BMW R 1200 GS 2016 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Loading...

Överblick - BMW R 1200 GS 2016 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2016 är utrustad med en kraftfull boxermotor som ger imponerande prestanda. Motorn har en håldiameter på 101 mm och en takt på 73 mm, vilket ger en slagvolym på 1170 cm3. Med en motoreffekt på 125 hk och ett vridmoment på 125 Nm, har denna motorcykel gott om kraft att erbjuda. Dessutom har den en låg bränsleförbrukning, vilket gör den till ett ekonomiskt val.

Dessutom har BMW R 1200 GS 2016 en bekväm sittställning och kan användas både på vägen och i terrängen. Den har en främre upphängning med tvärstag och en stålram för stabilitet och hållbarhet. Med en hjulbas på 1507 mm och en säteshöjd på 850 mm, erbjuder den också en bekväm körupplevelse. Dess bränsletankskapacitet på 20 l ger också en bra räckvidd.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Å andra sidan har Triumph Tiger 800 XC 2014 en radmotor med en håldiameter på 74 mm och en takt på 61,9 mm. Med en slagvolym på 799 cm3 ger denna motorcykel en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm. Trots att den inte är lika kraftfull som BMW R 1200 GS 2016, erbjuder den fortfarande en livlig körupplevelse.

Triumph Tiger 800 XC 2014 har också ett sportigt men bekvämt chassi med en rörformig stålram. Dess främre upphängning är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, vilket ger bra hantering och kontroll. Med en hjulbas på 1545 mm och en säteshöjd på 845 mm, erbjuder den också en bekväm körställning. Dess bränsletankskapacitet på 19 l ger också en god räckvidd.

När det gäller nackdelar har BMW R 1200 GS 2016 en lång och dyr extra kostnad, vilket kan vara en nackdel för vissa köpare. Dess telelever framfjädring kan också kräva viss tillvänjning för vissa förare. Dessutom har den mycket skarpa bromsar, vilket kan vara svårt att hantera för oerfarna förare.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Å andra sidan har Triumph Tiger 800 XC 2014 en spartansk utrustning och omborddatorn kan inte manövreras från styrets ände. Dess vind-/väderskydd är heller inte så bra som på BMW R 1200 GS 2016.

Sammanfattningsvis erbjuder BMW R 1200 GS 2016 en kraftfull motor, låg bränsleförbrukning och en bekväm sittställning. Den kan användas både på vägen och i terrängen och har ett gott rykte. Å andra sidan erbjuder Triumph Tiger 800 XC 2014 en livlig motor, ett sportigt men bekvämt chassi och är mycket lätt att hantera. Den har också många praktiska fördelar och ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS 2016 jämför med Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2016
Triumph Tiger 800 XC 2014

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter74 mm
TaktTakt73 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt125 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,700 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,300 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment79 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment7,850 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTvärstagFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypRörformig

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,207 mmLängd2,215 mm
BreddBredd953 mmBredd865 mm
HjulbasHjulbas1,507 mmHjulbas1,545 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd845 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

En GS är hemma nästan överallt - men bara i begränsad utsträckning på racerbanan. Det är ett nöje att känna kraften i den delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn vid utgången av kurvan - 125 hk verkar bara på papperet mycket svagare än 150 eller till och med 160 hk från konkurrenterna. Med ett vridmoment på 125 Newtonmeter är accelerationen från botten ändå suverän och med sina 238 kilo bär GS inte med sig alltför mycket fett trots sitt massiva utseende. I mycket snäva kurvor har den låga tyngdpunkten också en positiv effekt - BMW R 1200 GS är mycket svår att knäcka! Även den främre Telelever-fjädringen, som förhindrar att framhjulet kränger vid inbromsning, passar perfekt in i GS:s helhetspaket och förtar bara en aning av dess sportiga karaktär.

Kraftfull motor, låg bränsleförbrukning, bekväm sittställning, kan även användas för terrängkörning, gott rykte

Lång och dyr extra kostnad

Telelever framfjädring kräver viss tillvänjning

mycket skarpa bromsar

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Jag gillar Tiger 800 XC inte bara på vägen för min dagliga pendling till jobbet. Det är ett mycket okomplicerat fordon som, tack vare sin kraftfulla och livliga motor, inte bara är mycket användbart utan också mycket roligt. På racerbanan använde jag faktiskt bara fordonet för mina instruktörsaktiviteter. Men jag kunde inte låta bli och var tvungen att ge mig ut på banan en gång i den snabbare gruppen. Det högkvalitativa chassit och den smidiga motorn var en fröjd att köra och Tiger 800 XC är DEN universella talangen par excellence för mig.

livlig motor

sportigt men bekvämt chassi

mycket lätt att hantera

många praktiska fördelar

bra förhållande mellan pris och prestanda

Spartansk utrustning

omborddatorn kan inte manövreras från styrets ände

vind-/väderskydd inte så bra

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XC

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 GS 2016 och en Triumph Tiger 800 XC 2014. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 47. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 800 XC med 48 dagar jämfört med 70 dagar för en BMW R 1200 GS. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 98 granskningar för BMW R 1200 GS och 16 för Triumph Tiger 800 XC ända sedan modellår 2011. Den första granskningen av BMW R 1200 GS publicerades den 2004-01-20 och har nu visats mer än 19 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 8 200 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 800 XC som publicerades den 2010-11-01.

Pris BMW R 1200 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 800 XC

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG