KTM 1090 Adventure 2017 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021
KTM 1090 Adventure 2017
Ducati Multistrada V4 S 2021
Överblick - KTM 1090 Adventure 2017 vs Ducati Multistrada V4 S 2021
KTM 1090 Adventure 2017 är en kraftfull och mångsidig enduro-motorcykel med en imponerande motor. Motorn är V-typ och har en slagvolym på 1050 cm3. Den genererar 125 hk effekt och ett vridmoment på 109 Nm. Motorn är elektriskt pådriven och har en kedjedriven transmission.
Framhjulet är utrustat med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 185 mm. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från WP med en slaglängd på 190 mm. Chassit är tillverkat av krom-molybden och har en rörformig ram. Lutningsvinkeln är 64 grader och bihanget är 120 mm.
Bromssystemet på KTM 1090 Adventure 2017 består av dubbla skivor fram med Brembo-bromsar. Förarassistanssystemen inkluderar ABS, körlägen och antispinnsystem. Motorcykeln har en diameter på 19 tum på framhjulet och 17 tum på bakhjulet. Hjulbasen är 1560 mm och säteshöjden är 850 mm. Torrvikten med ABS är 205 kg och tjänstevikten är 228 kg. Bränsletankskapaciteten är 23 liter och motorcykeln har en justerbar vindruta som standardutrustning.
KTM 1090 Adventure 2017
Ducati Multistrada V4 S 2021 är en imponerande enduro-motorcykel med en elegant design. Motorn är också en V-typ med en slagvolym på 1158 cm3. Den ger imponerande 170 hk effekt och ett vridmoment på 125 Nm. Precis som KTM-modellen är motorn elektriskt pådriven och har en kedjedriven transmission.
Framhjulet har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Marzocchi med en diameter på 50 mm och en slaglängd på 170 mm. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Marzocchi med en slaglängd på 180 mm. Chassit är tillverkat av stål och har en monocock-ram. Lutningsvinkeln är 65,5 grader och bihanget är 102,5 mm.
Bromssystemet på Ducati Multistrada V4 S 2021 består av dubbla skivor fram med Brembo-bromsar. Förarassistanssystemen inkluderar backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Motorcykeln har en diameter på 19 tum på framhjulet och 17 tum på bakhjulet. Hjulbasen är 1567 mm och säteshöjden är 840 mm. Torrvikten med ABS är 218 kg och tjänstevikten är 243 kg. Bränsletankskapaciteten är 22 liter. Motorcykeln har LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och en justerbar vindruta som standardutrustning.
KTM 1090 Adventure 2017 har fördelen av att vara mycket kraftfull och ha en bred effektkurva. Den har också justerbar ergonomi och en höjdjusterbar vindruta. Trots sin kraft är den relativt lätt och har en förmånlig prislapp.
Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021 har fördelen av en imponerande motor med fantastisk kraft och respons. Den har också en bekväm sittposition och praktisk ergonomi. Dess radarsystem och höga stabilitet i höga hastigheter är imponerande. Motorcykeln är också energibesparande och lätt att köra med fantastiska köregenskaper.
Nackdelarna med KTM 1090 Adventure 2017 är att den kan verka utdaterad jämfört med de nya 1290 Super Adventure-modellerna och att fjädringsgaffeln inte är justerbar.
Nackdelarna med Ducati Multistrada V4 S 2021 är den höga bränsleförbrukningen och CO2-utsläppen samt det skrymmande driftskonceptet. Motorn älskar höga varvtal, vilket kanske inte passar alla förare i touring enduro-klassen.
Tekniska specifikationer KTM 1090 Adventure 2017 jämför med Ducati Multistrada V4 S 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 1090 Adventure 2017
KTM 1090 Adventure är ett stort steg bort från sin föregångare 1050 Adventure, i riktning mot sina större systrar. Elektronikpaketet med justerbara körlägen, traction control och ABS ligger kvar på den redan höga nivån, men motorn ger nu 125 hk, ungefär en tredjedel (!) mer än 1050. Nästan ännu viktigare är att den nu kan varva fritt till över 10 000 rpm och därför erbjuder ett mer användbart varvtalsområde. Du kommer knappast att hitta en mer balanserad cykel i klassen för de fortfarande rimligt prisvärda stora touring enduros.
Ducati Multistrada V4 S 2021
Förr i tiden kom de exklusiva drömmotorcyklarna vanligtvis från sportmotorcykelklassen. Men med nya Multistrada levererar Ducati en riktig höjdare i touring-enduro-ligan. Motorcykeln är lätt att köra genom kurvorna. Det innebär att du kan utnyttja den överdådiga kraften då och då. Den fantastiska upplevelsen förgylls av det omfattande elektronikpaketet, som sätter ribban mycket högt överlag.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1090 Adventure vs Ducati Multistrada V4 S
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1090 Adventure 2017 och en Ducati Multistrada V4 S 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V4 S 2021 cirka 113% högre. Jämfört med Ducati Multistrada V4 S 2021 finns det färre KTM 1090 Adventure 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8 jämfört med 20. Det går snabbare att sälja en KTM 1090 Adventure med 77 dagar jämfört med 112 dagar för en Ducati Multistrada V4 S. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 7 granskningar för KTM 1090 Adventure och 21 för Ducati Multistrada V4 S ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av KTM 1090 Adventure publicerades den 2016-10-12 och har nu visats mer än 32 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 54 300 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada V4 S som publicerades den 2020-11-04.
