Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 och KTM 890 Adventure R 2022 är båda äventyrsmotorcyklar som är utformade för att prestera väl både på landsvägar och i terräng. Båda modellerna har radmotorer och kedjedrivna transmissioner, men det finns vissa skillnader i deras tekniska specifikationer.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 har en trecylindrig motor med en slagvolym på 888 cm3 och en effekt på 95,2 hk. Den har också ett vridmoment på 87 Nm och en elektriskt pådrag. Dess främre upphängning är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 240 mm. Den bakre upphängningen är en svängarm med en enkel stötdämpare från Showa och har en slaglängd på 230 mm. Ramen är tillverkad av stål och har en lutningsvinkel på 65,6 grader. Frambromsarna är dubbla skivor och modellen har avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har också en 21-tums framhjul och ett 17-tums bakhjul, en hjulbas på 1551 mm och en torrvikt på 201 kg.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 890 Adventure R 2022 har en tvåcylindrig motor med en slagvolym på 889 cm3 och en effekt på 105 hk. Den har också ett vridmoment på 100 Nm och en elektriskt pådrag. Precis som Triumph-modellen har den en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i fram med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 240 mm. Den bakre upphängningen är också en svängarm med en enkel stötdämpare från WP och har en slaglängd på 240 mm. Ramen är tillverkad av krom-molybden och har en rörformig, aktiv motor. Lutningsvinkeln är något mindre än Triumph-modellen, med 63,7 grader. Frambromsarna är också dubbla skivor och modellen har liknande avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har en 21-tums framhjul och ett 18-tums bakhjul, en hjulbas på 1528 mm och en torrvikt på 196 kg.

Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 har en trecylindrig motor som ger den en unik karaktär och bra offroadförmåga. Den har också bekväma fjädringselement, bra ergonomi och långfärdsförmåga. Dess standardutrustning är också riklig, inklusive uppvärmda säten för både förare och passagerare. Nackdelarna inkluderar att handskydden inte är särskilt robusta för offroad-användning och att det kan vara en översvämning av brytare på vänster styrhandtag.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022 har ett chassi som är mer lämpat för terrängkörning och har en harmonisk ergonomi, särskilt för långa förare. Den har också smidiga köregenskaper, en kraftfull motor och ett omfattande elektronikpaket. Dess bromsar är fint justerbara och den har ett lutningsvinkelberoende antispinnsystem. Nackdelarna inkluderar att standard sittbänk är ganska hårt stoppad och att sitthöjden kan vara utmanande för små förare. Dess vind- och väderskydd är också måttligt och vissa användbara funktioner som Quickshifter+ är tillgängliga mot extra kostnad.

Sammanfattningsvis har både Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 och KTM 890 Adventure R 2022 sina egna unika egenskaper och fördelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov, inklusive körstil, terrängförhållanden och önskad komfort.