KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
KTM 1290 Super Adventure S 2017
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Överblick - KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
KTM 1290 Super Adventure S 2017 är utrustad med en kraftfull V-motor som ger imponerande prestanda. Med en motoreffekt på 160 hk och ett vridmoment på 140 Nm, är denna motorcykel redo för äventyr både på och utanför vägen. Den har också en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission.
För att hantera terrängen har KTM 1290 Super Adventure S 2017 en robust upphängning. Den främre upphängningen är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 200 mm. Den bakre upphängningen är enkel stötdämpare med en slaglängd på 200 mm. Både den främre och bakre upphängningen kan justeras för att passa förarens preferenser.
Chassit på KTM 1290 Super Adventure S 2017 är tillverkat av krom-molybden och har en rörformig ram. Med en lutningsvinkel på 64 grader och en bihang på 120 mm, är denna motorcykel stabil och smidig att köra.
För att säkerställa säkerheten är KTM 1290 Super Adventure S 2017 utrustad med avancerade förarassistanssystem. Det inkluderar ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.
När det gäller dimensioner och vikt har KTM 1290 Super Adventure S 2017 en hjulbas på 1560 mm och en säteshöjd på 860 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 238 kg och bränsletankskapaciteten är 23 liter. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum.
KTM 1290 Super Adventure S 2017
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har också en V-motor, men med något mindre prestanda. Motoreffekten är 107 hk och vridmomentet är 100 Nm. Precis som KTM 1290 Super Adventure S 2017 har den en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission.
Den främre upphängningen på Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Den bakre upphängningen är enkel stötdämpare med en slaglängd på 160 mm. Båda upphängningarna kan justeras för att möta förarens behov.
Chassit på Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 är tillverkat av aluminium och har en twin tube-ram. Med en lutningsvinkel på 64,7 grader och en bihang på 109 mm, erbjuder denna motorcykel stabilitet och smidighet.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har ABS och antispinnsystem som standard för att säkerställa säkerheten.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
När det gäller dimensioner och vikt har Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en hjulbas på 1555 mm och en säteshöjd på 850 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 247 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum.
KTM 1290 Super Adventure S 2017 har fördelar som en kraftfull motor, exakta köregenskaper och avancerade förarassistanssystem. Den är också lämplig för offroad-användning och har en lättavläst TFT-display.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har fördelar som en motor med högt vridmoment, bra ergonomi och omfattande tillbehör som standard. Den har också bra däck för originalutrustning och är lämplig för långa sträckor. Dess retrolook är också lyckad.
Nackdelarna med KTM 1290 Super Adventure S 2017 inkluderar det höga priset och den kraftintensiva höjdjusteringen av vindrutan.
Nackdelarna med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 inkluderar den höga vikten, att ABS inte kan stängas av och att den saknar snabbväxel.
Tekniska specifikationer KTM 1290 Super Adventure S 2017 jämför med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 1290 Super Adventure S 2017
KTM 1290 Super Adventure S är mer än bara en sportig touringenduro - det är en sportmaskin som också kan köras på turer. Den kraftfulla 160 hk-motorn är inte bara extremt kraftfull, utan är också mycket enkel att använda och gör att du vill köra sportigt. De många elektroniska assistanssystemen som traction control, semi-aktiv fjädring, olika lägen och kurv-ABS bidrar också till att göra 1290 Super Adventure S till ett nöje att köra. Slutligen är den enorma TFT-displayen och andra prylar som Race-on-systemet eller My Ride också mycket imponerande.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1290 Super Adventure S vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1290 Super Adventure S 2017 och en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Adventure S 2017 cirka 3% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 finns det flera KTM 1290 Super Adventure S 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 26 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Adventure S med 68 dagar jämfört med 110 dagar för en Suzuki V-Strom 1050 XT. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 31 granskningar för KTM 1290 Super Adventure S och 12 för Suzuki V-Strom 1050 XT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av KTM 1290 Super Adventure S publicerades den 2016-10-12 och har nu visats mer än 32 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT som publicerades den 2020-01-30.
