Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Panigale V2 2020
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Panigale V2 2020
Överblick - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Panigale V2 2020
Ducati SuperSport 950 S 2021 är utrustad med en kraftfull V-twin motor med en cylindervolym på 937 cm3. Motorn har en håldiameter på 94 mm och en takt på 67,5 mm, vilket ger en imponerande motoreffekt på 110 hk och ett vridmoment på 93 Nm. Kompressionsförhållandet är 12,6 och motorn har 4 ventiler per cylinder som styrs av Desmodromik-teknik.
För att säkerställa en smidig körning är SuperSport 950 S utrustad med en Öhlins-upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen, med en diameter på 48 mm. Denna gaffel kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning för att ge optimal prestanda. Bakre upphängningen består av en enkel svängarm och en enkel stötdämpare från Öhlins, som också kan justeras för att passa förarens preferenser. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram, vilket ger stabilitet och styvhet. Lutningsvinkeln är 66 grader och bihanget är 91 mm.
Bromssystemet på SuperSport 950 S består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och används med hydraulisk manövrering. Brembo, ett välkänt varumärke inom bromssystem, är ansvariga för att leverera den radiella Monoblock-tekniken. Förarassistanssystemen inkluderar ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. LED-belysning för dagskörning och en TFT-display är också standard på denna modell.
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Panigale V2 2020 har en V-twin motor med en cylindervolym på 955 cm3. Motorn har en håldiameter på 100 mm och en takt på 60,8 mm, vilket ger en imponerande motoreffekt på 155 hk och ett vridmoment på 104 Nm. Kompressionsförhållandet är 12,5 och motorn har 4 ventiler per cylinder som styrs av Desmodromik-teknik.
Precis som SuperSport 950 S har Panigale V2 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. Denna gaffel är tillverkad av Showa och har en diameter på 43 mm. Justeringsmöjligheterna inkluderar kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen består av en enkel svängarm och en enkel stötdämpare från Sachs, som också kan justeras för att passa förarens preferenser. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Monocock-ramtyp. Lutningsvinkeln är 66 grader och bihanget är 94 mm.
Bromssystemet på Panigale V2 består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och används med hydraulisk manövrering. Brembo är också ansvariga för att leverera den radiella Monoblock-tekniken. Förarassistanssystemen inkluderar körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. LED-strålkastare är standard på denna modell.
Ducati SuperSport 950 S 2021 har fördelar som en kraftfull motor, högkvalitativa chassikomponenter, ett omfattande elektronikpaket och en sportig design. Den är också lämplig för daglig användning och har ett stillastående buller på mindre än 95 dB(A).
Ducati Panigale V2 2020
Ducati Panigale V2 2020 har fördelar som en vacker och elegant design som garanterar att den drar till sig uppmärksamhet. Den har också enastående elektronik som ger säkerhet och en rolig körupplevelse. Motorn, ergonomin och elektroniken gör den otroligt "upplevelsebar". Den är ett bra val för både nybörjare och erfarna förare och har en balans mellan motoreffekt, chassi och ergonomi.
Nackdelarna med Ducati SuperSport 950 S 2021 är att den kan uppleva lastvibrationer i det lägre hastighetsområdet.
Nackdelarna med Ducati Panigale V2 2020 är att jämfört med andra motorer i samma storleksklass skulle den fortfarande behöva några extra hästkrafter. Dess verkliga potential visas endast i tävlingsläge.
Tekniska specifikationer Ducati SuperSport 950 S 2021 jämför med Ducati Panigale V2 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati SuperSport 950 S 2021
Trots sin sportighet erbjuder Ducatis nydesignade Supersport 950 /S en bra nivå av vardaglig användbarhet och tillräckligt med kraft för landsvägen eller en och annan track day. Om du också vill åtgärda den sista kvarvarande bristen, gasresponsen i det lägre varvtalsområdet, som kännetecknas av belastningsförändringar, kan du överväga att ändra den sekundära utväxlingen från 15/43 till 14/43. Det en tand mindre drivhjulet kostar bara några euro, förbättrar gasresponsen vid låga motorvarvtal och håller även styr- och spegelvibrationerna inom acceptabla gränser.
Ducati Panigale V2 2020
För oss är Panigale V2 den ultimata supersportcykeln för landsvägskörning. Sofistikerade elektroniska assistanssystem som inte lämnar något övrigt att önska, Ducatis roliga 955 cc tvåcylindriga superquadro-motor, som genererar mer än tillräckligt med kraft för vägen med 155 hk, en fantastisk körställning och en hög grad av kontrollerbarhet. Allt detta kännetecknar Panigale V2 och därför är den förmodligen "den" supersportcykeln för landsväg för oss just nu, men den gör också en fin figur på racerbanan. Panigale V2 bör framför allt tilltala förare för vilka 200 hk raketer är lite för mycket och till alla dem som också har förtrollats av detta konstverk på två hjul.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Panigale V2
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati SuperSport 950 S 2021 och en Ducati Panigale V2 2020. Det går snabbare att sälja en Ducati Panigale V2 med 84 dagar jämfört med 93 dagar för en Ducati SuperSport 950 S. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 5 granskningar för Ducati SuperSport 950 S och 9 för Ducati Panigale V2 ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Ducati SuperSport 950 S publicerades den 2020-11-13 och har nu visats mer än 45 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 70 000 visningar för den första granskningen av Ducati Panigale V2 som publicerades den 2019-10-23.
