Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 och Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 är båda imponerande motorcyklar från Triumph. Båda modellerna har en rad liknande tekniska specifikationer, inklusive en radmotor med en håldiameter på 90 mm och en takt på 60,7 mm. Båda modellerna har också samma motoreffekt på 150 hk och ett vridmoment på 130 Nm. Dessutom har båda modellerna en elektrisk drivlina och en kardantransmission.

När det gäller fjädringssystemet har båda modellerna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen, med en diameter på 49 mm och en slaglängd på 220 mm. Båda modellerna har också en svängarm i bakre upphängningen och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 220 mm. Båda modellerna har en stålram och dubbla skivbromsar i främre upphängningen från Brembo.

När det gäller avancerade förarassistanssystem har båda modellerna liknande funktioner, inklusive backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Det finns dock några skillnader mellan de två modellerna. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 har en större slaglängd i både främre och bakre upphängningen, vilket ger bättre terrängprestanda. Den har också en lutningsvinkel på 66,3 grader, vilket ger bättre stabilitet vid off-road-körning. Dessutom har Rally Explorer-modellen en större bränsletankskapacitet på 30 liter, vilket ger längre räckvidd.

Å andra sidan har Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 en något mindre slaglängd i både främre och bakre upphängningen, vilket ger en något mjukare fjädring. Den har också en något mindre lutningsvinkel på 65,9 grader och en mindre bränsletankskapacitet på 20 liter.

Båda modellerna har en rad standardutrustning, inklusive Bluetooth, anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, tangentlöst system, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta.

Sammanfattningsvis har Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 fördelar som en motor med högt vridmoment, högkvalitativt elektronikpaket, semi-aktiv chassistyrning och påkostad standardutrustning. Den erbjuder också utmärkt vind- och väderskydd, smidighet och en bättre balans mellan on-road och off-road-prestanda än föregångarmodellen.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Å andra sidan har Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 fördelar som en linjär och förutsägbar kraftöverföring, ett omfattande elektronikpaket, bra vindskydd, en bekväm körställning och toppbromsar.

Nackdelarna med Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 inkluderar mindre lastförändringar på Explorer-modellerna och att assistans för döda vinkeln inte är tillgänglig för Pro-modellerna. Dess höga förarsäte kan också begränsa rörelsefriheten vid sportig off-road-körning.

Nackdelarna med Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 inkluderar högfrekventa vibrationer vid vissa motorvarvtal, något tröga köregenskaper och reaktioner vid lastväxling. Dessutom kan handtagen vara ogynnsamt placerade för förare som sitter på passagerarsätet.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 jämför med Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter90 mm
TaktTakt60.7 mmTakt60.7 mm
MotoreffektMotoreffekt150 hkMotoreffekt150 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment130 NmVridmoment130 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande13.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,160 cm3Slagvolym1,160 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter49 mmDiameter49 mm
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66.3 gradLutningsvinkel65.9 grad
BihangBihang112 mmBihang120 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter282 mmDiameter282 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kollisionsvarning, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Dödvinkelsassistans, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,296 mmLängd2,245 mm
BreddBredd982 mmBredd982 mm
HöjdHöjd1,547 mmHöjd1,497 mm
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till895 mmSäteshöjd upp till870 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)261 kgTjänstevikt (med ABS)245 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Med den smalare Tiger 1200 har Triumph nu äntligen kommit ikapp de allra bästa i den högsta enduro-touringklassen efter mellanklassmodellerna. Rally-modellerna imponerar också i praktiken med äkta offroad-expertis, GT-modellerna med exemplarisk smidighet, båda med kraft och självförtroende i alla situationer tack vare den trecylindriga motorn full av karaktär. BMW R1250 GS kommer inte att knuffas ner från tronen som den mest sålda motorcykeln, men den behöver inte längre gömma sig för denna eller andra utmanare. Våra jämförelsetester kommer att avslöja om den ens har vad som krävs för att bli den bästa "stora äventyrscykeln" 2022, men jag skulle inte ens anse att chanserna för detta är så dåliga baserat på de första intrycken. Särskilt eftersom den stora katten klarar balansgången mellan långdistans- och terrängkörning, som en touring enduro alltid måste klara av, riktigt bra, mer i den ena eller andra riktningen beroende på vilken modell som väljs.

Motor med högt vridmoment

högkvalitativt elektronikpaket

semi-aktiv chassistyrning

påkostad standardutrustning

långfärdskomfort

utmärkt vind- och väderskydd

smidighet

bättre modellfördelning mellan on-road och off-road än föregångarmodellen

Mindre lastförändringar på Explorer-modellerna

Assistans för döda vinkeln inte tillgänglig för Pro-modellerna

Högt förarsäte begränsar rörelsefriheten vid sportig offroadkörning

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Pro levereras med en kraftfull trecylindrig radmotor och massor av utrustning. Det bekymmersfria allroundpaketet på två hjul är lätt att kontrollera, men föredrar helt klart ett lugnare tempo. Om det inte stör dig kommer du att njuta av det smidiga elektroniska chassit, bra vindskydd och en hel mängd komfortfunktioner. Den nyutvecklade Tiger 1200 är dock (fortfarande) inte helt rund på vissa områden, vilket till exempel kan ses på de starkare lastförändringsreaktionerna och högfrekventa vibrationerna på motorvägssträckor.

Linjär, förutsägbar kraftöverföring

omfattande elektronikpaket

bra vindskydd

bekväm körställning

toppbromsar

Högfrekventa vibrationer vid vissa motorvarvtal

ganska tröga köregenskaper

reaktioner vid lastväxling

handtagen är ogynnsamt placerade för förare som sitter på passagerarsätet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 och en Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 cirka 4% högre. En Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 upplever en förlust på 20 830 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 20 300 SEK för en Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Jämfört med Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 finns det färre Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 9 jämfört med 14. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 1200 GT PRO med 136 dagar jämfört med 172 dagar för en Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 5 granskningar för Triumph Tiger 1200 Rally Explorer och 12 för Triumph Tiger 1200 GT PRO ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Triumph Tiger 1200 Rally Explorer publicerades den 2021-12-07 och har nu visats mer än 62 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 62 100 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 1200 GT PRO som publicerades den 2021-12-07.

Pris Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 1200 GT PRO

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH