Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 och Ducati Multistrada V4 S 2021 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 erbjuder en trevlig och avslappnad ergonomi, vilket gör den bekväm att köra under långa sträckor. Den har också bra vindskydd och en toppmodern elektronik som ger föraren en mängd olika körlägen och assistanssystem. Motorcykeln har kraftfulla bromsar och ett fint responsivt, semi-aktivt chassi som ger en smidig och behaglig körupplevelse. Dessutom har den en ok räckvidd och en snabbväxlande quickshift-funktion som gör växlingarna smidiga och enkla.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021 å andra sidan erbjuder en fantastisk endurokänsla kombinerat med smart elegans. Den har också fantastiska bromsar och en imponerande kraftfull motor med enastående respons och dosering. Motorcykeln har en bekväm sittposition och praktisk ergonomi i alla situationer. Dessutom har den ett fascinerande radarsystem som är användbart på motorvägen, bra vindskydd och hög stabilitet även i höga hastigheter. Den är också energibesparande och lätt att köra, vilket ger fantastiska köregenskaper.

När det gäller nackdelar har Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vissa problem med motorn vid låga varvtal och lastväxlingsreaktioner. Dessutom kan den vara för hög för kortbenta förare.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021 har en hög bränsleförbrukning och höga CO2-utsläpp på grund av sin kraftfulla motor. Dessutom kan dess skrymmande driftskoncept och motorns preferens för höga varvtal vara en nackdel för vissa förare i touring enduro-segmentet.

Sammanfattningsvis erbjuder både Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 och Ducati Multistrada V4 S 2021 imponerande prestanda och egenskaper. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov, såsom körstil, komfort och personliga preferenser.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 jämför med Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter83 mm
TaktTakt60.7 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt150 hkMotoreffekt170 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/min
VridmomentVridmoment130 NmVridmoment125 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment8,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande14
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,160 cm3Slagvolym1,158 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeMarzocchi
DiameterDiameter49 mmDiameter50 mm
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeMarzocchi
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd180 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel66.3 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang112 mmBihang102.5 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter282 mmDiameter265 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,567 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd840 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till895 mmSäteshöjd upp till860 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)249 kgTjänstevikt (med ABS)243 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet22 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro är en äkta touringenduro och har mycket att erbjuda. En bekväm, avslappnad körställning, bra vindskydd, påkostad utrustning och verklig lämplighet för resor. Till skillnad från konkurrenterna i den övre klassen av äventyrsmotorcyklar saknar den dock tyvärr den där "wow-faktorn", det unika försäljningsargumentet som BMW GS, Ducati Multistrada V4 eller KTM Super Adventure kan stoltsera med. Tiger 1200 Rally Pro har inte en anmärkningsvärt smidig gång, extremt smidiga köregenskaper eller en brutal motor, men den är välbalanserad. Det finns dock fortfarande utrymme för förbättringar på vissa områden, särskilt när det gäller jämnhet vid låga varvtal. Men grunden är bra och balanserad, och förhoppningsvis kommer finjusteringarna under de kommande modellåren.

Trevlig, avslappnad ergonomi

Bra vindskydd

Toppmodern elektronik

Riklig utrustning

Mycket kraftfulla bromsar

Fint responsivt, semi-aktivt chassi

Ok räckvidd

Snabbväxlande quickshift

Motorn går inte helt rent under 3000 rpm

Stor TFT-display kan utnyttjas bättre

Lastväxlingsreaktioner vid låga varvtal

Mycket hög för kortbenta förare

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Förr i tiden kom de exklusiva drömmotorcyklarna vanligtvis från sportmotorcykelklassen. Men med nya Multistrada levererar Ducati en riktig höjdare i touring-enduro-ligan. Motorcykeln är lätt att köra genom kurvorna. Det innebär att du kan utnyttja den överdådiga kraften då och då. Den fantastiska upplevelsen förgylls av det omfattande elektronikpaketet, som sätter ribban mycket högt överlag.

Fantastisk endurokänsla i kombination med smart elegans

fantastiska bromsar

fascinerande, imponerande kraftfull motor

motorprestanda tack vare fantastisk respons

underbar dosering

bekväm sittposition

praktisk ergonomi i alla situationer

fascinerande radarsystem som du gillar att använda i praktiken på motorvägen

bra vindskydd

hög stabilitet även i höga hastigheter

energibesparande och lätt att köra

fantastiska köregenskaper

Hög bränsleförbrukning, höga CO2-utsläpp, skrymmande driftskoncept, motorn älskar varvtal - inte alla förare gillar det i touring enduro-ligan

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Ducati Multistrada V4 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 och en Ducati Multistrada V4 S 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V4 S 2021 cirka 13% högre. Jämfört med Ducati Multistrada V4 S 2021 finns det färre Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 14 jämfört med 20. Det går snabbare att sälja en Ducati Multistrada V4 S med 112 dagar jämfört med 145 dagar för en Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för Triumph Tiger 1200 Rally PRO och 21 för Ducati Multistrada V4 S ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Triumph Tiger 1200 Rally PRO publicerades den 2021-12-07 och har nu visats mer än 62 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 54 300 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada V4 S som publicerades den 2020-11-04.

Pris Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH