Ducati Multistrada 1200 2010 vs. BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada 1200 2010 vs BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada 1200 2010 är en enduro-motorcykel med enkel chassi och bra köregenskaper. Den är utrustad med traction control och ABS för ökad säkerhet. Med en motoreffekt på 149 hk och ett vridmoment på 118,7 Nm är den mycket kraftfull. Motorcykeln har en bekväm sittposition och effektivt vindskydd. Nackdelarna inkluderar ett litet bagageutrymme och en opålitlig tomgångssensor.

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

BMW R 1250 GS 2022 är också en enduro-motorcykel med en bekväm sittposition som är lämplig för långa sträckor. Den har en boxermotor med extremt högt vridmoment, vilket ger imponerande prestanda. Motorcykeln har också bra appintegration och ett sofistikerat driftkoncept. Med bra ergonomi och många anpassningsalternativ är den lättkörd. Nackdelarna inkluderar styva växlingar vid låga varvtal, ett för slappt säte och bromsar och fjädring som inte är på samma nivå som den starka konkurrensen.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Sammanfattningsvis har Ducati Multistrada 1200 2010 enkelhet och kraft som dess främsta fördelar, medan BMW R 1250 GS 2022 erbjuder en imponerande boxermotor och bekväm sittposition. Båda motorcyklarna har sina nackdelar, men de erbjuder olika egenskaper och köregenskaper för att passa olika förare och preferenser.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada 1200 2010 jämför med BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada 1200 2010
BMW R 1250 GS 2022

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter106 mmHåldiameter102.5 mm
TaktTakt67.9 mmTakt76 mm
MotoreffektMotoreffekt149 hkMotoreffekt136 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment118.7 NmVridmoment143 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande12.5
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningvätskeluft
SlagvolymSlagvolym1,198.4 cm3Slagvolym1,254 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopspak

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,150 mmLängd2,207 mm
HjulbasHjulbas1,530 mmHjulbas1,525 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati talar ofta om "4 cyklar i en motorcykel" i sina broschyrer, men det är en liten underdrift. Dessa 4 körlägen är nämligen fritt konfigurerbara. Föraren har då lite nattläsning framför sig i form av instruktionsboken, men kan sedan faktiskt anpassa varje läge när det gäller chassi, motor, ABS och DTC för att passa sina preferenser.

Enkelt chassi

bra köregenskaper

traction control

ABS

mycket kraftfull

bekväm

effektivt vindskydd.

Litet bagageutrymme

tomgångssensorn fungerar inte exakt.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS presenterar sig också som en mycket komplett motorcykel 2022. Den är självsäker och välbalanserad och imponerar på intensiva körningar. Motorcykeln får poäng med sin suveräna motor, fantastiska ergonomi och praktiska körhjälpmedel inklusive bra app-integration. I en direkt jämförelse med andra touringenduros i toppklass har den dock börjat visa sina första svagheter när det gäller utrustning och installerade komponenter. I en direkt jämförelse är dock boxermotorns 136 hk imponerande i alla situationer.

Boxermotor med extremt högt vridmoment

bekväm sittposition, lämplig för långa sträckor

bra appintegration

sofistikerat driftkoncept

bra ergonomi

många anpassningsalternativ

bra köregenskaper med starkt självförtroende i fronten

lättkörd

Växlingarna vid låga varvtal är styva, sätet för slappt, bromsar och fjädring inte längre på samma nivå som den starka konkurrensen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada 1200 vs BMW R 1250 GS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada 1200 2010 och en BMW R 1250 GS 2022. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 50 dagar jämfört med 84 dagar för en Ducati Multistrada 1200. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati Multistrada 1200 och 50 för BMW R 1250 GS ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Ducati Multistrada 1200 publicerades den 2009-11-02 och har nu visats mer än 3 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 305 600 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS som publicerades den 2018-09-19.

Pris Ducati Multistrada 1200

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1250 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG