Kawasaki Z900 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Överblick - Kawasaki Z900 2020 vs Suzuki GSX-S1000 2022

När man jämför Kawasaki Z900 2020 med Suzuki GSX-S1000 2022 finns det flera skillnader att ta hänsyn till. Båda motorcyklarna har en radmotor med fyra cylindrar och flytande kylning, men Suzuki GSX-S1000 2022 har en något större slagvolym på 999 cm3 jämfört med Kawasaki Z900 2020:s 948 cm3. Suzuki GSX-S1000 2022 har också en högre motoreffekt på 152 hk jämfört med Kawasaki Z900 2020:s 125,4 hk, vilket ger Suzuki GSX-S1000 2022 en överlägsen motorprestanda.

Båda motorcyklarna har en upphängning med en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare i svängarmen bak. Men Suzuki GSX-S1000 2022 har fler justeringsmöjligheter för framgaffeln, inklusive kompression, förspänning och återstudsning, medan Kawasaki Z900 2020 endast har justeringar för förspänning och återstudsning på både fram- och bakhjulsupphängningen.

När det gäller chassi har Kawasaki Z900 2020 en ram av stål medan Suzuki GSX-S1000 2022 har en aluminiumram av typen Twin Tube. Detta kan påverka vikten och styvheten hos motorcyklarna, men det är svårt att dra några slutsatser om prestandan utan att testa dem i verkligheten.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram med fyra kolvar och liknande diameter på bromsskivorna. Men Suzuki GSX-S1000 2022 har en mer avancerad bromsteknik med radiella monoblockskolvar, vilket kan ge bättre bromsprestanda jämfört med Kawasaki Z900 2020:s petalteknik.

När det gäller avancerade förarassistanssystem har båda motorcyklarna ABS och antispinnsystem. Suzuki GSX-S1000 2022 har dock fler funktioner som körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och en snabbväxlare med blipper, vilket ger en smidigare och mer avancerad körupplevelse jämfört med Kawasaki Z900 2020.

När det gäller mått och vikter är det inte mycket skillnad mellan motorcyklarna. Båda har liknande bredd och diameter på fram- och bakhjul, hjulbas och säteshöjd. Skillnaden i tjänstevikt med ABS är också minimal, med Kawasaki Z900 2020 som väger 210 kg och Suzuki GSX-S1000 2022 som väger 214 kg.

När det gäller utrustning har båda motorcyklarna LED-belysning för dagskörning och LED-strålkastare. Kawasaki Z900 2020 har också en TFT-display, medan Suzuki GSX-S1000 2022 inte nämner någon display i specifikationerna.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Sammanfattningsvis har Kawasaki Z900 2020 fördelar som en kraftfull fyrcylindrig motor, bra köregenskaper, bra utrustning och ett aggressivt utseende. Suzuki GSX-S1000 2022 har fördelar som en överlägsen motor, utmärkt växlingsassistent inklusive blipper, balanserade köregenskaper, en djärv design, bekväm sittposition och ett mycket bra pris.

Nackdelarna med Kawasaki Z900 2020 inkluderar en något tröttsam menynavigering och avsaknaden av kvicksilveralternativ. Nackdelarna med Suzuki GSX-S1000 2022 inkluderar ett inte särskilt omfattande elektronikpaket, ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning, något föråldrade instrument på styret och en display som inte är särskilt lättläst.

Slutligen är det viktigt att notera att dessa jämförelser är baserade på tekniska specifikationer och att den verkliga prestandan och körupplevelsen kan variera beroende på individuella preferenser och testkörningar.

Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 2020 jämför med Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 2020
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt56 mmTakt59 mm
MotoreffektMotoreffekt125.4 hkMotoreffekt152 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment98.6 NmVridmoment106 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,700 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.8 Kompressionsförhållande12.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter36 mmSpjälldiameter44 mm
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym948 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang105 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikPetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,070 mmLängd2,115 mm
BreddBredd820 mmBredd810 mm
HöjdHöjd1,065 mmHöjd1,080 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,460 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)210 kgTjänstevikt (med ABS)214 kg
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

När det gäller valuta för pengarna är Kawasaki Z900 för närvarande svårslagen. Med den perfekt avstämda motorn, de högkvalitativa fjädringskomponenterna och den elektronik som lades till 2020 erbjuder denna nakencykel allt som sportiga förare letar efter. Det finns verkligen inget att kritisera, även om alternativet med en quickshifter skulle ha varit ett trevligt extra. Bortsett från det: bra jobbat, Kawasaki!

kraftfull fyrcylindrig

bra köregenskaper

bra utrustning

aggressivt utseende

valuta för pengarna

Menynavigering något tröttsam

saknar kvicksilveralternativ

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nya GSX-S1000 är en gammal bekant när det gäller grundstrukturen - motorn och chassit är fortfarande från föregångaren. Maskinen har dock moderniserats på många områden och presenterar sig på en extremt hög nivå, särskilt visuellt. Även om motorn inte kan konkurrera i samma liga som de superpotenta hypernakederna, arbetar den mycket harmoniskt och tillräckligt kraftfullt. Det konventionella chassit är också en lyckad kompromiss mellan sportighet och komfort. De främsta försäljningsargumenten är definitivt den framgångsrika designen, standardväxellådan med blipper och sist men inte minst det jämförelsevis låga priset.

överlägsen motor

utmärkt växlingsassistent inklusive blipper

balanserade köregenskaper

djärv design

bekväm sittposition

mycket bra pris

Elektronikpaketet är inte särskilt omfattande

ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning

instrumenten på styret är något föråldrade

displayen är inte särskilt lättläst

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z900 2020 och en Suzuki GSX-S1000 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000 2022 cirka 43% högre. Jämfört med Suzuki GSX-S1000 2022 finns det flera Kawasaki Z900 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 34 jämfört med 28. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Z900 med 124 dagar jämfört med 130 dagar för en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 46 granskningar för Kawasaki Z900 och 36 för Suzuki GSX-S1000 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Kawasaki Z900 publicerades den 2016-11-11 och har nu visats mer än 93 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 som publicerades den 2014-09-27.

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG