BMW S 1000 RR 2020 vs. BMW S 1000 R 2022
BMW S 1000 RR 2020
BMW S 1000 R 2022
Överblick - BMW S 1000 RR 2020 vs BMW S 1000 R 2022
BMW S 1000 RR 2020 är en supersportmotorcykel med en radmotor. Motorn har en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm. Den levererar en imponerande effekt på 207 hk och ett vridmoment på 113 Nm. Motorn har ett kompressionsförhållande på 13,3 och använder injektion som bränslesystem. Den har också en spjälldiameter på 48 mm och fyra cylindrar med fyra ventiler per cylinder. Ventilerna är av typen DOHC och motorn kyls med flytande kylning. Slagvolymen är 999 cm3.
Framupphängningen på BMW S 1000 RR 2020 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 45 mm. Den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakupphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med samma justeringsmöjligheter som framupphängningen. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design med aktiv motor. Chassit har en lutningsvinkel på 66,9 grader och en bihang på 93,9 mm.
Frambromsarna på BMW S 1000 RR 2020 är av typen dubbel skiva med en diameter på 320 mm. De har fyra kolvar och använder en radiell teknik. Motorcykeln är också utrustad med avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Måtten och vikterna för BMW S 1000 RR 2020 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1441 mm och säteshöjden är 824 mm. Tjänstevikten med ABS är 197 kg och bränsletankskapaciteten är 16,5 liter.
BMW S 1000 RR 2020
BMW S 1000 R 2022 är en nakenmotorcykel med samma tekniska specifikationer för motor och drivlina som S 1000 RR 2020. Motorn har en effekt på 165 hk och ett vridmoment på 114 Nm. Kompressionsförhållandet är något lägre på 12,5. Även denna modell har en injektionsbränslesystem och en spjälldiameter på 48 mm. Fram- och bakupphängningen är desamma som på S 1000 RR 2020, med samma justeringsmöjligheter. Chassit har också samma Twin Tube-design men har en något lägre lutningsvinkel på 65,8 grader och ett bihang på 96 mm.
Frambromsarna är också desamma som på S 1000 RR 2020, med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Även S 1000 R 2022 har avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Måtten och vikterna är också liknande, med en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något längre på 1450 mm och säteshöjden är 830 mm. Tjänstevikten med ABS är 199 kg och bränsletankskapaciteten är 16,5 liter.
BMW S 1000 RR 2020 har fördelar som en mycket linjär kraftöverföring, ett brett varvtalsområde och behaglig modulering. Tack vare ShiftCam har den gott om kraft även i det lägre varvtalsområdet. Den har också utmärkt DDC-precision och topprestanda samt ett superelektronikpaket. Motorcykeln erbjuder en harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan.
BMW S 1000 R 2022
BMW S 1000 R 2022 har fördelar som en överlägsen och kraftfull motor, starka bromsar, bekväm ergonomi och bra standardutrustning. Den har också ett omfattande utbud av tillbehör för att anpassa motorcykeln efter individuella preferenser.
Nackdelarna med BMW S 1000 RR 2020 inkluderar att den kan verka lite "karaktärslös" jämfört med vissa konkurrenter och att den släpar något efter på databladet i direkt jämförelse.
Nackdelarna med BMW S 1000 R 2022 inkluderar en trög växlingsassistent och ett utseende som inte är 100% harmoniskt.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2020 jämför med BMW S 1000 R 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 RR 2020
En riktig "allround" superbike. BMW vet hur man utnyttjar sina styrkor både på racerbanan och på landsvägarna. Tack vare variabel kamaxelstyrning är den kraftfulla motorn redan imponerande i botten och accelererar harmoniskt över hela varvtalsområdet, med gott om kraft i alla områden. Chassit är verkligen enastående för hobbyföraren i alla situationer, ger transparent feedback och erbjuder många justeringsalternativ. Körställningen är sportig men ändå relativt bekväm. Elektroniken fungerar mycket harmoniskt utan att vara nedlåtande mot föraren - TOPP!
BMW S 1000 R 2022
Körställningen är sportig men inte på något sätt obekväm, bromsarna är kraftfulla och motorn i S 1000 R är som bäst - kanske till och med en aning för homogen. Det finns inte heller något att anmärka på när det gäller köregenskaperna. Baserat på de rena prestandadata och de elektroniska funktioner som installerats, har BMW förmodligen vad som krävs för att sätta den snabbaste varvtiden. Och det på alla typer av underlag, eftersom den semi-aktiva fjädringen gör att du kan äta upp kilometer efter kilometer på dåliga vägar fulla av potthål. Tyvärr har denna känsla av överlägsenhet aldrig riktigt spillt över på föraren. Förmodligen nackdelen med för mycket balans på alla områden - åtminstone i mina italofila ögon. BMW:n saknade det där lilla extra, den där karisman eller utstrålningen som är svår att förklara men som väcker genuina känslor.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs BMW S 1000 R
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2020 och en BMW S 1000 R 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 RR 2020 cirka 16% högre. Jämfört med BMW S 1000 R 2022 finns det färre BMW S 1000 RR 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 68 dagar jämfört med 71 dagar för en BMW S 1000 R. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 62 för BMW S 1000 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 300 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 R som publicerades den 2013-11-03.
