Ducati SuperSport 2017 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati SuperSport 2017
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Överblick - Ducati SuperSport 2017 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati SuperSport 2017 är utrustad med en Testastretta-motor som ger imponerande vridmoment och en bekväm ergonomi. Den har smidiga köregenskaper och en omfattande elektronik som standard. Dess Ducati-look är omisskännlig och den har ett brett användningsområde.
Ducati SuperSport 2017
Å andra sidan har Ducati Streetfighter V4 S 2021 den mest kraftfulla motorn någonsin på en naken motorcykel. Den har också en bra ergonomi och en fantastisk, elektroniskt justerbar Öhlins-fjädring. Dess kraftfulla Brembo Stylema-bromsar ger enastående prestanda. Dessutom har den ett komplett elektronikpaket och en attraktiv, omisskännlig look.
Nackdelarna med Ducati SuperSport 2017 inkluderar märkbara vibrationer i styret, ett högre pris och avsaknaden av en quickshifter med blipper.
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Å andra sidan har Ducati Streetfighter V4 S 2021 några nackdelar som att den är mycket dyr, har ett högt avgasljud och att dess fulla effekt endast uppnås i det övre varvtalsområdet.
Tekniska specifikationer Ducati SuperSport 2017 jämför med Ducati Streetfighter V4 S 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati SuperSport 2017
Med Supersport har Ducati lyckats skapa ett mycket attraktivt paket som kommer att tilltala alla sportiga och ambitiösa förare. Den har utseendet hos en tävlingsmaskin, men har en behaglig ergonomi, vilket innebär att sträckor över 200 kilometer inte är något problem. Testastretta-motorn har gott om temperament och ännu mer vridmoment. I kombination med det sportiga chassit är slingriga vägar en fröjd och den presterar också mycket bra på racerbanan. För frekvent användning på racerbanor rekommenderar vi dock att du uppgraderar till Supersport S med Öhlins-fjädring.
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Problemet med Streetfighter V4 S med Euro4-motor, nämligen ingen kraft vid låga varvtal men en explosion vid höga varvtal, har till stor del åtgärdats med uppdateringen till Euro5. Även om de onormala 208 hk fortfarande bara är tillgängliga vid 13 000 rpm, presterar SF V4 S nu också acceptabelt vid lägre varvtal. Den elektroniska Öhlins-fjädringen visar sig från sin bästa sida och de brutala Brembo Stylema-stopparna visar än en gång på förkärleken för racerbanan. Ergonomi och hantering är också i grunden framgångsrika, bara på racerbanan skulle man önska ett lägre styre på grund av den otroliga kraften. En perfekt posörcykel som också fungerar på landsvägen, och på racerbanan i alla fall. Endast det överdrivet höga ljudet skulle kunna dämpas lite.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati SuperSport vs Ducati Streetfighter V4 S
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati SuperSport 2017 och en Ducati Streetfighter V4 S 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Streetfighter V4 S 2021 cirka 127% högre. En Ducati SuperSport 2017 upplever en förlust på 3 350 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 6 920 SEK för en Ducati Streetfighter V4 S 2021. Jämfört med Ducati Streetfighter V4 S 2021 finns det färre Ducati SuperSport 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Ducati Streetfighter V4 S med 85 dagar jämfört med 127 dagar för en Ducati SuperSport. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 6 granskningar för Ducati SuperSport och 17 för Ducati Streetfighter V4 S ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Ducati SuperSport publicerades den 2016-10-04 och har nu visats mer än 105 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 73 600 visningar för den första granskningen av Ducati Streetfighter V4 S som publicerades den 2020-03-26.
