BMW F 750 GS 2018 vs. BMW S 1000 XR 2021

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Loading...

Överblick - BMW F 750 GS 2018 vs BMW S 1000 XR 2021

BMW F 750 GS 2018 är en äventyrsmotorcykel med en kraftfull radmotor som ger ett behagligt ljud. Den har en bekväm körställning och stabila bromsar. Dess lekfulla köregenskaper gör den rolig att köra. Dessutom finns det ett omfattande utbud av tillbehör att välja mellan. Motorcykeln har även körlägen, traction control och LED-strålkastare.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

BMW S 1000 XR 2021 är en sporttouringmaskin med en fyrcylindrig motor som har bra varvtal och ett brett användbart varvtalsområde. Den har elektroniskt chassi med automatisk laststatusavkänning, vilket ger en välbalanserad körupplevelse även med förare. Motorcykeln har också bra bromsar. Dessutom kan körlägena ändra responsbeteendet för att passa praktisk användning. Den har avancerade förarassistanssystem som elektroniskt justerbar upphängning, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

En nackdel med BMW F 750 GS 2018 är att den har en mycket låg bikini-disc och ett diskret utseende.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

En nackdel med BMW S 1000 XR 2021 är att knävinkeln på långa turer kan vara snäv för långa personer. Dess fjädring dämpar inte tillräckligt känsligt, vilket gör att det inte är möjligt att få en riktigt bekväm inställning. Dessutom har den en hög bränsleförbrukning.

Tekniska specifikationer BMW F 750 GS 2018 jämför med BMW S 1000 XR 2021

BMW F 750 GS 2018
BMW S 1000 XR 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt77 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt77 hkMotoreffekt165 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment83 NmVridmoment114 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.7 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym853 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd151 mmSlaglängd150 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd177 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypTwin Tube, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel65.1 grad
BihangBihang104.5 mmBihang116 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,255 mmLängd2,333 mm
BreddBredd922 mmBredd850 mm
HjulbasHjulbas1,559 mmHjulbas1,552 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd840 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)224 kgTjänstevikt (med ABS)226 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Den som anser att BMW F 750 GS bara är en nybörjarcykel gör den en orättvisa. Även om den låga sitthöjden, den enkla hanteringen och motorns behagliga respons verkligen lämpar sig för nybörjare, är den "lilla" GS:n också mycket rolig för avancerade förare. Möjligheten att höja F 750 GS till nivån för en motorcykel i lyxklassen med alla typer av lyxfunktioner är unik och gör den till den ultimata vargen i fårakläder.

Kraftfull motor med behagligt ljud

bekväm körställning

stabila bromsar

lekfulla köregenskaper

omfattande utbud av tillbehör

körlägen

traction control

LED-strålkastare

Mycket låg bikini disc

diskret utseende

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR erbjuder en trevlig touringmotorcykel med samma egenskaper som en supersportmotorcykel. Det låter som en kompromiss - men det körs som en exakt riktad utveckling. Motorcykeln är praktisk och mogen. Vind- och väderskyddet är mycket bra, integreringen av mobiltelefonen är vältestad och intuitiv och motorn är helt enkelt alltid en fröjd att köra. Även om chassit anpassar sig väl till belastningen blir det aldrig känsligt eller riktigt bekvämt. Säteskomforten är bra, men knävinkeln blir lite skarp på långa turer. Ändå är det en fantastisk motorcykel för sportig körning men också för långa sträckor.

Körlägena ändrar responsbeteendet så att det passar för praktisk användning

fyrcylindrig motor med bra varvtal och brett användbart varvtalsområde

välbalanserad bil - även med förare - tack vare elektroniskt chassi med automatisk laststatusavkänning

bra bromsar

Knävinkeln på långa turer är lite snäv för långa personer

fjädringen dämpar inte tillräckligt känsligt - ingen riktigt bekväm inställning möjlig

hög bränsleförbrukning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW F 750 GS vs BMW S 1000 XR

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW F 750 GS 2018 och en BMW S 1000 XR 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 XR 2021 cirka 86% högre. En BMW F 750 GS 2018 upplever en förlust på 1 490 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 400 SEK för en BMW S 1000 XR 2021. Jämfört med BMW S 1000 XR 2021 finns det färre BMW F 750 GS 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 XR med 71 dagar jämfört med 77 dagar för en BMW F 750 GS. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 23 granskningar för BMW F 750 GS och 40 för BMW S 1000 XR ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av BMW F 750 GS publicerades den 2017-11-07 och har nu visats mer än 54 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 16 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 XR som publicerades den 2014-10-21.

Pris BMW F 750 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 XR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG