Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs. BMW S 1000 RR 2020
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
BMW S 1000 RR 2020
Överblick - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs BMW S 1000 RR 2020
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 och BMW S 1000 RR 2020 är båda imponerande supersportmotorcyklar med sina egna unika egenskaper.
När det gäller motorn och drivlinan har Hayabusa en radmotor med en håldiameter på 81 mm och en takt på 65 mm. Den har en imponerande motoreffekt på 190 hk och ett vridmoment på 150 Nm. Dess kompressionsförhållande är 12,5 och den har fyra cylindrar och DOHC-ventiler. Med en slagvolym på 1340 cm3 är Hayabusa kraftfull och kapabel.
BMW S 1000 RR har också en radmotor, men med en något mindre håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm. Trots detta har den en ännu högre motoreffekt på 207 hk, men ett något lägre vridmoment på 113 Nm. Dess kompressionsförhållande är 13,3 och den har också fyra cylindrar och DOHC-ventiler. Med en slagvolym på 999 cm3 är S 1000 RR också en kraftfull motorcykel.
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
När det gäller upphängningen har båda motorcyklarna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Hayabusa har en enkel stötdämpare bak, medan S 1000 RR har en enkel stötdämpare med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Båda motorcyklarna har aluminiumramar, men Hayabusa har en Twin-Spar-ram medan S 1000 RR har en Twin Tube-ram med aktiv motor.
När det gäller bromsar har både Hayabusa och S 1000 RR dubbla skivor fram med en diameter på 320 mm. Båda motorcyklarna har också avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS och antispinnsystem. Hayabusa har dock fler förarassistanssystem, som antivältningsstyrning, backstartsassistans, kombinerat bromssystem, kurvtagnings-ABS, startstyrning och elektroniskt luftbränslesystem. S 1000 RR har dock snabbväxlare som standard.
När det gäller mått och vikter är Hayabusa något bredare på framhjulet med 120 mm jämfört med S 1000 RR:s 120 mm. Båda motorcyklarna har 17-tums hjul och en hjulbas på Hayabusa är 1480 mm medan S 1000 RR har en hjulbas på 1441 mm. Säteshöjden är också något högre på S 1000 RR med 824 mm jämfört med Hayabusas 800 mm. När det gäller tjänstevikt är S 1000 RR lättare med 197 kg jämfört med Hayabusas 264 kg. Båda motorcyklarna har LED-strålkastare och bränsletankskapaciteten är 20 l för Hayabusa och 16,5 l för S 1000 RR.
BMW S 1000 RR 2020
Sammanfattningsvis har Hayabusa en fantastisk motor och en framhjulsorienterad, bekväm sittposition. Den har också ett komplett elektronikpaket och stabila bromsar. S 1000 RR har en mycket linjär kraftöverföring och utmärkt DDC-prestanda. Dess superelektronikpaket och harmoniska helhet gör den till en imponerande motorcykel både på landsvägen och på racerbanan.
Nackdelarna med Hayabusa inkluderar dess höga vikt och att utseendet kanske inte tilltalar alla. S 1000 RR kan verka lite "karaktärslös" jämfört med vissa konkurrenter och släpar något efter på databladet i direkt jämförelse.
Sammanfattningsvis är både Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 och BMW S 1000 RR 2020 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 jämför med BMW S 1000 RR 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Hayabusa är en absolut legend, den första produktionsmotorcykeln som översteg 300 km/h kan inte avfärdas som en mindre fråga. Med nya Busa har Suzuki dock insett tidens tecken och den nuvarande modellen är en utmärkt hyper tourer med sin omfattande elektroniska utrustning inklusive farthållare som standard. Ergonomin är fortfarande sportinriktad, men man sitter väl integrerad i maskinen och har därför också ett bra vindskydd. Bromsarna är stabila, väghållningen är fin och chassit är underbart stabilt och moget. Pricken över i:et är naturligtvis den enorma fyrcylindriga radmotorn på 1340 kubikmeter, som imponerar med sina 190 hk. Ännu bättre är dock det maximala vridmomentet på 150 Newtonmeter, som känns tillgängligt redan från tomgång. Den här motorn är svårslagen när det gäller suveränitet!
BMW S 1000 RR 2020
En riktig "allround" superbike. BMW vet hur man utnyttjar sina styrkor både på racerbanan och på landsvägarna. Tack vare variabel kamaxelstyrning är den kraftfulla motorn redan imponerande i botten och accelererar harmoniskt över hela varvtalsområdet, med gott om kraft i alla områden. Chassit är verkligen enastående för hobbyföraren i alla situationer, ger transparent feedback och erbjuder många justeringsalternativ. Körställningen är sportig men ändå relativt bekväm. Elektroniken fungerar mycket harmoniskt utan att vara nedlåtande mot föraren - TOPP!
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs BMW S 1000 RR
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 och en BMW S 1000 RR 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 RR 2020 cirka 24% högre. En Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 upplever en förlust på 5 650 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 5 160 SEK för en BMW S 1000 RR 2020. Jämfört med BMW S 1000 RR 2020 finns det färre Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 16. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 68 dagar jämfört med 136 dagar för en Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 24 granskningar för Suzuki GSX 1300 R Hayabusa och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av Suzuki GSX 1300 R Hayabusa publicerades den 2007-07-10 och har nu visats mer än 10 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.
