Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Indian FTR 1200 S 2019

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Loading...

Överblick - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs Indian FTR 1200 S 2019

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 och Indian FTR 1200 S 2019 är båda nakna motorcyklar med kraftfulla V-motorer. Scrambler 1100 Sport PRO har en motor med 86 hk och 88 Nm vridmoment, medan FTR 1200 S har en motor med 120 hk och 115 Nm vridmoment. Båda motorcyklarna har bränsleinsprutning och två cylindrar, men Scrambler 1100 Sport PRO har luftkylning medan FTR 1200 S har flytande kylning.

När det gäller upphängning har båda motorcyklarna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak. Scrambler 1100 Sport PRO har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning både fram och bak, medan FTR 1200 S har justeringar för kompression, förspänning och återstudsning bak. Båda motorcyklarna har en stålram, men Scrambler 1100 Sport PRO har en rörformig ram medan FTR 1200 S har en rörformig ram.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

När det gäller bromsar har båda motorcyklarna dubbla skivor fram med fyra kolvsoklar och radiell, monoblockteknik från Brembo. Scrambler 1100 Sport PRO har 320 mm skivdiameter, medan FTR 1200 S har samma storlek på bromsskivorna. När det gäller hjulstorlek har Scrambler 1100 Sport PRO 18-tums framhjul och 17-tums bakhjul, medan FTR 1200 S har 19-tums framhjul och 18-tums bakhjul. Scrambler 1100 Sport PRO har en hjulbas på 1514 mm och en säteshöjd på 810 mm, medan FTR 1200 S har en hjulbas på 1524 mm och en säteshöjd på 840 mm.

När det gäller utrustning har Scrambler 1100 Sport PRO LED-belysning för dagskörning och LED-strålkastare, medan FTR 1200 S bara har LED-strålkastare. Scrambler 1100 Sport PRO har också avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. FTR 1200 S har ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

När det gäller fördelar har Scrambler 1100 Sport PRO en kraftfull och kraftfull V2-motor med mycket karaktär, en bekväm körställning, topp Brembo-bromssystem med kurv-ABS, högkvalitativ Öhlins-fjädring, enkel hantering och harmoniska utväxlingar. FTR 1200 S har enkel hantering, kraftfull motor, unikt utseende, komplett utrustning, bra bromsar och bekväm körställning.

När det gäller nackdelar har Scrambler 1100 Sport PRO ett högt pris och armaturerna kunde vara lättare att läsa. FTR 1200 S har endast 13 liters tankvolym och gasresponsen är lite ojämn vid start.

Tekniska specifikationer Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 jämför med Indian FTR 1200 S 2019

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Indian FTR 1200 S 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter98 mmHåldiameter102 mm
TaktTakt71 mmTakt73.6 mm
MotoreffektMotoreffekt86 hkMotoreffekt120 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/min
VridmomentVridmoment88 NmVridmoment115 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter55 mmSpjälldiameter60 mm
GraderGrader90 Grader60
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder2Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,079 cm3Slagvolym1,203 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel63.7 grad
BihangBihang111 mmBihang130 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter265 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul80 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,190 mmLängd2,287 mm
HjulbasHjulbas1,514 mmHjulbas1,524 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd840 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)189 kgTorrvikt (med ABS)221 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet13 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastareUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Retrokänslan som fungerar på de "små" Scrambler 800-modellerna är fulländad på Scrambler 1100 Sport Pro: En kraftfull "old school"-motor med högt vridmoment som passar perfekt till konceptet i kombination med ett fantastiskt Brembo-bromssystem och högkvalitativa Öhlins-fjädringskomponenter. Detta gör Scrambler 1100 Sport Pro extremt bekväm å ena sidan, men också mycket sportig och överlägsen alla caféracers i snäva kurvor. 1100-modellerna har utformats med mycket mer uppmärksamhet på detaljer än 800-modellerna. Som förväntat är priset därför mycket högre.

Kraftfull och kraftfull V2-motor med mycket karaktär

mycket bekväm körställning

topp Brembo-bromssystem med kurv-ABS

högkvalitativ Öhlins-fjädring

enkel hantering

harmoniska utväxlingar

riktigt dyrt

armaturerna kunde vara lättare att läsa

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Ett fuskpaket har aldrig varit så coolt som Indian FTR 1200! Den visuella flat tracker-stilen gör den unik och åtråvärd, men de sällsynta däcken har ingen negativ effekt på kördynamiken. Detta gör FTR 1200 till en lättkörd nakenmotorcykel som även gör en fin figur på dåliga vägar. Motorn är tillräckligt kraftfull, bromsarna bra, körställningen bekväm och den övergripande prestandan (under torra förhållanden) utmärkt.

Enkel hantering

kraftfull motor

unikt utseende

komplett utrustning

bra bromsar

bekväm körställning

Endast 13 liters tankvolym

gasresponsen är lite ojämn vid start

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs Indian FTR 1200 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 och en Indian FTR 1200 S 2019. Det går snabbare att sälja en Ducati Scrambler 1100 Sport PRO med 79 dagar jämfört med 268 dagar för en Indian FTR 1200 S. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 2 granskningar för Ducati Scrambler 1100 Sport PRO och 12 för Indian FTR 1200 S ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Ducati Scrambler 1100 Sport PRO publicerades den 2020-11-11 och har nu visats mer än 31 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 16 500 visningar för den första granskningen av Indian FTR 1200 S som publicerades den 2018-11-07.

Pris Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Indian FTR 1200 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG