5 grad
BihangBihang112 mmBihang104 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter255 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKurvtagnings-ABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,100 mmLängd2,170 mm
BreddBredd855 mmBredd780 mm
HöjdHöjd1,150 mmHöjd1,100 mm
HjulbasHjulbas1,445 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd798 mmSäteshöjd790 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)189 kgTjänstevikt (med ABS)228 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.5 lBränsletankskapacitet14.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall259 kmIntervall353 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp120.08 g/kmKombinerade CO2-utsläpp95 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.1 l/100 km
Stationärt bullerStationärt buller94 dBStationärt buller94 dB

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Medan de många olika typerna av motorcyklar blir alltmer suddiga och överlappande, är Ducati Scrambler Icon verkligen den okomplicerade och robusta scrambler som utlovas i dess namn. Det breda styret ger en otroligt enkel hantering, så det är lätt att förlåta det faktum att gaffeln inte kan justeras i det komfortorienterade chassit, medan stötdämparen åtminstone kan justeras i retur och fjäderförspänning. Det är också förlåtligt att den främre singeldisken kräver ganska mycket manuell kraft; trots allt är en kurv-ABS mycket berömvärt monterad som standard. Men resten av utrustningen motsvarar den minimalistiska stilen, som kanske till och med är lite överdriven med de (föråldrade) LCD-mätarna. Sammantaget imponerar Scrambler Icon dock framför allt med sitt framgångsrika utseende, som förmedlar vad det handlar om även när den är stillastående: livsstil istället för körstil!

Klassisk Ducati V2-motor med luftkylning

bekväm sittposition

enkla köregenskaper

kurv-ABS som standard

fantastisk scrambler-look

Inredning svår att läsa

inte helt billig

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

2021 Triumph Bonneville T100 imponerar inte bara med sin fantastiskt vackra design, utan ser också bättre ut än någonsin när det gäller körprestanda. Mer kraft, lägre vikt och utrustning av högre kvalitet gör den till en riktigt rolig maskin för avslappnade turer. Från landsvägar till stadens liv och rörelse, den drar nytta av enkel hantering och en kraftfull motor. Sportiga körningar förhindras av det mjuka chassit och den låga frigångsvinkeln, men ett sådant otrevligt sätt att resa är ändå inte passande för en brittisk dam.

Fantastisk motor med mycket vridmoment

Vacker design

Mycket uppmärksamhet på detaljer

Lyxig utrustning

Bekväm sittposition

Smidig hantering

Fint justerbara bromsar

Bekväm

Även om chassit är bekvämt, svänger det också snabbt

låg frigångsvinkel

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Scrambler Icon vs Triumph Bonneville T100

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Scrambler Icon 2021 och en Triumph Bonneville T100 2021. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4. Det går snabbare att sälja en Ducati Scrambler Icon med 128 dagar jämfört med 160 dagar för en Triumph Bonneville T100. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för Ducati Scrambler Icon och 14 för Triumph Bonneville T100 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Ducati Scrambler Icon publicerades den 2014-10-01 och har nu visats mer än 25 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 19 400 visningar för den första granskningen av Triumph Bonneville T100 som publicerades den 2009-03-31.

Pris Ducati Scrambler Icon

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Bonneville T100

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth