Suzuki GSR 750 2017 vs. Kawasaki Z900 2019

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Överblick - Suzuki GSR 750 2017 vs Kawasaki Z900 2019

Suzuki GSR 750 2017 och Kawasaki Z900 2019 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med fyra cylindrar och en slagvolym på cirka 750-950 cm3. De har också liknande dimensioner för fram- och bakhjul samt hjulbas och säteshöjd.

När det gäller fördelar har Suzuki GSR 750 2017 ett attraktivt övergripande utseende och stabila köregenskaper. Dess fjädringselement är väl avstämda och det erbjuder tillräcklig komfort under körningen. Dess instrument är också lättlästa, vilket är en fördel för föraren.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Å andra sidan har Kawasaki Z900 2019 lätta och naturliga köregenskaper med hög stabilitet. Dess motor är silkeslen och ger full kraft från mellanregistret. Chassit erbjuder bra feedback och transparens, vilket ger föraren hög kontroll. Sittpositionen på Kawasaki Z900 ger en feelgood-faktor och priset är rimligt.

När det gäller nackdelar kräver bromssystemet på Suzuki GSR 750 2017 mycket manuell kraft, vilket kan vara besvärligt för föraren. Dess boxsvängarm är inte särskilt attraktivt jämfört med andra modeller.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019 har också några nackdelar. TFT-displayen är monterad för lågt, vilket kan vara obekvämt för föraren. Dess menyhantering kan också vara besvärlig. Dess backspeglar ger blygsam sikt, vilket kan vara en nackdel för föraren.

Sammanfattningsvis har både Suzuki GSR 750 2017 och Kawasaki Z900 2019 sina egna fördelar och nackdelar. Det är viktigt för föraren att överväga sina egna preferenser och behov för att välja rätt motorcykel.

Tekniska specifikationer Suzuki GSR 750 2017 jämför med Kawasaki Z900 2019

Suzuki GSR 750 2017
Kawasaki Z900 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter72 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt46 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt106 hkMotoreffekt125.4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,200 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment80 NmVridmoment98.6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,700 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.3 Kompressionsförhållande11.8
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym749 cm3Slagvolym948 cm3

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,070 mm
BreddBredd785 mmBredd820 mm
HöjdHöjd1,125 mmHöjd1,065 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd795 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

En vass design med en aggressiv front och smal bakdel - precis som snabba roadraiders alltid har velat ha det. Det är synd att den bakre svingarmen har försummats (officiellt av viktskäl, inofficiellt av kostnadsskäl), och det främre bromssystemet med dubbla kolvar verkar lite svagt. Men prestandan under körning, både i höga hastigheter och i snäva kurvor, är verkligen bra.

attraktivt övergripande utseende

stabila köregenskaper

väl avstämda fjädringselement

tillräcklig komfort

lättlästa instrument

Bromssystemet kräver mycket manuell kraft

boxsvängarm inte särskilt attraktiv

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Lyckligtvis har den nya Kawasaki Z900 inte förlorat något av sin karaktär genom användningen av elektronik. Det är och förblir en nakenmotorcykel i mellanklassen som är lätt att hantera och som samtidigt behärskar det höga tempot på landsvägen på ett utmärkt sätt. Körglädjen och lämpligheten för vardagsanvändning är hög, och de nya körhjälpmedlen ger ökad säkerhet. Dina motståndare kommer att få det riktigt svårt från och med nu.

Lätta och naturliga köregenskaper med hög stabilitet

silkeslen motor med full kraft från mellanregistret

hög chassitransparens, bra feedback

sittposition med feelgood-faktor

rimligt pris

TFT-displayen är monterad för lågt

besvärlig menyhantering

backspeglarna ger blygsam sikt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSR 750 vs Kawasaki Z900

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSR 750 2017 och en Kawasaki Z900 2019. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Z900 med 116 dagar jämfört med 117 dagar för en Suzuki GSR 750. Ända sedan modellår 2011 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Suzuki GSR 750 och 46 för Kawasaki Z900 ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Suzuki GSR 750 publicerades den 2010-10-05 och har nu visats mer än 5 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 93 200 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 som publicerades den 2016-11-11.

Pris Suzuki GSR 750

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG