Triumph Trident 660 2021 vs. Suzuki GSR 750 2017

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Loading...

Överblick - Triumph Trident 660 2021 vs Suzuki GSR 750 2017

Triumph Trident 660 2021 är en naken motorcykel med en kraftfull trecylindrig radmotor som ger 81 hk och 64 Nm i vridmoment. Den har en slagvolym på 660 cm3 och en stålram av omkretstyp. Frambromsarna är av dubbel skivtyp med dubbla kolvar. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1401 mm och säteshöjden är 805 mm. Bränsletankskapaciteten är 14 l.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Suzuki GSR 750 2017 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en högre motoreffekt på 106 hk och ett vridmoment på 80 Nm. Slagvolymen är 749 cm3 och ramen är av ståltyp med Twin Tube-design. Precis som Triumph Trident har den dubbla skivbromsar med dubbla kolvar. Framhjulet har samma bredd och diameter som Trident, medan bakhjulet också har samma bredd och diameter. Hjulbasen är något längre på 1450 mm och säteshöjden är 815 mm. Bränsletankskapaciteten är större på 17,5 l.

Triumph Trident 660 2021 har fördelen av en kraftfullare motor och omfattande elektronisk utrustning. Den har också en tillval kvickväxel med blipper och är enkel och lättillgänglig att manövrera. Suzuki GSR 750 2017 har fördelen av ett attraktivt övergripande utseende och stabila köregenskaper. Dess fjädringselement är väl avstämda och den erbjuder tillräcklig komfort. Dess instrument är också lättlästa.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Nackdelarna med Triumph Trident 660 2021 är att traktionskontrollen är mycket defensiv överlag. Nackdelarna med Suzuki GSR 750 2017 är att bromssystemet kräver mycket manuell kraft och att boxsvängarmen inte är särskilt attraktiv.

Tekniska specifikationer Triumph Trident 660 2021 jämför med Suzuki GSR 750 2017

Triumph Trident 660 2021
Suzuki GSR 750 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter74 mmHåldiameter72 mm
TaktTakt51.1 mmTakt46 mm
MotoreffektMotoreffekt81 hkMotoreffekt106 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,200 varv/min
VridmomentVridmoment64 NmVridmoment80 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment9,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.95 Kompressionsförhållande12.3
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym660 cm3Slagvolym749 cm3

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypOmkretsRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd795 mmBredd785 mm
HöjdHöjd1,089 mmHöjd1,125 mm
HjulbasHjulbas1,401 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd805 mmSäteshöjd815 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet17.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Det märks att Trident är en ny motorcykel. Triumph har utvecklat de nödvändiga ingredienserna för 2021 med exakt precision. Ett fräckt men inte påträngande ljud, en livlig motor och ett omfattande elektronikpaket inklusive quickshifter är helt enkelt roligt. En avslappnad motorcykel som även erfarna motorcyklister kommer att ha mycket roligt med.

Kraftfull trecylindrig motor

överraskande bra chassi och bromsar för denna klass

omfattande elektronisk utrustning

tillval kvickväxel med blipper

enkel och lättillgänglig manövrering

Traktionskontroll mycket defensiv överlag

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

En vass design med en aggressiv front och smal bakdel - precis som snabba roadraiders alltid har velat ha det. Det är synd att den bakre svingarmen har försummats (officiellt av viktskäl, inofficiellt av kostnadsskäl), och det främre bromssystemet med dubbla kolvar verkar lite svagt. Men prestandan under körning, både i höga hastigheter och i snäva kurvor, är verkligen bra.

attraktivt övergripande utseende

stabila köregenskaper

väl avstämda fjädringselement

tillräcklig komfort

lättlästa instrument

Bromssystemet kräver mycket manuell kraft

boxsvängarm inte särskilt attraktiv

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Trident 660 vs Suzuki GSR 750

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Trident 660 2021 och en Suzuki GSR 750 2017. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 23. Det går snabbare att sälja en Triumph Trident 660 med 85 dagar jämfört med 117 dagar för en Suzuki GSR 750. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 20 granskningar för Triumph Trident 660 och 12 för Suzuki GSR 750 ända sedan modellår 2011. Den första granskningen av Triumph Trident 660 publicerades den 2020-10-30 och har nu visats mer än 76 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 5 400 visningar för den första granskningen av Suzuki GSR 750 som publicerades den 2010-10-05.

Pris Triumph Trident 660

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSR 750

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG